Priusfreunde.de

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Der britische Logistiker New Horizon Logistics Ltd aus Warwick hat sich bei seinem neuen 7,5-Tonner für einen Fuso Canter 7C15 Eco Hybrid entschieden.
- auto-presse.de/autonews.php?newsid=398675
- www.mittelstand-nachrichten.de/mobil/eff...-linie-20161206.html

Grüße, Egon

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Der britische Logistiker New Horizon Logistics Ltd aus Warwick hat einen Fuso Canter 7C15 Eco Hybrid in Dienst genommen und zieht eine erste Zwischenbilanz. Nach den Erkenntnissen aus der Praxis kommt der dieselelektrische Leicht-Lkw mit einem Verbrauch von rund 11,8 l Dieselkraft­stoff pro 100 km im automatischen und maximal 15,7 l im manuellen Fahrmodus über die Runden. Dies entspreche laut Hersteller einer Ersparnis von bis zu 50 Prozent im Vergleich zu den anderen 7,5-Tonnern mit konventionellem Dieselantrieb, die in der Fahrzeugflotte des britischen Logistikers einge­setzt sind und nach Angaben des Logistikers durchschnittlich 23,5 l Diesel verbrauchen. Der 7,5-Tonner wird im Verteilerverkehr in Schul- und Wohngebieten eingesetzt.
- www.logistra.de/news-nachrichten/nfz-fuh...hrt-sich-bei-britisc
- kfz-anzeiger.com/logistik-verkehr/fuso-c...ritischen-logistiker

Grüße, Egon

Londons Doppeldecker bekommen Elektro-Hybridantrieb
- umwelt-panorama.de/news.php?newsid=399668

Grüße, Egon

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Renault Trucks: Mikro-Hybrid-Lkw für den Verteilerverkehr

Seriennahe Studie Urban Lab 2 ergänzt die Fernverkehrs-Konzepte und will mit Start-Stopp und Energierückgewinnung bis zu 13 Prozent Sprit sparen.
- www.logistra.de/news-nachrichten/nfz-fuh...lkw-fuer-den-verteil

Grüße, Egon

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Neues Hybridfahrzeug für Salzburger Müllabfuhr

Ab 1. Februar verstärkt ein neues Hybrid-Müllauto die Restmüllsammlung des AbfallService in der Stadt Salzburg. Das Fahrzeug wird durch einen LKW-Dieselmotor angetrieben, der Nebenantrieb inklusive Schüttung erfolgt elektrisch.
- www.salzburg24.at/neues-hybridfahrzeug-f...-muellabfuhr/4939201

Grüße, Egon

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Die Umstellung von Öl auf Elektronen allein bringt allerdings noch keine große Ersparnis. Die eigentliche Verbrauchsreduzierung erfolgt wie bei Toyota Prius und Konsorten erst durch die Rekuperation. Immer wenn der 600 E+ bergab fährt arbeiten die Motoren an den Ketten als Generatoren und gewinnen Energie zurück. Bleibt nur die Frage, wie man diesen Strom speichert? Wer schon mal sein Smartphone bei Minusgraden benutzt hat, weiß, dass Kälte den Akkus nicht gelegen kommt. „Wir brauchen aber gar keinen Akku“, betont Kuhn stolz lächelnd: „Den Strom verbrauchen wir sofort wieder!“
- www.n-tv.de/auto/Dieser-Pistenbully-ist-...article19678121.html
- www.focus.de/auto/news/panorama-kaessboh...rgen_id_6556591.html
- www.handelsblatt.com/auto/test-technik/k...raucht/19314682.html

Grüße, Egon

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Zwei Autobahnen bekommen Oberleitungen für Hybrid-Lkw

Bald wird sich auf zwei deutschen Autobahnen ein merkwürdiges Bild bieten: Lastwagen mit Elektromotoren fahren angedockt mit einem Stromabnehmer unter einer Oberleitung. Sieht so die Brummi-Zukunft aus?
- www.ingenieur.de/Themen/Elektromobilitae...ngen-fuer-Hybrid-Lkw

Grüße, Egon

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Ohne sie wäre Pistenvergnügen in den Bergen undenkbar: Abend für Abend rücken ganze Horden von Pistenraupen aus um die Abfahrten für den nächsten Tag zu präparieren. Die Männer- Spielzeuge auf zwei Ketten sind allerdings alles andere als umweltfreundlich: Gut 25 Liter Diesel pro Stunde verbrennt eine Schneekatze im Durchschnitt, und pro Saison läuft so ein Pistenbully durchaus an die 1.000 Stunden. Das muss sich ändern, dachte man sich bei Kässbohrer und entwickelte eine Hybrid- Pistenraupe.
- www.krone.at/auto/kaessbohrer-600-e-so-f...-morgen-story-551526

Grüße, Egon

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Volvo: Hybrid-Großauftrag aus Großbritannien

Mit der Anschaffung von 174 neuen Doppelstock-Hybridbussen Volvo B5LH hat der Verkehrsbetreiber Arriva in Großbritannien eine bedeutende Investition in seine Fahrzeugflotte durchgeführt.
- www.omnibusrevue.de/volvo-hybrid-grossau...tannien-1876134.html
- motorzeitung.de/news.php?newsid=413613

Grüße, Egon

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Nur wenige Monate nach der zeitweiligen Blockade des Handelsabkommens CETA sorgt die Wallonie erneut für Schlagzeilen: Das größte öffentliche Verkehrsunternehmen im französischsprachigen Teil Belgiens ordert 208 Hybrid-Busse beim polnischen Unternehmen Solaris für insgesamt 105 Millionen Euro. Da meint es wohl jemand ernst mit der Elektrifizierung.
- motorzeitung.de/news.php?newsid=412209

Grüße, Egon

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2019: Überlandbusse auf Mallorca fahren mit Hybrid- oder Erdgasantrieb
- www.inselradio.com/aktuell/news/wirtscha...d-oder-erdgasantrieb

Grüße, Egon

Hallo,

heute im österreichischen der Standard

derstandard.at/2000053217579/Wenn-Laster...-Oberleitung-haengen

Ein Bericht über eine mögliche Zukunft - LKW Hybridfahrzeuge mit Oberleitungen auf Autobahnen. Trotz Akku und Auflademöglichkeit während der Fahrt (hab ich neu gelernt), scheint man auf einen Verbrenner für Sonderfälle (oder höchste Unabhängigkeit) nicht verzichten zu können.

Fände ich aber toll, wenn Autobahnen systematisch elektrifiziert werden würden. Klar dann ist die Bahn noch weniger konkurenzfähig, aber wenn ich heutige Kolonnen auf der rechten Spur so sehe, wäre das eine gewaltige Entlastung der Umwelt.

Für die Stromnetze sicher eine besondere Herausforderung wenn die E-Mobilität sich mal so breit aufstellt: Oberleitungen, Quick Charger, ... Andererseits eine Riesen Investitionsmöglichkeit und Arbeitsbeschaffungsmaßnahme.

Ich frage mich, ob dazu schon Studien gemacht wurden. Also wie muss eine Netz/Kraftwerks Infrastruktur in D, in EU aussehen, wenn man 80% E-Mobilität hat - und zwar zuverlässig 365/24.

Gruß,
Walter

Ist das wirklich die Lösung? "Oberleitungen"?
Welchen Krieg haben wir verloren, dass wir durch verschandelte Kabelröhren durch die Landschaft fahren müssen? Windräder ok, PV auf den Dächern, ok. Aber einen Kabelsalat über dem Kopf bei einer mehrstündigen Autobahnfahrt?

Für mich sind allein die Gedanken an soetwas ein klares Zeichen, dass man mit dem Batterieelektischen auf dem Holzweg ist. "Energieeffizenz über alles".
Wir brauchen Technologien mit einer hohen Energie- und Energieflussdichte, Alles andere befördert uns in eine Zeit sozialistischer Mängelverwaltung, ohne Komfort und Lebensqualität. Da vegetiert man dann dahin unter Oberleitungen oder an so genannten Schnelladestationen.

Aber man könnte die streckenmaut gleich mit dem Strom kassieren und es gibt kein Abgasbetrug mehr und man kann sich die mautinfrastruktur ersparen.

Ansonsten könnte man natürlich die Maut Betrugsstrafe solange erhöhen und von dem Geld solange zusätzliche Kontrolleure einstellen bis das endlich aufhört und die Grenzwerte soweit senken, das es nicht mehr schädlich ist.

So mancher Transport ist aber wirklich überflüssig, z.b. Mineralwasser, wenn sich sowas lohnt, ist irgendwas grundsätzlich verkehrt.

Bei der Eisenbahn sitzt man auch unter der Leitung man sieht sie nur nicht, aber toll finde ich die Vorstellung auch nicht die auf der Straße über mir zu haben.

Mehr Güter auf die Schiene wird wohl aber auch ein Traum bleiben.

Zitat:
Mit dem Volvo Concept Truck hat Volvo Trucks sein erstes Hybridfahrzeug entwickelt, das speziell für Fernverkehrsaufgaben konzipiert ist. Der Hybrid-Truck soll sich durch einen deutlich verringerten Kraftstoffverbrauch und C02-Ausstoß auszeichnen. Der Volvo Concept Truck wird nun zum Praxistest auf die Straße geschickt, um weitere Erkenntnisse zu sammeln.
- www.emobilitaetonline.de/news/produkte-u...%BCr-den-fernverkehr
- www.verkehrsrundschau.de/volvo-hybrid-st...verkehr-1913986.html
- www.elektroniknet.de/elektronik-automoti...nverkehr-139301.html
- motor-traffic.de/news.php?newsid=415620

Grüße, Egon