Priusfreunde.de

Zitat:
Toyota hat auf der Automesse in Tokio eine Taxi-Studie vorgestellt. Beim Antrieb trägt Toyota auch seinem Ruf als Hybrid-Pionier Rechnung.
- www.automobilwoche.de/article/20131121/A...neues-taxi-fur-tokio

Grüße, Egon

Toyota entwirft neues Taxi für Tokio

- diepresse.com/home/leben/motor/1485136/T...leben/motor/index.do
- www.aachener-zeitung.de/news/auto/toyota...-fuer-tokio-1.702739
- www.autozeitung.de/konzeptstudien/toyota...n403445/4?panorama=1

Bildergalerie:

- [Englisch] www.autoevolution.com/toyota-blog/toyota...o-gallery-70302.html

- s1.cdn.autoevolution.com/images/news/toy...-gallery-70302-7.jpg

Grüße, Egon

Zitat:
Wie ein futuristisches London-Cab // London und New York haben bereits ihre eigenen, charakteristischen Taxis. Jetzt soll Tokio auch eins bekommen, findet zumindest Toyota.
- www.motor-talk.de/news/wie-ein-futuristi...on-cab-t4757694.html

Grüße, Egon

Zitat:
Auf der Tokyo Motor Show zeigt Toyota eine Studie für das Taxi der Zukunft. Moderne Hybridtechnik trifft auf den demografischen Wandel: Das Taxi macht es vor allem Senioren recht.
- www.stern.de/auto/test/jpn-taxi-concept-taxi-bitte-2073029.html

Grüße, Egon

In aller Gastfreundschaft

Barrierefreies Taxi von Toyota für 2017

Diesmal heißt es, das neue Taximodell werde unter dem Motto „Traditionelle japanische Gastfreundschaft“ entwickelt und ab 2017 erhältlich sein. Besonders berücksichtigt werden sollen die Kundengruppen „Familien mit Kindern“, „Ausländische Reisende und Touristen“ sowie die in Japan besonders schnell wachsende Gruppe der Senioren.

Serie soll Toyotas HSD-Hybridantrieb werden, mit einem flüssigasbetriebenen Ottomotor.

www.heise.de/autos/artikel/Barrierefreie...er-2017-3289214.html

Ist mit Flüssiggas hier LPG gemient? Oder doch LNG ??
Wenn das erstere fahre ich ja die ganze Zeit mit dem P2 und LPG rum was soll denn daran so weltbewegendes sein? Andere Karosse? )

LPG und das weltbewegende daran ist der Umstand dass das keine Nachrüstlösung ist die einen bivalenten Betrieb erlaubt, sondern eine monovalente Lösung. Das Chassie scheint eine komplette Neuentwicklung zu sein, insbesondere vor dem Hintergrund "Barrierefreiheit".

Ghost schrieb:
LPG und das weltbewegende daran ist der Umstand dass das keine Nachrüstlösung ist die einen bivalenten Betrieb erlaubt, sondern eine monovalente Lösung". Sorry da irrst Du aber ganz gewaltig. Ich mit meinem P2 sowie jeder anderer LPG-Fahrer hat seinen Originaltank für Benzin (E85) weiterhin behalten. Neben der Spritkostenhalbierung beim Fahren mit LPG, kan man auch eine Reichweitenverdoppelung damit erreichen (ich fahre über 1000km mit LPG ohne Nachzutanken bevor auf den Benzin/E85-Betrieb umgeschaltet wird....

also für mich ist es schon ein weltbewegend neuer umstand, wenn man einen LPG hybriden ab werk kaufen könnte.
woher weißt du so genau, dass toyota den benzintank drin gelassen hat?

Bemerkenswert auch die serienmäßige Ausrüstung mit ITS.
Näheres dazu hier:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=59&id=303411

Grüße, Egon

kurzer schrieb:
also für mich ist es schon ein weltbewegend neuer umstand, wenn man einen LPG hybriden ab werk kaufen könnte.
ich sehe da wirklich absolut nix weltbewegendes es gibt Tausende LPG-Umrüster. Als P2-Eigentümer beliebigen Fahrzeug-Alters brauchste bloss nen Tausender in die Hand nehmen und am nächsten Tag ist die Sache gegessen
..woher weißt du so genau, dass toyota den benzintank drin gelassen hat?
Ich nehmen an das ist doch selbstverständlich... .denn sooo sehr dumm sind die Toy-Ingeneure wohl kaum, dass sie es nicht getan hätten.... im Gegenteil die sind ganz clever und deswegen fahren wir die Priuse auch

Ghost schrieb:
LPG und das weltbewegende daran ist der Umstand dass das keine Nachrüstlösung ist die einen bivalenten Betrieb erlaubt, sondern eine monovalente Lösung.. . Wenns dem so wäre, dann wäre dies mit Sicherheit ein großer Rückschritt (halbe Reichweite, absolut unflexibel wenn man mal in einer Gegend ist wo man keine LPG-Tankstelle findet...

Das passiert in Japan nicht. Die Mehrzahl aller Taxis sind auf LPG umgerüstete Toyota Crown, das Tankstellennetz entsprechend dicht. Es gibt keinen zwingenden Grund für einen bivalenten Antrieb in Japan.

- www.japanvisitor.com/japan-travel/japan-transport/japan-taxis

Grüße, Egon

ja Xyd, ich dachte mir schon, dass du hauptsächlich vermutungen als basis heranziehst.

1. es gibt leider keinen LPG toyota zu kaufen. käme einer- und dann noch als hybrid, dann wäre das eine sensation. nicht weniger. die ganzen nachrüstlösungern als gegenargument sind kein vergleich dazu. nicht mal ansatzweise.

2. natürlich wär es auch darum besser, weil man gar kein benzin mehr verfeuern muss/kann. der winzige radmuldentank im kofferraum entfällt. dafür kommt ein großer tank an den platz unterm auto der dafür vorgesehen ist. keine umschalttechnik, keine abstimmprobleme, kein einstellungskompromiss.

3. garantie

4. da rein auf lpg ausgelegt, entfallen alle benzinbauteile. das sollte die kosten bei anschaffung etwa auf benzinerniveau halten. man spart also sofort und nicht erst nach 100.000km

Xyd schrieb:
Ghost schrieb:
LPG und das weltbewegende daran ist der Umstand dass das keine Nachrüstlösung ist die einen bivalenten Betrieb erlaubt, sondern eine monovalente Lösung.. . Wenns dem so wäre, dann wäre dies mit Sicherheit ein großer Rückschritt (halbe Reichweite, absolut unflexibel wenn man mal in einer Gegend ist wo man keine LPG-Tankstelle findet...

Es geht bei dem Fahrzeug nicht um Reichweite. Das Fahrzeug ist, ähnlich wie das London-Taxi, primär für den urbanen Einsatz gedacht. Lange Reichweite bzw. große oder zusätzliche Tanks sind dort überflüssig und vermindern Bauraum den man für die Barrierefreiheit bzw. die dafür nötigen technischen Lösungen benötigt.