Priusfreunde.de

Tach auch aus dem Siegerland!

Wir brauchen neue Sommerschluppen.
Was könnt ihr mir denn empfehlen?
Mir wurde der Hankook K425 Kinergy und der
Uniroyal rainsport 3 angeraten.
Vielen Dank im vorraus für die hoffentlich
geistreichen Antworten und viel Glück für unsere
Jungs am Freitag gegen die Froschverzehrer.

Ciao, reckhahn

Der Hankook K425 Kinergy bietet sicherlich ein gutes Preis/Leistungsverhältnis.

Sobald die Spritsparreifen für E-Fahrzeuge auch mit einem Geschwindigkeitsindex T (für P2) und H (P3) angeboten werden, sind diese sicherlich auch eine Überlegung wert.
Die Spritersparnis soll laut Herrsteller bei 6% liegen

Spritsparreifen

Michelin energy ev

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=13&id=252973

Grüße, Egon

Der Hankook Kinergy ist auf jeden Fall empfehlenswert, von den günstigen ist auch der Fulda Ecocontrol HP sehr gut.
Ein kleines bisschen (aber nicht viel) teurer ist der Dunlop SP BluResponse, dieser steht in Reifentests immer ganz oben auf dem Treppchen und deswegen hab ich ihn mir dieses Frühjahr auch gegönnt. Unterschied zum ebenfalls favorisierten Hankook: ca 15,- je Reifen. Verschmerzbar.

Mein näxter wird der "Toyo NanoEnergy2" - google mal.

Danke Kinders für die Tipps.
Ich werde jetzt mal schauen, welchen wir nehmen.
Servus

Hallo,
markentechnisch,kenn ich mich zu wenig aus.
Ich kann Dir jedoch aus eigener Erfahrung empfehlen,gute Markenware zu nehmen.Als ich mir beim Vorgänger(Corolla),die Vredestein
drauf getan hatte,war das praktisch ein komplett anderes fahren.
Sonst bin ich immer,selbst bei geringer Geschwindigkeit,bei Nässe
in den Spurrillen,komplett aufgeschwommen.Bei den Markenreifen hat's das Wasser einfach seitlich raus gehauen.Auch der Bremsweg bei Nässe,war gefühlt eine Wagenlänge kürzer.Also spare nicht am falschen Ende,es dient Deiner und der anderen Leute Sicherheit.

P.S: Übrigens können die serienmäßigen Toyo-Reifen bei meinem Prius,
den Vredestein das Wasser um Welten nicht reichen.

Gruß mucost

Die Toyo Nano Energy hatten auch kürzlich in einem Vergleichstest eher unterirdisch abgeschnitten...ich schau mal, ob ich den Link noch finde.

@reckhahn:
Tu dir einen Gefallen und kauf‘ dir einen Reifen mit guten Nässeeigenschaften, also einer der beim Anfahren auf nassem Untergrund nicht gleich beliebig durchgeht. Allerdings, wie das herausfinden, wenn z.B. ein neues Reifenmodell auf den Markt kommt?

Nachdem ich in der Vergangenheit schon mit diversen Reifenmarken (darunter z.B. auch Dunlop) diesbezüglich Schwierigkeiten hatte, bin ich zur pragmatischen Lösung übergegangen und die heißt seit einigen Reifenkäufen Conti. Die Zwischenlösung Uniroyal hatte ich zuvor aufgegeben, als ich mir mit dieser Marke am Avensis einen „schönen“ Sägezahn eingefangen hatte. Bei Conti hatte ich jedenfalls noch nie einen Ausreißer, wo ich sagen musste, dass der Reifen nichts taugt.

Skeptisch sollte man auf alle Fälle bei den Reifenmarken sein, wo fast schon traditionell ein höherer Speedindex als bei der Konkurrenz eingetragen ist. Das sind dann oft so harte Dinger, die bei Nässe nur noch durchdrehen.

Auf alle Fälle würde ich darauf achten, möglichst einen Reifen mit Speedindex T zu kaufen.

eppf

eppf schrieb:

Tu dir einen Gefallen und kauf‘ dir einen Reifen mit guten Nässeeigenschaften, also einer der beim Anfahren auf nassem Untergrund nicht gleich beliebig durchgeht. Allerdings, wie das herausfinden, wenn z.B. ein neues Reifenmodell auf den Markt kommt?

[ ... ]

Auf alle Fälle würde ich darauf achten, möglichst einen Reifen mit Speedindex T zu kaufen.

eppf

Genau eppf!

Mir ist vor allem der Grip beim Bremsen bei Nässe wichtig.
Das dann die Traktion auch beim Beschleunigen gut ist, wird dann gerne mitgenommen

Auf trockner Fahrbahn bremst fast alles gleich gut (feinheiten mal bei seite gelassen)!

Grüsse, Helmut

Wenn ihr schon vom Nasshandling sprecht: vergesst nicht den Grip in Kurven! Nachdem ich mal im Regen beim Auffahren auf die Autobahn (recht enge Kurve) plötzlich geradeaus bis auf den linken der beiden Fahrstreifen gerutscht bin, hab ich mir am nächsten Tag neue Reifen bestellt. Ich hatte riesigesGlück, daß es dabei nicht gekracht hat...

Hallo,
Reifen mit Speedindex -T- (190kmh) wären mir zu wenig. Ich fahre Hankook Speedindex -H- (210kmh) aus Sicherheitsgründen, im Übrigen
steht dieser Index -H- auch in den Papieren.
Gruß Deka

Deka schrieb:
Hallo,
Reifen mit Speedindex -T- (190kmh) wären mir zu wenig. Ich fahre Hankook Speedindex -H- (210kmh) aus Sicherheitsgründen,
Wenn dir T-Reifen zu unsicher sind, dann zweifelst du die Firma Hankook an. Ich wüsste nicht, wann das letzte Mal ein Reifen einer Premiummarke beim Test mit der vorgegebenen Speed versagte.

..im Übrigen steht dieser Index -H- auch in den Papieren.
Das hat wiederum nullkommanull Bedeutung. Einzig alleine entscheidend ist, ob die Vmax des Fahrzeuges plus genau definierter Vorhalt vom Speedindex abgedeckt wird.

eppf

...und als ich neue Reifen gebraucht hab, musste ich mir vom Reifenhändler anhören, daß ich V nehmen müsse, wenn es so in den Papieren steht. Wer hat jetzt Recht? War selber über diese Aussage überrascht.