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Wikipedia sagt zu den Eigenschaften von EPDM:

Die gesättigte Gerüststruktur führt zu Eigenschaften wie z. B. hoher Wetter- und Ozonresistenz sowie hoher thermischer Beständigkeit. Es wird wegen seiner hohen Elastizität und guten chemischen Beständigkeit unter anderem für verschiedene Dichtungen wie z. B. O-Ringe bei Gleitringdichtungen oder auch Flachdichtungen verwendet. EPDM ist ein gängiger Werkstoff für Schläuche, welche für Dampf oder Heißwasser verwendet werden.

Die Beständigkeit gegenüber Mineralölen ist hingegen schlecht.

Aus EPDM werden weiterhin besonders hochwertige Flachdach- und Bauwerkabdichtungsbahnen hergestellt. Besondere Varianten sind hierbei mit Bitumen oder Vlies beschichtete EPDM-Dichtungsbahnen. Absorbermatten zur Schwimmbaderwärmung werden aus EPDM gefertigt. Diese sind UV- und witterungsbeständig, begehbar und in gefülltem Zustand frostsicher. Aus EPDM gefertigte Absorbermatten sind gegen chlorhaltiges Wasser resistent. Auch hochwertige Teichfolie wird aus EPDM hergestellt. Sie ist für diesen Einsatzzweck besonders geeignet, da sie auch bei Kälte hochflexibel, UV-beständig und langlebig ist.

Eine weitere typische Anwendung von EPDM-Membranen ist die elastische Niederdruck-Gasspeicherung in Biogasanlagen.
Ich lese daraus: das Zeug hält 'ne ganze Menge an Umwelteinflüssen aus, außer flüssige Pflegemittel. Sauberhalten und gut ist!

atrix schrieb:
Aber warum einfach, wenns auch kompliziert geht
Ganz einfach: weil Provisorien nicht mein Ding sind, egal wie haltbar sie auch sein mögen. Fahrradschläuche und Panzertape kommen mir jedenfalls nicht ans Auto. Ich mags lieber original anstatt originell.

autogasprius_berlin schrieb:
Ich lese daraus: das Zeug hält 'ne ganze Menge an Umwelteinflüssen aus, außer flüssige Pflegemittel. Sauberhalten und gut ist!
...und nicht unbedingt mit Werkstattfingern angrabbeln.

Timo

OT, aber passend zum Thema:

Der Gummi am Heckklappengriff scheint nicht das einzige Material zu sein, das sich auflöst: Auch die Beschichtung der Türinnenverkleidung löst sich nach 13 Jahren durch den Kontakt mit meinem Unterarm (Schweiß, Hautcreme?) so langsam auf. Die Beschichtung wird weich und löst sich ab.



Gruß Thorsten

Falls die Oberfläche mit Softlack beschichtet ist, sind daran vor allem Hautcremes schuld. Wer um die Jahrtausendwende einen VW oder Audi gefahren hat, kennt diesen Anblick leider zu gut...

Timo

Ja, ist bestimmt die "gute Nivea".

Kann man Softlack irgendwie vor solchen Einflüssen schützen?
Cockpitpflegemittel? Lack? ...?
Ich habe eine einwandfreie Verkleidung bei ebay ersteigert (26 Euro) und würde die gerne schützen, damit sie nach dem Einbau in ein paar Jahren nicht wieder so ausschaut.

Gruß Thorsten

Am besten verzichtest du einfach auf einen eingecremten Ellenbogen.
Eine Versiegelung oder Pflege von Softlack ist mir nicht bekannt, jegliche Chemie machts eher noch schlimmer.
Alternativ besorgst du dir eine Facelift-Türverkleidung, die hat eine andere Oberfläche ohne Softlack.

Timo

Ich finde FL-Plastik-Kram in Summe schrecklich. "Ur-P2" oder gar nichts!

Gruß Thorsten

atrix schrieb:
atrix schrieb:
Ich habe den Riß mit Panzerklebeband doppelt zugeklebt hält einwandfrei und sollte es doch mal ab gehen kommt neues dran
Gruß Atrix

das habe ich vor knapp 2Jahren geschrieben und es hat bis heute gehalten. Aber warum einfach, wenns auch kompliziert geht
Gruß Atrix

Das tröstet mich sehr, denn nachdem ich mit dem Winkelschraubendreher gescheitert bin und das Gummi als solches noch geradezu neuwertig aussieht und sich anfühlt, habe ich auch zum Kompromiß Klebeand gegriffen - mal sehen, wie lange es hält, viel muß es ja nicht halten. Bei meiner Öffnerabdeckung ist nur die in Fahrtrichtng vordere Kante (aus welchen Gründen auch immer?) aufgerissen.

Gruß!
JoAHa

Zu lange Finger und vernachlässigte Maniküre!

Bei meinem wurde der Taster erst spürbar dünnhäutig, um dann plötzlich einzureissen.

Timo

autogasprius_berlin schrieb:
Zu lange Finger und vernachlässigte Maniküre!

Das glaube ich kaum, eher schon: mangels Verständnis für die Funktion unbewußtes Ziehen nach "hinten" beim Öffnen und Anheben der Klappe ...
Übrigens Material gepflegt mit normaler Wäsche sowie 2x/jährlich "Armor all" Kunststoffpflege. Sonst nichts.

Gruß!
JoAHa

Ich kann leider keine Langzeiterfahrung von 10 Jahren zum Gummi der Entriegelung bieten. Wie bereits erwähnt hatte ich die teure Reparatur der ganzen Leiste und deshalb einen neuen Gummi.

Ich habe heute bei meinem P2 endlich den besagten Gummi in Angriff genommen.

Da gleichzeitig auch eine Birne der Kennzeichenleuchte defekt war, eine tolle Gelegenheit, beides zu verbinden.

Um an die Schrauben des Gummis gescheit dran zu kommen, empfiehlt es sich, die komplette Leiste (in der der Öffner sitzt) abzuschrauben.

Bei meinem war der Gummi nicht rissig, er hat sich aufgelöst.
Das führt dazu, dass der Gummi sehr klebrig ist und das Entfernen der Gummireste am Öffner eine schöne Sauerei ist.
Dank Bremsenreiniger wurde alles wieder wunderbar sauber.

Kleine Anmerkung noch:
Die im Set beiliegenden Schrauben haben einen zu kleinen Durchmesser, passen also nicht.

Definiere "passen nicht".
Die in meinem Set vorhandenen Schrauben waren ebenfalls schlanker als die originalen, halten aber problemlos.
Mehr, als das Gummi an Ort und Stelle zu halten und die Clipse des Tasters zu spreizen, damit der nicht rausfällt, machen die ja auch gar nicht.

Kleine Anmerkung zur Leiste: bei mir saß sie schief, als ich die äusseren Muttern ausreichend fest angezogen hatte. Etwas gelöst und nur ganz leicht angezogen, dann war alles im Lot.

Timo

Timico schrieb:
Definiere "passen nicht".
Timo

Die in meinem Set enthaltenen Schrauben konnte ich von Hand bis zum Anschlag reinstecken, sie haben nichts gespreizt.

Ich habe die alten Schrauben wieder verwendet, war ja kein Problem, da sie die Demontage unbeschadet überstanden haben.