Priusfreunde.de

Mittlerweile fahre ich seit gut einem Monat meinen Prius 3 PHEV und habe jetzt auch reichlich Gelegenheit, im Münchner Winter Erfahrungen zum "echten" Winterbetrieb mit diesem genialen Auto zu sammeln:

Bei den derzeitigen Minustemperaturen liegt die EV-Reichweite bei gut 15 km, dabei laufen Fahrersitz-Heizung und Lüftung meist auf Stufe 1 (Temp. LO), dazu kommen oft Abblendlicht, Heckscheiben-Heizung und Scheibenwischer. Dennoch kann ich mein Ziel, möglichst viele meiner alltäglichen Fahrten rein elektrisch zu absolvieren, auch jetzt realisieren.

Als ich das Auto heute früh aus der Garage geholt habe, zeigte die Außentemperatur-Anzeige -6 °C. Nach gut 2 km EV-Schleichfahrt durch Wohngebiet und Stau war der Antrieb aber offensichtlich warm genug, um danach auf freiem Feld bis über 70 km/h beschleunigen zu können, ohne dass der Verbrenner ansprang - die Außentemperatur lag dann bei -13 °C - echt cool!

Habe meinen Prius III (gebraucht, EZ 4/2013) seit Samstag frisch in den Händen. Nach dem Laden zeigt er 17 km EV-Reichweite. Außentemperatur ca. 6 - 8 Grad.

Gibt es eigentlich eine Art "frisch geladen"-Reichweiten-Statistik? Das wäre mal interessant.

Ich habe meinen Prius auch erst seit 3 Wochen. Erstzulassung 10/2012 mit 120.000 Kilometern.
Am Anfang hat er auch ca 16 Kilometer Reichweite angezeigt.
Ich habe dann den Batteriekilometerspeicher zurückgesetzt um das Fahrzeug neu an mich zu gewöhnen. Seit dem habe ich eine Reichweite von etwa 21 Kilometern bei aktuellen Temperaturen.

Da kann ich mich nur fragen, was ihr für ein Fahrprofil habt! Bin da mehr als deutlich drunter, hab aber keinen Bleifuß ...