Priusfreunde.de

Das Versäumnis war halt, dass er nie als Hybrid kam. Das hätte ihn evtl. oberhalb vom Auris TS "gerettet". Aber Kombis sind out, SUV ist in.

ja die sind wie Blöde --- P4 klasse Auto, Verbrauch super ---
ABER ich WILL einen SUV. Warum? na weil ich einen will
Rennen der Zeit hinterher, aber dann mit aller Macht

Ja, wenn sie jetzt noch einen Designer einstellen, könnte es was werden.

Also ein ganz normales elegantes Auto mit bewährter Hybridtechnik und dann die vergessenen Sachen aus dem P3, wie Navi im HUD und Solardach zum Antrieb eines Lüfters wenn das Auto an der Sonne steht.
Ein zerklüftetes Design, sowie grausamen Armaturenbrett, wie der P4 kommt bei mir nicht als Nachfolger für meinen P3 Exe ins Haus.

Ich habe den Avensis Kombi (T25) als 1,8l Automatik ca. 13 Jahre immer mit vollster Zufriedenheit gefahren.

Die Nachfolgermodelle haben mir dann nicht gefallen und letztlich wurde es, auch auf vielfachen Wunsch meiner Frau, ein RAV4h.

Ja, ein Toyota Kombi als Hybrid, aber nicht in der Optik des aktuellen Avensis, das wäre es eigentlich für mich gewesen. Aber ich will nicht meckern, auch wenn ich nie einen SUV haben wollte, der RAV4h ist schon ein schönes und auch praktisches Schrankwand Gefährt...

@Barnimer: Naja...das erhöhte Sitzen gefällt selbst mir mit meinen 41 Jahren ganz gut. In viele Nicht-SUVs fällt man ziemlich
tief rein und muss sich später wieder rausquälen. Speziell in engen Parklücken artet das dann in Akrobatik aus.

"SUV" ist für viele hier ein Schimpfwort, dabei sind zB Modelle wie Skoda Karoq, Seat Arona oder Opel Mokka nicht raumgreifender als ein Auris, sondern einfach passend.

Timo

Timo,
da hast Du recht. Ich finde alles bis zur Größe vom RAV4 o.k. - muss ja nicht gleich ein Landcruiser V8 sein.

Gruß Thorsten

Ich halte es für die richtige Entscheidung. Zwei Kombis sind für Toyota zu viel, vor allem weil der Avensis nie als Hybrid angeboten wurde. Der Auris TS war entgültig sein Tot. Der neue Auris wird die Lücke, denk ich, ganz gut schließen können. Mit dem großen Hybrid und der bisher in den USA gezeigten Ausstattung reicht er auch an die Mittelklasse des Avensis heran bzw. übersteigt sogar das, was der aktuelle Avensis bieten kann. Voraussetzung, das alles kommt nach Deutschland.
Schade ist es trotzdem, ich war seit dem T27 ein Fan des Designs des Avensis und hatte immer gehofft er kommt mal mit dem Hybrid des Camry.
Am Ende steht nun doch ein Auris TS vor der Tür.

in den auris pass ich nicht rein, wir haben alles versucht.
SVU hab ich gehabt - die Zeiten sind vorbei.
in den P4 pass ich wundersamer weise wunderbar rein.

komme grad von einer Sponsorveranstaltung. Da wurde geprahlt, das ihre SuV 25, 30 , 40 ltr Benzin verbrauchen. Das fanden sie Klasse. Ich meinte nur mein Auto braucht 4ltr. da war erst mal Ruhe. Ich kanns nicht verstehen, das man solche Verbräuche haben muss und stolz ist - pfui

In Schweden habe ich gefühlt enorm viele Avensis, vor allem als Kombi gesehen. Bei einem Automarkt der 1/10 so groß wie der Deutsche ist wurde immerhin mehr als die Hälfte der Avensis-Neuzulassungen von D erzielt.

Ein paar mehr Zahlen gab es unter "Hybrid gesichtet".

Wäre jetzt interessant zu wissen, welche Qualitäten der Avensis mitbringt, daß er sich dort so (relativ) gut verkauft. Technisch hat er ja nichts Bemerkenswertes zu bieten, dito bei Karosserie und Ausstattung.
Entweder bietet Toyota ihn dort zu einem verdammt guten Kurs an oder er wird viel an Fuhrparks verkauft.

Timo

Ich hatte ihn mal als Leihwagen und war begeistert.

Zur Verkaufsstaategie in Schweden kann ich nicht sagen. Aber
- der Marktanteil von Toyota in Schweden beträgt über 6%
- in den nächsten drei "Städten" (um die 10.000 EW) die jeweils in 25 km um meine Ferienwohnung herum angesiedelt waren gab es jeweils einen FTH
- kleinere Autos scheinen weniger eine Rolle zu spielen (Aygo, Up, i10 usw.)
- die Autos scheinen mir nicht so lange gefahren zu werden. Auf Grund der härten Winter scheint reichlich gesalzen zu werden. Viele untergeordnete Straßen sind nicht asphaltierte Schotterpisten. Dementsprechend hat man sogar deutlich verrostete vollverzinkte Audi gesehen.
- die heimischen Hersteller Volvo und auch noch Saab haben eine hohe Präsenz im Straßenbild, dementspechend verschoben ist der Markt im Vergleich zu D
- Oldtimer waren fast immer ganz fette Amerikanische Straßenkreuzer. Hat man meist an der Tankstelle stehend gesehen.
- ich könnte mir schon vorstellen, dass der Avensis ganz gut in die Tradition der großen schwedischen Kombis (Volvo 240, Saab 9-5) passt.

derbarnimer schrieb:
in den auris pass ich nicht rein, wir haben alles versucht.
in den P4 pass ich wundersamer weise wunderbar rein.Das hängt wohl maßgeblich mit den 10cm mehr Radstand beim Prius zusammen.

Beim neuen Auris soll der Radstand um ein paar cm anwachsen, vielleicht passt er ja dann.

eppf

autogasprius_berlin schrieb:
Ich hatte ihn mal als Leihwagen und war begeistert.
Ich hatte zwei T27 Firmenwägen in Spanien. Ein schon etwas älterer VFL mit rund 150.000km und ein fast neuer, also das aktuelle zweite Facelift.

Der Unterschied zwischen T27 VFL und T27 2FL ist IMMENS. Klapperbüchse vs. Panzer ist keine Übertreibung, allein die Dämmung hat gewaltige Fortschritte gemacht, die Materialien innen sind deutlich hochwertiger, das Fahrwerk ist besser (satter und trotzdem komfortabler) abgestimmt... Wahnsinn.

Daher wundert es mich absolut nicht, dass der Avensis T27 nie richtig rund lief und nun mangels Absatz eingestellt werden muss. Das Urmodell hat den Avensis ruiniert, da kann auch das gelungene Facelift von 2016 nicht mehr viel retten. Toyota hätte ein komplett neues Modell auf TNGA-Basis entwickeln müssen, dann hätte man wieder Marktanteile gewinnen können - aber eben in einem schrumpfenden Segment.