Priusfreunde.de

Hallo liebe Prius Freunde,

heute morgen als ich losfuhr habe ich meine Heizung (Außentemperatur 9 Grad) auf 21,5 Low eingestellt.
Die Heizung lief hatte ein paar Sachen zu erledigenden in der Stadt.
Als ich nach Hause Fuhr war die Heizung unverändert auf 21,5 gestellt.
Jetzt kommt aber nur kalte Luft heraus.
Erst ab 24 Grad wird es warm.
Woran kann das liegen?

machen unsere beiden auch - ich hak das mal unter normal ab auch wenn es komisch scheint...

Meiner Meinung nach liegt es daran, dass die Vorlauftemperaturen im Stadtverkehr nicht erreicht werden - ähnlich wie daheim, wenn die Heizung nicht richtig läuft.

Fährst du Autobahn und das Kühlwasser hat 85 Grad, dann kannst du auch auf 21 Grad runterdrehen.

Nee, wenn die eingestellte Temperatur im Innenraum erreicht ist, kommt kalte Luft. Ist natürlich unangenehm. Sinkt die Innenraumtemperatur wieder, wird warme Luft in den Innenraum gepustet. Ist die vorgegebene Temperatur erreicht, kommt wieder kalte Luft. Das Spiel beginnt wieder von vorn.
Stellst Du dann aber eine höhere Temperatur ein, heizt er bis die Solltemperatur wieder erreicht ist. Dann wieder kalte Luft usw. usf.

MfG Harzbube.

@Siggi, P2?
Ich weiss nicht, ob es bei den neueren Modellen anders gelöst ist.

Hast du den Spoofer drin?
Der kann auch zu kühler Luft führen.

harzbube schrieb:
Ist die vorgegebene Temperatur erreicht, kommt wieder kalte Luft. Das Spiel beginnt wieder von vorn.
Äh - es wird aber keine 21 Grad warm - das ist ja das Problem und wenn nur der Luftkanal 21 Grad hat hilft das auch keinem...vor allem:
Warum macht er das auf der Autobahn nicht?

DonC schrieb:
Warum macht er das auf der Autobahn nicht?Frag mich mal was Leichteres. Diese Manieren waren bei meinem P2-3 auch an der Tagesordnung.
Frage: Warum wird er bei einer höheren Solltemperatur Einstellung wieder warm? Weil das Wasser zu kalt ist?
Ich hab das auf einer langen Strecke festgestellt. Ob Autobahn oder Landstraße sollte egal sein, dank Thermostat.

MfG Harzbube.

Bei dauerhaft ausbleibender Heizleistung könnte man auch mal an einen defekten Thermostaten denken, der die Erwärmung der Kühlflüssigkeit des Verbrenners extrem verzögert ... Dann gibt es auf kürzeren Strecken überhaupt keine Heizwirkung mehr.

Gruß!
JoAHa

Ich habe ganz normal die Heizung angestellt.
Ohne A/C oder Auto.
Dann müsste er doch ganz normal Warme Luft aus den Düsen blasen?
Was zur Hölle ist ein Spoofer?

Spoofer:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=11&id=161755

Betrifft Dein Auto aber wahrscheinlich nicht.

Grüße, Egon

Guten Morgen,

Ihr hattet recht heute morgen auf 21,5 gestellt und siehe da die Heizung heizt wieder.
Die Hybrid Technik ist echt wunderbar sonderbar.

Gruß f

Die Regelung der Klimatisierung ist eine der vielen "Kleinigkeiten", die Toyota besser machen könnte. Das ist beim CT übrigens nicht anders. Bzw. zumindest auch nicht gut. Bei P2 und CT regel ich immer wieder mal von 21 oder 22° auf 24° hoch, weil die Heizung bzw. die Steuerung sonst ein Päuschen zu machen scheint. Das hat zum Glück nichts mit Hybrid-Technik zu tun, deren Steuerung deutlich besser zu funktionieren scheint.

LG
Klaus

Klimaautomatiken funktionieren meistens nicht...

Unser BMW hat immer mehr geheizt als gewollt, so dass man auf einmal bei 18 Grad im Winter gestanden ist.

Der Dienst VW Passat und Opel Insignia sind total wirr...nicht nachzuvollziehen warum es grad wie warm ist - im Insignia findet man gar keine Wohlfühltemperatur und regelt ständig zwischen 20-25 Grad hin und her...da ist der Prius sogar besser...

Mein Cadillac hatte vollautomatische Verteilung und gab in der Automatik die Luftdüsen nicht frei, solange der Kühlkreislauf zu kalt war...dafür war der im Sommer unschlagbar - eiskalt (-18 Grad an der Düse !!!) ohne Zugluft

Nur mein Voyager und unsere Chrysler Neon mit manueller Regelung funktionier(t)en wirklich perfekt.

Darum würde ich immer ne normale Klima bevorzugen, aber in manchen Fahrzeugen nicht verfügbar.

Ich kann mich nicht erinnern, bei den Opel Astra und Vectra soviel nachgeregelt zu haben. Es ist 6 Jahre her und vielleicht habe ich Details verdrängt. Die Klimaautomatik des P2 empfand ich aber als Rückschritt.
Eine manuelle Klima wollte ich nicht haben. Wenn sich Überland sonnige Wiesen und schattige Wälder abwechseln, ist man ständig am Drehen. So war es zumindest im Fiat Punto.

LG
Klaus

Das liegt auch an dem Unterschied vom Temperaturfühler im Prius gegenüber dem im menschlichen Körper. Der Regler für die Heizung nutzt eine wesentlich wärmere Luft zum Aufheizen der Luft im Innenraum, bis der Sollwert erreicht wird. Danach wird mit niedrigerer angepasster Lufttemperatur weiter geheizt um die eingestellte Lufttemperatur zu halten. Das kommt den Insassen dann natürlich spürbar "kälter" vor als der Warmluftstrom vorher. Es geht aber nicht viel besser, denn erst muss der Innenraum auf Sollwert aufgeheizt werden. Das geht aber nur mit wesentlich wärmerer Luft, sonst würde es auch ewig dauern. Auch die Position des Fühlers und die Art der Regelung, sowie die Einstellung Umluft oder Frischluft, haben einen Einfluss auf die gefühlte Temperatur.

Jo - aber es geht besser

Manuell...

Mein Voyager z.B. heizt bei entsprechend eingestelltem Regler exakt mit immer derselben warmen Luft - gleichmässig.

Was will man mehr?