Priusfreunde.de

Dhl hat es gerade noch geschafft.

Der Prius ist wieder heile.
Es geht wunderbar ohne Bühne.

Das Seil war zu knapp abgerissen, das konnte man nicht greifen und auch mit einem Haken kommt man nicht ran.

Eine knarre mit Nuss und Verlängerung. Es sind drei Schrauben die das Haubenschloss sichern.. SEHR Kräftig Drehen... KNACK und offen ist es.
Man muss den grill etwas biegen, dass man durchkommt und die schraube nicht verliert, geht locker ohne Beschädigungen.

Vorsichtig, die Verkleidung ist noch im weg, aber endlich soweit offen.
Muss man halt alles etwas biegen, und ausclipsen.
Der Seilzug ist an 3 Stellen geclipst, man muss im Radaus die Verkleidung etwas abmachen. !!Scharfe Kanten!!
Mit einem Draht den Seilzug gesichert. und alt gegen neu durchgezogen.

Das beste, bis auf 10mm Passt der Seilzug vom 3er Prius.
Den vom 2. gibt es ja nirgens zu kaufen, außer 150€.
Auch das Gummi schlüpft in das versteckte Loch im Fußraum.
Da muss man sich auf den rücken legen um das dann doch blind "einzuführen"

Aber es funktioniert.
Konnte dem Motörchen die das ersehnte 10W40 einfüllen.

gruss

Schön das es geschafft ist und danke für den Bericht.

Dann sollte ich unseren beiden P2 vielleicht mal eine "Reissleine" spendieren?
Bekommt man da ein Seil/Draht als Rückfallebene am Haubenschloss befestigt ?

OT: was machst du denn mit 10W40 im Prius ? Bist du langstrecken-Kurierfahrer, oder Taxler (Das kalte Öl wird in den warmen Motor gefüllt, und bleibt dann bis zum Wechsel warm )

Hallo,

theoretisch könnte man da noch einen Edelstahldraht als Backup verstecken.
Aber die 3 Schrauben sind so einfach zu lösen?
Ich hätte eher bedenken, dass sich der extra Draht irgendwie verkeilt.

Zum 10W40:
Kurzstecke wird nicht gefahren aber der Prius hat das Öl-Saufen angefangen und da ich alle 1000km einen Liter nachkippen muss bekommt der Prius 15W40 bis 10W40 eingefüllt. Einfach weil es schade ist 0W20 zu verfeuern.

Altern tut das Öl nicht und da 15W bis −25 °C Pumpbar ist, kommt das auch im Winter rein.
Bei 11 Jahren und 200k+ kilometer...

gruss

Die Motorhaube geht nicht mehr auf. Der Entriegelungshebel klappert locker hin und her. Der Seilzug lässt sich ohne Widerstand rausziehen.
Scheint nun auch bei mir Zeit für einen Wechsel.

Seilzug ist bestellt. Mal sehen, wie die "3-Schrauben-Methode" funktioniert.

Gruß Thorsten

Moin Thorsten,
berichte bitte wo der Seilzug gerissen ist.

Bei meinem Haubenschloss war ja schon mal die große Sicherungsfeder gebrochen, habe die dann gegen eine ähnliche getauscht und seit der Zeit träufel ich immer mal wieder etwas Öl an den Seilzug; genau da an die Stelle, wo der im Bautenzug verschwindet.
Viel Glück bei der Reparatur.

Danke, Helmut, werde berichten, sobald der Zug da ist.
Gruß Thorsten

Es ist schon lange her, als ich noch den Golf 3 fuhr. Da ging dann bei 350000 km auch die Motorhaube nicht mehr auf, wegen Seilzug defekt. Bei dem Auto kam man von unten, dank Grube, mit einem gebogenem Draht dran. Der Bauten- Zug kostete bei Stahlgruber damals 36,- DM Netto.
Ich weiß gar nicht, macht heute Ford das immer noch, mit dem Schlüssel die Motorhaube vorne hinter der Pflaume zu öffnen?

LG Reiner

...ja,zumindest bei den meisten Modellen

Keine dumme Idee! Hatte nicht auch Ford als Einziger immer Heizdrähte auch in der Windschutzscheibe?

Bei meiner alten DS habe ich ein passendes Werkzeug im Kofferraum liegen. Gab es damals auch von Citroen für die Werkstätten. Kam früher wohl häufiger vor.

Gruß Thorsten

Stimmt, Citroen hatte auch immer andere Mechanismen als der Rest des Automobiluniversums, aber offt auch sehr sinnige Dinge. Mir fällt da z.B die Kurbel ein. Mit der der Wagenheber betätigt wurde und noch als handbetriebener Anlasser genutzt werden konnte, falls die Starterbatterie den Geist aufgegeben hat.

LG Reiner

Ja, die hatten damals pfiffige Ingenieure. Beim Schrauben denke ich oft, "schlau gemacht!". Vor allem war in den 60er-Jahren alles noch mechanisch sauber durchkonstruiert und "zerleg- und wartbar" gebaut. Keine Plastikschnappverbinder, die schon beim Anschauen abbrechen und anderes "erstmontageoptimiertes Zeugs".
Gruß Thorsten

priusb78 schrieb:
und anderes "erstmontageoptimiertes Zeugs".


Jau, das hat mich beim P2 extrem genervt beim Wechsel der Kennzeichenbeleuchtung.

Zurück zur Motorhaubenentriegelung...

www.ebay.de/itm/Toyota-Prius-2-NHW20-Mot...eilzug-/114315933451

...hast sicher schon gesehen Thorsten.

Den Bowdenzug gelegentlich zu fetten war noch nie falsch!

Bowdenzug

Timo