Priusfreunde.de

Aber das ist doch genau der Grund für das 0W-20!?
Der Motor ist doch darauf ausgelegt, so einige Kaltstarts und intermittierende Betrieb zu machen.

Jedenfalls viel mehr als ein oller Golf & Co.

Von wievielen Motorschäden hast Du denn bisher gehört bei Toyotas HSDs.
Oder irgendwelchen ungewöhnlich niedrigen Laufzeiten.

Und ja, die anfängliche und sehr zögerliche Heizleistung kann ich auch bestätigen. (P3)

deshalb lasse ich im Zweifel einfach 3-5 Minuten Warmlaufen.

Mach ich beim Subaru aber genauso.

Man kann mir jetzt vorhalten, das der Prius genau deswegen auch Öl frisst, das hat er aber bei der Heimfahrt nach Kauf mit 160.000 schon gemacht.
In die Haube sieht nach "Autobahn" aus.

Die ganzen Amis kennen keine Standheizung. Wenn du versuchst, einem Ami eine Standheizung zu erklären, dann schaut der Kurz verwirrt, dann hat er's vermeintlich Verstanden, und fragt: "Remote-Start ?"

Auch Drüben wird's Kalt. Auch dort halten die Motoren.

Also vergesst da mit "Kaltstart" und "Motor Kaputt".
Bei einer Disel-lok: Ja. Da ist alles Größer, da werden auch die Spalte bei kalter Maschine größer.
Aber im PKW-Format ist das belanglos. (Solange man den nicht tritt)

Was bleibt ist die Debatte über Umweltschutz. Sehe ich bei Vergaserautos mit manuellem Choke, sofort ein.

Aber ein Prius macht sauberere Abgase als eine primitive Standheizung ohne Kat.

Jetzt könnte man noch die Wärmeverluste am Auspuff gegenrechnen, Der bleibt bei Standheizung ja kalt, so dass der Kat auf den ersten Metern nach Start aufgeheizt werden muss. Spart vielleicht minimal Brennstoff, belastet aber die Umwelt.
Und die Standheizung wächst auch nicht auf Bäumen, schon weil zunehmend die Insekten zum Bestäuben fehlen.


Standheizung hat zwei Daseinsberechtigungen:
1) Wachsame Nachbarn, die in 1965 gelernt haben, das man Autos nicht warmlaufen lässt.
2) Auto steht so weit weg, das die Fernbedienung Sinn macht.

Du vertrittst also den Standpunkt, dass es für den Motor "besser" ist, diesen warmlaufen zulassen als eine Standheizung einzubauen?

NEIN. Wenn der Motor gelegentlich kalt gestartet wird, und warm läuft ist der Verschleiß höher, wie beim Warmstart.

Wenn man aber nur 500.000km mit dem Motor fahren möchte, wirkt sich Das einfach nicht aus.

FAKTISCH neigen die Motoren hohen mit Autobahn-Vollgasanteilen ehr zu Ölverbrauch auch die Innenstadt-Motoren. OBWOHL letztere viel Öfter kalt gestartet werden bis sie bei >> 160.000km angekommen sind.

Der Kaltstart fällt (ohne Backstein auf dem Gas) fällt einfacht nicht in's Gewicht.

Fliegt dir ein Kühlwasserschlauch von der Standheizung auf der Urlaubsfahrt weg, hasst du eine überhitzte Maschine.

Umweltaspekt hatte ich schon genannt (meine Abschätzung, für Euro2 und neuer)

Ich halte Standheizungen beim Benziner daher einfach für überholt.
"Remote-Start" wäre meine Lösung, wenn man Schaltgetriebe und "Klau-Gefahr" mal ausklammert.

Webasto & Co werden da mit Pressearbeit tätig sein um den Status quo (Angst vor Motorschäden + Wer warmlaufen lässt ist eine Umweltsau) zu erhalten. Das war, wie schon geschrieben, bei VERGASER mit Choke mal richtig.

Weiterhin sehe ich bei entsprechender Witterung kein "unnötiges" Laufen des Motors, wenn ich ihn verwende um Wärme zu erzeugen, die ich für die sichere Fahrt dringend benötige.

Im Gegenteil: manche Hersteller (auch Toyota) starten den "Start-Stop"-schlafenden Motor, um den "Komfort-Wunsch" der Kabinenbeheizung zu bedienen. Selbst wenn Diese schon über 18° hat. (18° sind für Mietwohnungen ausreichend) Das wäre mit elektrischer Kühlmittelpumpe vermeidbar.

Wenn DAS mal nicht "unnötiges laufen lassen" ist.....

Merke: Ein Prius läuft NIE unnötig. Wenn der mit Warmlaufen fertig ist, geht er aus und wartet.

frankenfrank schrieb:
Der Kaltstart fällt (ohne Backstein auf dem Gas) fällt einfacht nicht in's Gewicht.Die Botschaft hör' ich wohl, allein - mir fehlt der Glaube.

@frankenfrank wo finde ich eigentlich Unterlagen zu deiner Aussage das der Prius in der Kaltlaufphase 10 Grat nach OT zündet. Das würde mich sehr interessieren.

kann man zb auf dem schangauge sehr schön beobachten.

Zottel-X schrieb:
@frankenfrank wo finde ich eigentlich Unterlagen zu deiner Aussage das der Prius in der Kaltlaufphase 10 Grat nach OT zündet. Das würde mich sehr interessieren.

kann man durchaus in Hybrid-Assistant Reports sehen:

Wenn der Motor arbeiten muß, wird er schneller warm !
Also: Nicht im Stand warm "laufen" lassen, sondern zügig losfahren !
Eine Standheizung ist vorrangig "Komfort" und zum Erwärmen des Innenraums gedacht.
mfG schwarzvogel

Danke für die Daten hirni,Schangauge habe ich nicht.

schwarzvogel schrieb:
Also: Nicht im Stand warm "laufen" lassen, sondern zügig losfahren !
Beim Prius 2 aber bitte mindestens eine Minute warten, bis es zügig wird! In der Zeit fährt man rein auf Akku, wenn man nicht materialmordendes Bodenblech am Gaspedal gibt. Ab dann, bis Stage 2 wird wenigstens ein Teil vom Benziner dem Vortrieb zur Verfügung gestellt.
Das ausgeklügelte System des HSD kann nicht mit einem herkömmlichen Auto verglichen werden und herkömmliche Tipps greifen IMHO nicht.

LG
Klaus

Nö, nach READY dauert's ca. 10s und der Benziner ist arbeitsbereit !
Der "Automat" wird schon wissen wie er die Arbeit verteilt.
Bodenblech muß dazu jedenfalls nicht "berührt" werden ...
mfG schwarzvogel

Eigentlich bin ich sicher, daß Toyote zum Warmlaufen lassen genug Routine eingeführt hat. Daß er am Anfang nur elektrisch fährt, spricht eine eindeutige Sprache.
Ansonsten muss man nicht bis READY warten, man kann sofort losfahren.

Was ich eigentlich sagen wollte, ist da Thema mit der Scheibe.
Auch ich habe im jugendlichen Leichtsinn sogar kochend Wasser auf die Scheibe gegossen-nichts passiert.
Inzwischen verwende ich eine Kanne kaltes Leitungswasser. Druff damit unn feddisch!
Wo man (glaube ich) aufpassen sollte ist, wenn knüppelharter Frost herrscht und daher das Wasser nicht im Laufe des Tages abfließen kann.

Bergfex schrieb:

...
Ansonsten muss man nicht bis READY warten, man kann sofort losfahren.
...

READY ist (schon) sofort nach "Knopf drücken" + Bremspedal ...
"Gang" einlegen und LOS !
mfG schwarzvogel

Kann man den Lüfter separat per Fernsteuerung ein/aus schalten?
Also die Heizung auch ohne Lüfter laufen lassen, dann den P2 starten und die Lüftung einschalten.
Das sollte ja dann recht schnell gehen und losen Schnee abkehren stellt ja kein Problem dar.
Geht ja auch nicht darum, dass es im Auto beim einsteigen 21°C haben soll, es soll nur die Frontscheibe beim Losfahren nicht von innen beschlagen/frieren und von außen wieder einfrieren obwohl man sie frei gemacht hat.