Priusfreunde.de

Kleine Ergaenzung zum GoGroove Bluetooth-Adapter:
Der produziert Stoergeraeusche irendwo im menschlichen Stimmbereich. Sehr doof. Aber die Handhabung ueber die erste lange Fahrt zeigte mir, dass ich Bluetooth nicht zwingend brauche. Ein einfaches Kabel zum Aux ergibt genau das gleiche, nur ohne Stoergeraeusche.
GoGroove geht zurueck ...

@yarisxp9:
Merci, kuck ich mir an!

yarisxp9 schrieb:
Für weitere Fragen, Infos und Fotos stehe ich jederzeit zur Verfügung.

Denis, das ist genau das was ich immer wollte: Toller Sound bei original Optik. Ohne das ich diesen Thread damit kapern will, aber dazu würde ich gerne mehr wissen. Bilder, Beschreibungen, How-To's usw. Ist die Basis ein Exe mit JBL oder ein Sol ohne Verstärker ?!? Fragen über Fragen, gerne per PN ...

Hallo Sven,
Ich mache heute Nachmittag ein paar Fotos und
setze diese einfach hier ein.
Falls die Fotos hier im Thread stören, bitte ich Egon diese entsprechend
zu verschieben bzw. einen eigenen Thread dafür zu eröffnen.
Werde versuchen die Materialliste aus dem Gedächtnis inkl. Verlinkung
zu erstellen. Bei Bedarf auch die genauen Abmessungen der Kiste.

Mit freundlichen Grüßen
Denis

EDIT: Bitte um Entschuldigung Leute, aber leider bin ich am
Wochenende nicht mehr dazu gekommen.
Ich versuche es am Montag nachzuholen. Gruß Denis

Kleine Sprit-Ergaenzung:
Gestern getankt und einen Verbrauch von 4,98l berechnet. So kann es weitergehen - zumal bei nicht zwingend super-spritsparender Fahrweise, sondern eher auf Komfort ausgerichtet.

Hier mal der Output von iAudioTool auf weisses Rauschen:

Hallo Sven, Variation und alle Anderen,

Wie versprochen ein paar Aufnahmen meines Kofferraumausbaus.

Dass das Gitter aktuell etwas eingedrückt ist, kommt davon dass ich
zur Zeit ein Haus baue und zum Teil schwere Sachen transportiere. Aber
das Gitter erfüllt (wie man sieht) seinen Zweck und schützt den Subwoofer.

Nun zum Material:
- für die Kiste und Bodenplatte habe ich Spanplatten verwendet.
Bodenplatte 23mm Stärke, Rest der Kiste 12mm Stärke
(Ca. 18€ im Baumarkt inkl. Zuschnitt)
- 2 Scharniere für das rechte Fach
(Ca. 3€ im Baumarkt)
- Subwoofer und Endstufe von Hifonics
(Beides gebraucht für 50€ bei eBay-Kleinanzeigen)
- Anschlusskabelset von Dietz
(20€ bei Amazon)
www.amazon.de/gp/aw/d/B000KVNJXO/ref=mp_...-1&pi=SX200_QL40
- HiLo-Adapter von HAMA
(10€ bei Amazon)
www.amazon.de/gp/aw/d/B00006JAYO/ref=mp_...=AC_SX110_SY165_QL70
- Subwoofer-Gitter
(10€ bei eBay)
m.ebay.de/itm/280587588857?nav=SEARCH
- Bezugsstoff
(14€ bei eBay)
m.ebay.de/itm/191378393502?nav=SEARCH










Bei Fragen einfach schreiben.

MfG Denis

yarisxp9 schrieb:
Bei Fragen einfach schreiben. MfG Denis
Danke !! Ein Einbaubericht wäre toll. Frage: Wann hast Du Zeit, dass bei mir zu machen??

Hallo Sven,

Alles nochmal zu Beschreiben würde den Rahmen sprengen.
Ich gebe gerne Tipps zu speziellen Fragen.
z.B. Anschlüsse, Abmessungen, usw.

Außerdem würde ich mit Sicherheit etwas vergessen, wenn
ich etwas beschreiben soll, was fast ein Jahr her liegt.

Wie gesagt mit speziellen Fragen oder Sonderwünsche bei Fotos gerne.


MfG Denis

Nun habe ich längere Zeit nichts mehr hier geschrieben.

Hier habe ich beschrieben, wie ich Motorraum und hintere Türen gedämmt habe:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=11&id=264531

Zudem stand die erste "richtige" große Reparatur an:
Das vordere linke Radlager war hinüber, und auch der Auspuff zerbröselte in seine Bestandteile. Beim letzten Service vor einem Jahr meinte mein Freundlicher noch, dass man ihn im Auge behalten sollte, und vor etwa einem Monat brach er dann tatsächlich, so dass ich etwa 2 Wochen bis zum Termin mit einem Sound durch die Gegen fuhr, dass mancher Porsche-Fahrer neidisch wurde.
Vermutlich war der Vorbesitzer oft Kurzstrecke gefahren, das soll wohl für den Auspuff nicht allzu gut sein.

Die Nabe habe ich von SKF selbst besorgt, beim Auspuff (und auch notwendigem neuen Mittelstück) habe ich das Originalteil von Toyota genommen, auch wenn beides zusammen ziemlich teuer war.
Zusätzlich habe ich noch das Getriebeöl wechseln lassen, auch dieses habe ich selbst besorgt.

Am meisten kostete dabei die Arbeitszeit (4,5h), es muss wohl ein ziemlicher Akt mit der Hydraulikpresse gewesen sein, die komplett korrodierte Lager-Achs-Verbindung herauszupressen.

So war ich insgesamt mit allen Materialkosten (inklusive Nabe/Öl) bei knapp über 1000€.

Nun schnurrt er wieder wie ein Kätzchen, vor allem auch nach meinen Motorgeräusch-Beruhigungsmaßnahmen. Dafür hoffe ich, dass ich nun die nächsten 10 Jahre Ruhe habe, was Lager und Auspuff angeht, das relativiert den Preis wieder.

Deshalb mein Tipp an alle P2-Käufer:
Vor einem Kauf von einem versierten Menschen einen Blick auf Radlager und Auspuffanlage werfen lassen. Hier könnten nach 8-10 Jahren ein paar Kosten anfallen.

Danke für den Bericht. Ich finde das jetzt nicht so dramatisch.
Bei meinem P2 wurde der Endtopf bei ca. 56.000km und nach gut 6 Jahren getauscht. Ich hatte ihn mit 23.000km und 4Jahre 3 Monate alt gekauft. Ich bezeichne das, wie auch die vergammelten Bremsen als Standschäden. 10 Monate und 14.000km später wurde der Mittelteil geschweißt. Seitdem sind wieder 3 Jahre und 60.000km vergangen. Radlager steht noch aus. Unserer ist aktuell auch bei ca. 140.000km.

LG
Klaus

Ach, da hab' ich ja quasi noch Glück gehabt! Bin nun bei 140000km ...
Mit 104000 hatte ich ihn gekauft.

Mein Händler hatte mir damals ja Gummimatten in den Prius verlegt, als er ihn mir verkauft hatte. Das war auch die ersten 2 Jahre ok, bis die Dinger mir zu blöd waren. Zumal die Fahrer-Fußmatte auch regelmäßig verrutschte, das war dann auch ein leichtes Sicherheitsrisiko.

Nach einigen Recherchen bin ich über Drittanbieter gestolpert, die individuell konfigurierbare Fußmatten verkaufen. Klang interessant!
Hab dann einen italienischen Hersteller gefunden, dessen Angebot gut passte - fussmatten-mtm. Hier kann man bei den Velourmatten unter diversen Qualitäten wählen, wobei die Pro- und Plus-Matten qualitativ identisch sind, die Pro-Matten allerdings weiter konfigurierbar sind.

Heute kamen sie nach knapp 2 Wochen an, und ich bin auf den ersten Blick sehr zufrieden. Wobei das Grau ein wenig dunkler ist, als ich es mir vorstellte. Das geht schon Richtung anthrazit.











Jetzt mal sehen, wie sie sich im Betrieb machen

Wo sind die "Sicherungshaken" ???
Sowohl beim P2 als auch jetzt beim Auris haben die (originalen !) fahrerseitigen Fußmatten Sicherungshaken gegen Verrutschen.
Wie auf dem letzten Foto zu sehen - sieht man davon: NIX ...
Da wirst Du (leider) wohl keine Freude haben.
Die kalte und nasse Jahreszeit kommt; da sind Veloursmatten die besten Feuchtigkeitsspeicher/-spender und leisten dann regelmäßig ihren Beitrag für angelaufene Scheiben.
Bedaure Dir keine besseren Botschaften vermitteln zu können !
mfG schwarzvogel

Na, dann werde ich das mal beobachten.

Die erste Fahrt heute war jedenfalls sehr angenehm, der Fuß hat auf den Matten angenehmeren Halt als auf den Gummimatten.

Variatio schrieb:


Na, dann werde ich das mal beobachten.

Die erste Fahrt heute war jedenfalls sehr angenehm, der Fuß hat auf den Matten angenehmeren Halt als auf den Gummimatten.

Ja, beobachte mal !
Die Sicherheits-Befestigung macht schon Sinn, man muß sie nur auch benutzen.
Wegen der Kollision verrutschender Matten mit der Pedalerei wollten (in USA) schon Advokaten reich werden !
mfG schwarzvogel