Priusfreunde.de

Also den ganzen Einträgen nach, werde ich kommende Woche mal beim FTH vorbeischauen.

Ich tanke immer randvoll. Das heißt, auch wenn es mal 10min dauert, ich kippe immer soviel flüssige Dinosaurier bis nichts mehr nachläuft sondern bis oben an den Rand steht.

Selbst wenn ich nochmal 10 Liter abziehe (zwei Balken), liege ich immer noch um die 7-9 Liter auf 100km.

Es wunderte mich halt nur, das der Wagen, besetzt mit 4 Personen und 2 kleinen leichten Koffern so enorm gesoffen hat. Der alte PII, den habe ich Hamburg-Berlin-Hamburg gefahren. Mit einer Tankfüllung und bin am Ende bei 5,6 Litern gewesen. Aber der PIII ist vollgeladen und vollgetankt in HH gestartet und ich habe den Tempomat auf 120kmh eingestellt und den Wagen fahren lassen.
Und dann fast halbe Tankfüllung in Hannover weg. Bis auf einen Balken über halb.

Vielleicht lag es auch daran, das der Wagen schon lange Zeit keine Autobahn gesehen hatte und erstmal wieder "freigefahren" werden musste??
Ich werde aber auf jeden Fall beim FTH den Check machen lassen, weshalb der Verbrauch so hoch ist....

Lt. Bordcomputer hatte ich auf der Hinfahrt 5,7 Ltr verbraucht und auf der Rückfahrt 6,4 Ltr., was mir in der Anzeige kurz angezeigt wird. In der Cockpitanzeige stand dann ein Verbrauch von 5,6Ltr/100km drin. Den habe ich allerdings nach dem Tanken gestern, genullt.

Das die Restreichweitenanzeige im PIII nicht mit der Realität übereinstimmt, ist mir schon von Anfang an aufgefallen.
Bei der Übernahme mit halb vollen Tank stand da was bei 275km Reichweite drin.
Vollgetankt waren es dann 340km. Und im Endeffekt habe ich mit Kurzstrecken rein elektrisch usw., 1840km rausgeholt. Was in etwa 1500km mit Benzinfahrten entspricht.
Und fahre ich normal über Land, liegt der Verbrauch auch nicht hoch. Der erste Balken geht bei rund 160km weg. Dann etwa alle 80km der nächste Balken.
Lt. Bordcomputeranzeige genau nach der Fahrt im Schnitt 4,7 Ltr. Verbraucht und in der Durchschnittsanzeige um die 2,8 bis 3,1 Ltr./100km.

Ich tanke übrigens seit 7 Jahren immer an der gleichen Zapfsäule bei der Star-Tankstelle bei mir um die Ecke (200m).

schrubber schrieb:
Da muss was kaputt sein. Selbst mit Dauervollgas solltest du nicht an die 10l kommen. Dreht der Verbrenner außergewöhnlich hoch? Was zeigt der Ladestand der HV- Batterie während der Fahrt an?

Ja, der Verbrenner ist in den letzten Wochen mehrfach sehr hoch gejagt. Da ich auf Arbeit nicht mehr Strom nachladen darf, muss ich teilweise ohne Strom fahren. Rein im Hybridmodus.
ZWeimal schon ist der Wagen dann plötzlich mit den Drehzahlen so hochgezogen, das ich den Wagen abgeschaltet hatte. Danach drehte er zwar wieder auf, aber nur bis er warmgelaufen war. Dann war im Hybridakku wieder genug Fahrstrom drin.
Der große Akku ist akutell im Vollgeladenen Zustand bei 16,9km Reichweite. Ist der Wagen drinnen aufgewärmt, auch schon mal bei 20,9km. Leert sich aber schnell, so das der bei 12,5km meistens stehenbleibt und sich rein Hybridmäßig verhält.
Lt. Anzeige ist mein Verhältniss EV- zu HV-Fahrverhalten von 50%:50% auf inzwischen 10%:90% gewechselt.

Leert sich der Hybridakku denn sehr schnell?

Also der reine Hybridakku ist sehr schnell am Ende. Der schafft auch keine 1,5km. Jahreszeitbedingt liegt er wie damals beim PII immer so bei einigen hundert Metern bei max. 30kmh.

Die Luftdrosselklappe schmutzig?

Da die Reichweite in Hybrid- und Elektro-Modus deutlich unter Erwarten liegt, würde ich mal die Freigängigkeit der Bremsen prüfen (lassen).

LG
Klaus

1,5km im Hybridmodus sind doch ok. Dennoch würde ich auch nach den Bremsen schauen. Du kannst nach der Fahrt mal an den Felgen fühlen, ob sie warm werden.

Offensichtlich besteht eine große Diskrepanz zwischen dem Verbrauch lt. Bordcomputer und dem per Volltanken gemessenem Verbrauch. Gemäß meinen Erfahrungen sollte der Verbrauch auf genannter Strecke mit 4 Personen und leichtem Gepäck um die 5 Liter liegen!

Hast Du auch die Nachricht von Toyota bekommen, den Aktivkohlefilter am Tank tauschen zu lassen? Vielleicht geht auf diesem Weg ja flüssiger Dinosaurierer verloren ...

Ich habe mich wohl ungeschickt ausgedrückt. Ich meinte einerseits die Reichweite/den Verbrauch mit Benzin auf Langstrecke und andererseits die 12,5km elektrische Fahrt. Sind Beide irgendwie sehr niedrig.

LG
Klaus

ich würde erstmal den verbrauch genau ermitteln, bevor ich dem FTH unnötige mittel überweise.
die angegebenen BC werte sind halbwegs plausibel, der errechnete wert ist unrealistisch. das ganze dann (wie immer) ohne spritmonitor, da kann man als aussenstehender nur einen schuldigen ausmachen.

KSR1 schrieb:
Ich meinte einerseits die Reichweite/den Verbrauch mit Benzin auf Langstrecke und andererseits die 12,5km elektrische Fahrt.

Also wenn ich den Wagen innen schön mit dem Heizlüfter aufgewärmt habe, starte ich im Schnitt mit um die 19-20km Reichweite EV. Da ich aber 38km pro Richtung habe, fahre ich immer sofort im HV-Modus los.
Aber sehr schnell leert sich auch im HV-Modus der große Akku und bei um die 13-12,5km springt dann der Motor an und hält diesen Akkustand.
Wenn ich rein elektrisch mal kurz los bin, ist es wie beim normalen Elektroauto auch. Da leert sich der Akku beim fahren bis auf 0,00km und springt dann auf den HV-Modus um.
Heute, im reinen Pendelmodus Arbeit-Zuhause, liegt der Wagen wieder bei 2,6 - 3,2 Ltr und der Tank ist immer noch Randvoll lt Anzeige.
Bin aber seit dem tanken nur 75km gefahren.
@ Prius-III-Fan, ja die Benachrichtigung wegen Aktivkohlefilter habe ich auch bekommen. Ende April wird das bearbeitet.
Aber ich glaube nicht, das der Wagen Benzin verliert. Das müsste man doch dann riechen. Im Innenraum oder neben dem Wagen. Oder täusche ich mich da?? Die Ölplörre stinkt doch sonst wenn ich mal was daneben kippe noch ewig und drei Tage....

Berherzige zunächst mal, was @kurzer schrieb. Ich denke alles andere macht momentan keinen Sinn.

LG
Klaus

Hi!

Evtl ein Leck in der Benzinleitung? Ich hatte so was schon mal bei einem Citroen. Da trat bei laufender Benzinpumpe Sprit aus.

Sowas erhöht auch ungemein den Verbrauch!

Würde mich interessieren wie dieser Vorfall ausgegangen ist. Hast Du ausmachen können woran es lag?
Gruß

Läuft noch. Aktuell warte ich immer noch auf einen Termin beim FTH für die Rückrufaktion. Das Schreiben wurde schon Ende Februar in meine Akte gelegt. Aber mein Toyota Autohaus ist noch mit dem Rückrufaktionen ausgelastet und so wird es frühestens Ende April bis Mitte Juni etwas werden.
Bisher konnte ich den massiven Verbrauch flüssiger Dinosaurier nicht wiederholen.
Aber da ich im Moment nur zur Hause Strom tanken kann, weil mein Dienststellenleiter etwas über Brandgefährliche Elektroautos gelesen hat und mir das Stromtanken an der Dienststelle erst genehmigt, jetzt wieder verboten hat, fahre ich meistens ohne Strom, auf normaler Hybridbasis. Aber hier liegt der Wagen zwischen 4,9 und 6,5 Ltr/100km. Lt. FTH durchaus normal, denn im Gegensatz zum "normalen" Prius, würde hier der große Akkusatz durchaus den Verbrauch etwas anheben.