Priusfreunde.de

Genau das Problem habe ich auch. Die "Scheibe" steuert die Luft entweder nach oben oder unten oder verteilt auf beide Richtungen. Hab das gefilmt und gleichzeitig bedient um das zu ermitteln. Die Lüftungregelung funktioniert auch einwandfrei, auch das defrosten im Winter. Die Scheibe wird durch die erkennbare Schubstange von einem Servo angetrieben, der sehr schwer zu erreichen ist. Die führt letztendlich die Bewegungen aus und verursacht somit die Geräusche. Was den Servo letztlich dazu veranlasst ist mir ein Rätsel. Entweder ist im Servo die Positionserkennung fehlerhaft oder er wird durch einen falsch interpretiertes Signal ständig minimal hin und her gesteuert bzw. korrigiert.

Manchmal bekomme ich es weg in dem ich die Lüftung auf maximal regele, die rechten Düsen manuell schließe um den Druck zu erhöhen und links zwischen den verbliebenen Düsen wechsele (eine auf, eine zu) und den Luftstrom über die Steuerung in alle Richtungen steuere, zusätzlich noch die Umluft dazu.
Manchmal geht es und es ist Ruhe. Das ganze ist auch scheinbar Temperatur abhängig. Habe ich zumindest den Eindruck.

Es wäre mal interessant zu wissen wie genau das System regelt und steuert und vor allem wie, Sensoren oder nur voreingestellte Werte auf die der Servo fährt. Vielleicht gibt es auch nur einen Diagnose oder Lernprozess, damit er wieder weiß wo er sich befindet.

Leider kommt man nur sehr schwer ran an den Servo.

Grüße

Das deutet ja tatsächlich auf eine gewisse Verschmutzung hin.
Ist euch bekannt, ob man diesen Klappen/Heizungskasten öffnen kann um ihn mal durchzuputzen?

Das Einzige, das mir zur beschlagenen Windschutzscheibe einfällt:
Wenn die Scheibe ganz leicht gefroren ist, gibt es unten ziemlich in der Mitte eine kleine, runde Stelle, die frei ist.
Offensichtlich steigt da etwas Wärme hoch. Ist das bei euch auch so?

Drankommen ist echt das Problem...

Was vielleicht geht/hielt:
Die Stecker abziehen und neu aufstecken.

Wenn der Positionsgeber ein Widerstand mit Schleifkontakt ist, kann sowas natürlich auch mal verschleißen.

Wo sitzt der drin und kannst du es demontieren? (Ich hatte mal ein ähnliches Problem mit der leuchtweiten Regelung, da war die Ursache eine lockere Platine und könnte somit leicht behoben werden).

Manchmal sind es auch kalte Lötstellen oder Kabelbrüche, letzter kann man durch wackeln am Kabel evtl. Erkennen.

Oder ist es einfach mechanisches Spiel? D.h. eine Buchse ausgeleiert?

Beim Audi A2 wars eine Krankheit: hier waren die Potis der Stellmotoren schuld, weswegen die Antriebe der Lüftungsklappen ständig knackend übergesprungen sind - die Rückmeldung zur Klappenstellung kommt halt nicht (oder fehlerhaft), weswegen die Motoren nicht abschalten. Vielleicht ists beim Prius ein ähnliches Problem.
Hier ein Beispiel vom A2 mit Fotos des Antriebs:
a2-freun.de/forum/forums/topic/12199-anl...llmotoren-der-klima/

Timo

Übrigens: Das Problem hat sich von selbst behoben.
Habe seit Wochen schon nichts mehr gehört!

Sehr gut! Wie sagen die Ärzte? Abwarten und im Auge behalten.

Na, na, man sollte dem Prius immer vertrauen.

Grüße

autogasprius_berlin schrieb:
Sehr gut! Wie sagen die Ärzte? Abwarten und im Auge behalten.
Im Faultmanagement sagt man "Abweichung während Analyse verschwunden". I.d.R. bleibt es beim einmaligen "Poltergeist" . Aber ob das auf Mechanik übertragbar ist?
Ich denke auch "im Auge behalten" bzw. "die Ohren spitzen" ist sinnvoll.

LG
Klaus

ToyotaFan202 schrieb:
Na, na, man sollte dem Prius immer vertrauen.
Grundsätzlich ja, immer nein. Wir sind hier nicht im Lobhudel-Unterforum. Auch wenn ich jetzt wieder der fiese Moderator bin, ich finde in so einen "Problemthread" gehören keine Beiträge ala "der Prius macht nie Probleme". Das finde ich denen gegenüber respektlos, die ein Problem haben. Aber als ToyotaFan muß man seinem Namen Ehre machen, das verstehen ich. Also, nix für ungut.

LG
Klaus

Dito, bei mir ist es auch weg. Aber mit ziemlicher Sicherheit kommt es im Sommer wieder. Es scheint Temperaturabhängig zu sein.