Priusfreunde.de

Hallo an Alle,

wir sind vor ein paar Wochen von Hamburg zum Flughafen nach Amsterdam gefahren.
Bei ca. 160km/h knallte es auf einmal. Ich dachte ich wäre über etwas rüber gefahren, habe aber vorher nichts entsprechendes gesehen.
Um auf Numemr sicher zu gehen sind wir gleich bei nächster Gelegenheit runter gefahren und haben geschaut ob alles in Ordnung ist.

Eher zufällig haben wir dann die Ursache gefunden. Hinten rechts hat sich im Radkasten ein Stück von der Halterung der Stoßstange gelöst bzw. ist abgebrochen (siehe Fotos).

Ab ca. 130km/h sieht man nun das die Stoßstange an der Stelle leicht anfängt zu flattern, bei 170km/h dementsprechend dann mehr.


Wisst ihr was hier zu reparieren wäre? Wenn der Aufwand zu groß ist lasse ich es so und hoffe das es nicht so schnell zu weiteren Materialermüdungen kommt.

Also wenn ich mir das erste Bild so anschaue, dann frage ich mich, woher Dein Auto kommt und ob es vielleicht schon mal einen Unfall bzw. Reparatur an dieser Stelle hatte.
Das "scharze" Zeug da ist nicht original...sieht für mich aus wie Bytyl, ist universell einsetzbar und hält ziemlich viel an seinem Platz...manchmal
Das sich der Stoßfänger/die Verkleidung da löst ist nicht weiter verwunderlich.

MezzoL schrieb:
Also wenn ich mir das erste Bild so anschaue, dann frage ich mich, woher Dein Auto kommt und ob es vielleicht schon mal einen Unfall bzw. Reparatur an dieser Stelle hatte.
Das "scharze" Zeug da ist nicht original...sieht für mich aus wie Bytyl, ist universell einsetzbar und hält ziemlich viel an seinem Platz...manchmal
Das sich der Stoßfänger/die Verkleidung da löst ist nicht weiter verwunderlich.


Hmmm, jetzt wo du es sagst sieht es auch komisch aus, falls es nicht normal und bei Jedem so ist.
Wenn da was gemacht wurde, hat das aber lange gehalten, habe den Wagen mit 60tkm gekauft und nun ca.130tkm drauf.
Trotzdem sieht man im Radkasten einen frischen Bruch und das was fehlt.

Unrepariert bitte nicht schneller als 120 fahren!

Warum? Weil die Lufttasche die Druckverhältnisse dahinter bzw. an der Stelle des Luftaustritts der Batteriekühlung ändert und so die Batterie überhitzten könnte!!!

Ganz schnelle Notlösung: mehrere Lagen Panzerband fest anrücken und nach innen um den Kotflügel schlagen.

Besser: wie bei Dir 70.000 km überstanden mit Baukleber, nicht allzu temperaturempfindlicher Dichtmasse oder 2-Komponentenklebstoff kleben.

Perfekt und richtig teuer: Radhausschalen r/l neu, Stoßstange neu incl. Lackierung und Umbau der Parksensoren und am Unterboden etwa 1 Dutzend schwarzer Plastikteile und Schrauben neu.

Im übrigen glaube ich, daß das Stück Radhausschale schon bei einem Vorschaden abhanden gekommen ist, weil

1. Das vordere Langloch mit Klebemasse zu ist und demzufolge der Finger in der Radhausschale schon vor diesem Knall nicht mehr da war.

und

2. das hintere Langloch eingerissen ist.



Vorschlag: Fuge auf Stoßstange und Fuge auf Karosserieseitenwand von Klebstoffresten säubern und mit elastischer, nicht hitzeempfindlicher Masse in Wagenfarbe wieder kleben und für die nächsten 2 bis 4 Jahre das beste hoffen!

Welche Batterie meinst du? Sicherlich die HV!?

Am Sonntag bin ich vier Stunden Vmax (wo erlaubt) gefahren, das der Lüfter der HV Batterie angegangen ist, habe ich nicht vernommen und seit 42°C in Sardinie. weiss ich wie laut dieser werden kann

Doch, ich meine HV!

Und wenn der Lüfter nicht läuft bzw. wenig läuft, dann deshalb, weil die Temp.steuerung "denkt", daß der normale Luftabfluß gegeben ist, dem ist aber nicht so!

Es kann sich aus meiner Sicht ein von der Temp.messung nicht erfaßter Wärmestau bilden, weil der Abfluß durch Überdruck (Lufttasche) verhindert wird (nicht durch Messung erfaßte Störgröße, dadurch falsche Steuerung... _{bei Regelung als Sonderform der geschlossenen Steuerung wäre die Störgröße erfaßt und würde ausgeglichen}).

Deshalb rate ich dringend für Autobahnfahrten zum Flicken mit Panzerband.

Ich habe kein Temperaturmeßprotokoll mit und ohne Panzerband, aber ich halte einen Wärmestau für wahrscheinlich! Ok?

@Berner: im übrigen war ich eben im Baumarkt und habe silbergrauen elastischen Kleber gekauft... mal sehen, wann ich mich aufraffe!

Danke für die Hinweise.


Dann werde ich erst Mal aufpassen nicht zu schnell zu fahren. Klebeband werde ich sicher nicht von draussen dran pappen, wie sieht denn das aus...

Bei Zeiten versuche ich dann mal die schwarze Masse zu entfernen, dann kann meine gute Hinterhofwerkstatt das wieder neu ankleben. Wenn es bei mir mindst. 90tkm gehalten hat (keine Ahnung wann das beim Vorbesitzer gemacht wurde), wird es dann sicherlich auch die restliche Lebensdauer des Prius überstehen.

Keine Angst vor großen Tieren - es ist vollbracht!

Stoßstange abziehen, reinigen, ggf. anschleifen... es muß NICHT nur Fuge-Fuge geklebt werden:




Es sind ausreichend FLÄCHEN für eine Klebung vorhanden; diese sind ausreichend weit von der
HV-Batterieentlüftung:




auch die Fuge zur Radhausschale kann mit einbezogen werden:




Sah diese Stelle ab Werk je anders aus? Ich überlege schon, die anderen 3 Fahrzeugecken auch so zu verfugen :




Daumen drücken, daß es hält! Montag ist die nächste Autobahnfahrt!


Der Vollständigkeit halber; Soudal Fix All Flexi:

Bitte berichten!

Dazu steht auf der Flasche auch noch

Soudal Fix All Flexi "HYBRID POLYMER"

Dann sollte ja nichts mehr schiefgehen... wenn dieses Polymer extra für Hybridfahrzeuge ist!

Update 1. Nachmittag:

Klebstoff scheint Bindung zu bekommen.

Bei noch angesetzter Schraubzwinge mit Haarfön Biegestellen erwärmt, um Spannungen abzubauen; anschließend mit Wasser abgekühlt.

Heute abend werden nach 24 h die Schraubzwinge entfernt, die Außenfuge mit einer weiteren Lage Klebstoff verstärkt und die Verbindung zum Radhaus nochmals komplett verspachtelt.

Belastungstest am Montag, ich werde am Abend berichten.

Update abend (24 h):

Klebstoff schön fest geworden, wie ein Gummiball; sehr zäh, selbst kleine Stückchen lassen sich nur mit Mühe zerreißen.

Schraubzwinge entfernt; Stoßstange scheint bereits jetzt zu halten; trotzdem zusätzlich Fuge verstärkt und Radhaus innen gespachtelt... ich denke, das wird halten!

Danke für die Berichte!