Priusfreunde.de

Nachdem bis knapp 190000km so gut wie nichts defekt war, heute ein an sich kleiner Ärger am P2: der linke Scheibenwischer ging in der oberen Stellung fest und lies sich nicht mehr bewegen, also zum FTH. Diagnose: das entsprechende Kugelgelenk war auseinander. Der negative Teil ist ein kleines Plastikteilchen, das eine Metallkugel aufnimmt und in die "Längsstange" gepresst ist. Großes Erstaunen beim Kunden: dieses Kunststoffteilchen (Wert wahrscheinlich 10c) ist einzeln nicht erhältlich und läßt sich auch nicht zerstörungsfrei aus einem Altteil entnehmen. Folge: Austausch des gesamten Gestänges für insgesamt 251 €. Donnerwetter! da ist der Kunde (in diesem Fall zum ersten Mal) um eine ärgerliche Erfahrung reicher!
Kleine nette Erfahrung am Rande: Ich habe immer noch dank Fortschreibung der Inspektionen die Mobilitätsgarantie und bekam deshalb einen P4 als Ersatzfahrzeug. Ganz tolles Auto, wenigstens von der Technik und dem Handling her. Über die Gestaltung des Hinterteils und über diese merkwürdige klinisch weiße Schale kann man streiten. Wenn ich es mir in zwei Jahren als Pensionist leisten könnte, wäre das herzlich gerne mein Nächster!!
verwalter305

Sehr ärgerlich, das Plastikteil könnte vielleicht mit einem 3-D Drucker gedruckt werden.

Ich hätte es mit 2 Komponenten Knete probiert... Aber gut, wenn das die erste Reparatur nach 190k ist, was willste da noch...

Kenne ich aus einem Vorgängerfzg.
Gelöst mit folgender Hilfe:
Mittig ein Loch durch den Rest vom Kugelkopf und die Kugel (mit einer Feile kurz abflachen) selbst, Dann eine lange Blindniete durchstecken und mit der Zange kurz anziehen-so wird es nicht fest, jedoch am auseinanderfallen gehindert und bleibt beweglich (wie es soll und muß )
Das hat dann ewig und drei Tage gehalten.......

Eine Art von Reparatur, die ein Mechaniket eigentlich auch hinkriegen müsste, anstatt einfach ein Neuteil zu bestellen. Sehr ärgerlich.

Bei den Mondpreisen von Toyota sollten wir vielleicht langsam anfangen, einen gemeinsamen Bestand an guten Gebrauchtteilen aufzubauen...

Siehe auch aktueller Beitrag zu Inverter und Schmelzsicherung!

Gruß Thorsten

Freie Werkstatt 150,- Komplettpreis.

man kann auch ein gewinde in den kugelkopf schneiden und eine schraube einsetzen und kontern.

der grund ist auch bekannt. wenn das gestänge draußen ist, dreh mal schpaßenshalber am wischer! die achsen gehen im alugehäuse durch eindringendes wasser fest. daher war es früher auch immer ein punkt der inspektion, die wischerachsen zu ölen. schmieren und salben hilft allenthalben.

kurzer schrieb:
... daher war es früher auch immer ein punkt der inspektion, die wischerachsen zu ölen. schmieren und salben hilft allenthalben.

Ja, und weil man sich das sparen will, nimmt mal eine Plastiklagerung, nur leider altert der Kunststoff, härtet aus, wird brüchig und dann - oh weh! Aber von irgendwas müssen die FTH ja auch leben, wenn schon sonst nix kaputtgeht

Gruß!
JoAHa

könnte man nicht ab und zu mit etwas silikonspray prä­ven­tiv wirken?

Servus.

Mit Silikon habe ich bei Plastik keine guten Erfahrung gemacht.
M.M.n. ist es weit besser (und beständiger) - sofern möglich - das Gelenk zu lösen, etwas Wälzlagerfett aufzubringen und das Gelenk wieder zusammen zu stecken.


Grüße ~Shar~

die gelenke sind ja nicht das problem. die werden nur überlastet, wegen der wischer achsen. ob die tatsächlich kunststofflager haben weiß ich nicht, die letzte achse die ich ausgebaut hab, war schon etwas älteren baujahrs. von außen betrachtet hab ich aber keinen unterschied gesehen. es ist auch nicht so einfach, was in dieses lager einzubringen. ein kriechöl ist sicherlich erstmal ein guter gedanke, wenn es schon lange nicht gemacht wurde. wenn dann das oxyd ausgespült ist, kann man mit höheren viscositäten arbeiten.

Die einfache Methode ist. Gelenk durchbohren und mit M3 Edelstahl Schraube und Mutter zusammenschrauben.

Braucht kein neues Wischergestänge,

Servus
Meine holde Gattin hatte heute das Dilemma, das auf der AB bei Regen der rechte Wischerarm stehen blieb. In unserer Freien Werkstatt wußte der gute Mann auch erst mal keinen Rat. Ich habe dann heute die Wischerarme und die Verkleidung ausgebaut und mir die Situation mal angeschaut. Die kurze Gelenktraverse war aus der Kunstoffpfanne gesprungen. Unser FHT ruft für das komplette Gestänge ca. 170€ ohne Montage auf. Nun ist unser Stromer schon 10 Jahre alt. Also ein Selbstversuch nach den vorangegangenen Tipps. Ich habe in die kurze Traverse ein M4er Gewinde geschnitten und in die Kunstoffpfanne ein 5er Loch gebohrt. Dann die Geschichte entfettet und gesäubert. Etwas Fett an die Kugel und Loctite an die Schraube (Edelstahl, 20mm Gewindelänge, eine Unterlegscheibe um die Kunstoffpfanne zu schonen und das ganze verschraubt. Aber nicht ganz fest, die Traverse muss etwas spiel haben. Alles wieder montiert und Probelauf bestanden.
Sollte es mit der zeit Probleme geben, werde ich hier darauf hinweisen.
Somit habe ich heute in einer Stunde ca. 170€ verdient

Wow!

Auch ich hatte 2013 im den sauren Apfel gebissen und mir ein neues Gestänge für 150,- in einer freien Werkstatt einbauen lassen.

Wenn Dein Workaround funktionieren sollte, wäre das für vile P2-Fahrer eine große Hilfe!