Priusfreunde.de

Ich hatte sogar schon kurzzeitig 182 *prahl*

Calestra schrieb:
So hab nun nochmal das ganze mit tourqePersönliche Erfahrung kann ich nicht beitragen, aber danke für die Aufzeichnung inkl. Kaltstart. Ich sehe dort, dass Du bis zum Schluss nicht in S4 kommst. Siehe auch www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...;limitstart=15#14496

Der Niedrige SOC von 45-50 % und die Stromanforderung von 100 A könnte evtl. auch eine Rolle spielen.

Ah danke für den Hinweis auf den anderen Thread... den hatte ich verdrängt. SOC schließe ich aus, da auch bei 65% SOC das Verhalten auftreten kann.
Der Stage wäre eine gute Vermutung. Gibt es eine nachweisliche Möglichkeit den Stage(übergang) festzustellen? (PID etc.?)

Hallo,

der Hinweis mit dem Stage 3a war gut. Nun konnte ich das Verhalten mit einem Toyota Mechaniker und seinem Aufzeichnungsgerät nachstellen. (also Motor unter 55 Grad und kein Stop dann auf der Landstraße Vollgas und voila... er wackelt)

Wir haben nacheinander 4 Aufzeichnungen gemacht, diese werden nun bei Toyota analysiert. Bin gespannt was für eine Rückmeldung kommt "its not a bug its a fesature"
Wenns tatsächlich am Steuergerät der P2 Reihe liegen sollte vermute ich wird sowieso nix verbessert und darauf hingewiesen. "sehen se zu wie se in den stage 4 kommen" ...
Ich halte euch auf den laufenden

Calestra schrieb:
...
Ich halte euch auf den laufenden
Ich bitte darum und danke bis dahin!

LG
Klaus

Mein P II beschleunigt auch wellenförmig.
Von 50 km/h auf gute 100 KM/h.
Dabei kommt die deutlichste Schubwelle immer beim überschreiten von 70 km/h.
Darüber habe ich mir noch nie Gedanken gemacht,k da er an sich sich super zieht und beschleunigt.

Daher hatte ich angenommen, es kommt vom Planetengetriebe und ist normal.
Ist doch normal … oder ???

Hat sich hier eigentlich etwas durch die Werkstatt ergeben?

Vergiß es! Einer vor 32 Tagen zuletzt online, einer vor 3 Jahren. Manch einer ist zufrieden, wenn er unzufrieden sein kann (mußte ich im Kundendienst leider lernen).

Auch wenn ich nicht mehr hier aktiv bin, erleuchte ich euch mal:

Es ist ein alternder Nockenwellenversteller oder ein dreckiges Filtersieb darunter.

Leider kommt keine Fehlermeldung im OBD bis zum Totalausfall, dafür manchmal aber eine Overheat Eintragung im Inverter oder MG.

Besorgt euch einen Vaico Nockenwellenversteller für ca. 80 Euro, alten raus, Sieb reinigen, neuen rein, 12 V Batterie beide Pole abklemmen, + und - Kabel aneinanderhalten, wieder anklemmen - 100 km fahren und freuen.

Ja ich bin selten online.

Nein Toyota hat hier nicht ernsthaft weiteranalysiert. Ich wollte auch die Nerven und Ziet der Werkstatt nicht übermäßig strapazieren.
Meine Vermutung bzw. Überzeugung.

Das Verhalten tritt nur in den kalten Monaten auf, und scheint tatsächlich mit dem Stageübergang zu tun haben.

Auch merkt man es nur, wenn man im frühen Stage Vollgas fährt, was ich gerne mache.

Fährt man eher dem Prius angemessen und ruft nicht die volle Leistung ab, wird man diesen Effekt nie zu spüren bekommen.

Wenn noch Fragen sind, bitte per PM. ich bin inzwischen wirklich selten hier im Forum unterwegs.