Priusfreunde.de

Hallo allerseits,

interessant, welche Meinungen und Erfahrungen bereits jetzt mit dem EmoG gemacht wurden bzw. bestehen.
Nachstehend und etwas ausführlicher meine eigenen bisherigen Erfahrungen:

Fakt ist, dass die Bundesregierung beschlossen hat, die Elektromobilität zu fördern, dafür aber möglichst keinen besonderen Aufwand treiben möchte. So hat sie die Umsetzung des Gesetzes dem "Gutdünken" der Städte und Gemeinden an die Hand gegeben.
Im Einzugsbereich meines Wohnortes und an diesem selbst (Rhein Main Gebiet)habe ich alle für mich relevanten größeren Städte nach Inkrafttreten der entsprechenden Rechtsverordnung zum EmoG am 26.09.2015 angeschrieben und um Auskunft gebeten, ob, in welchem Umfang und wann eine Umsetzung des Gestzes angedacht sei.

Meine "Heimatstadt" (genauer gesagt die eigenständigen hiesigen Stadtwerke) stellen 2 kostenlose Ladestationen zur Verfügung. Eine davon befindet sich im interessanten Innenstadtbereich und hat EINEN (!) Parkplatz. Ein Schild neben der Ladesäule weist jedoch, quasi abschreckend, darauf hin, dass das Parken hier gebührenpflichtig über Parkuhr sei. Eine solche ist jedoch in Sichtweite nicht vorhanden.
Ansonsten will die Stadt noch beraten und überlegen, ob und wie eine Umsetzung des Gesetzes denkbar wäre.

Die Landeshauptstadt Wiesbaden äußert sich ähnlich. Es müsse erst noch beraten werden um festzustellen, in welchem Umfang und mit welchen Maßnahmen eine Umsetzung überhaupt sinnvoll sei.

Die Stadt Frankfurt(Main) hat seit nunmehr 2 Wochen noch nicht geantwortet.

Die Stadt Mainz teilte mir schriftlich (per Briefpost) mit, dass an Vergünstigungen für E-Fahrzeuge nicht gedacht sei. Man befürchte einerseits Einnahmeverluste (!!), anderersits seien ja ohnehin von den im Bereich der Stadt registrierten rd. 120.000 Fahrzeugen nur 91 reine E-Fahrzeuge (???).
Passt für mich nicht ganz zusammen, aber man will halt nicht.

Nach Auskunft meiner zust. Zulassungsstelle wäre ein Kennzeichentausch mit Gebühren von 27,80 bis 36,30 EUR verbunden, dazu die Kosten für neue Kennzeichen.

Wenn in den größeren Städten im Bereich Rhein Main dermaßen "geblockt" wird, ist das Ganze für mich eine reine Farce.
Ich kann nur jedem raten, sich vor einem Kennzeichentausch über die "Gegtenleistunen" im Einzugsbereich genau zu informieren.

Persönlich bin ich bisher recht enttäuscht, zumal auch eine Anfrage mit entsprechenden Informationen an den Deutschen Städtetag völlig ohne Reaktion blieb.

Kostenloses Parken oder sonstige Vergünstigungen in Stuttgart oder Hamburg nutzen mir wenig, so dass ich zwar weiter beobachte, aber ansonsten auf das E im Kennzeichen erst Mal verzichten werde.

Gruß
J.

Hallo, ich habe mir heute für meinen Prius auch ein E-Kennzeichen geholt. (Alte Nummer plus E)
Wurde bei dir der Kfz-Brief und dir Feinstaubplakette auch auf das E-Kennzeichen umgestellt?

Wolfgang15 schrieb:
Hallo, ich habe mir heute für meinen Prius auch ein E-Kennzeichen geholt. (Alte Nummer plus E)
Wurde bei dir der Kfz-Brief und dir Feinstaubplakette auch auf das E-Kennzeichen umgestellt?

Für Prius 2??


Wieviele Zahlen sind übrigens maximal erlaubt?
Zum Beispiel: LB-AB1234E geht auch?

NEIN!!!

In Deutschland sind nur 7 Stellen breit und 8 Stellen schmal zulässig.

A-BC 1234 BREIT
AB-CD 1234 SCHMAL
ABC-DE 12 BREIT
ABC-DE 123 SCHMAL

Selbst für Bundesbehörden und Diplomaten, Ausfuhr oder H-Kennzeichen, Saisonkennzeichen, Kennzeichen für mehrere Fahrzeuge und wahrscheinlich auch E-Mobioität gibt es keine Ausnahmen.

0-140-12 breit
0-140-101 breit
BD-100-11 breit
BD-100-100 schmal
Y-123456 breit
X-1234567 schmal

Mehr geht nicht.

Aber weniger?
Sind auch 6 Zeichen (AB-C12E) möglich?

Na klar, geht auch weniger... aber für 2stellig 0-1, 0-2 oder 1-1 müßtest Du schon Gauck, Merkel oder Lammert heißen!

Wenn Du bei der Zulassungsstelle ganz lieb "bitte bitte" sagst, könntest Du auch nur einen Buchstaben und 1 oder 2 Zahlen bekommen (A-B 1 bzw. E-I 1E). In großen Zulassungsbezirken sind die für Ami-Wagen reserviert, weil die ein kurzes Kennzeichen benötigen.

Meine Ausführungen bezogen sich auf die MAXIMALZAHL an Stellen; und das sind in Deutschland 7 (breit) oder 8 (schmal). Mehr geht nicht.

Grazie!

Vorher:



Nachher:

Na bitte!

Wie weit kommst du eigentlich elektrisch?

Im Sommer locker 25, manchmal bis 28, je nach Rekuperation.
Wieso?

PS: Die Weibchen in der Zulassung waren nett, aber schier unfähig, weil ich der Erste im Kreis LB mit E-kennzeichen kam.
Die Arme lief zu allen Kollegen, keiner wusste Bescheid!
Das schlimmste: Die Leute in der Zulassung haben täglich mit verschiedenen Autotypen zu tun, aber am Schalter wusste niemand, dass es sowas gibt! Unverständlich...

PPS:
Die Frau am Schalter wollte heute abends noch ihren Mann davon erzählen, das er mal im Internet über Prius recherchiert... Oh Mann, ich kippe mich um!

Tja, Vorreiter eben!

Als ich meinen P2 Anfang 2007 kaufte, fragte meine Mutter auch, was ich denn mache, wenn es das Benzin für den Hybrid nicht mehr gibt!

Andere fragten nach der Länge des Verlängerungskabels.

Nur einer meinte: Endlich tut jemand mal was und quatscht nicht nur.

Mich fragte einer: Wo tanken Sie des Hübrit?

@e-motion & @EGON,

nach dem ich eure Beiträge gelesen habe, werde ich mich auch um das E-Kennzeichen bemühen. Ob ich zur Arbeit mit einem E-Auto fahre und für den Urlaub einen Verbrenner vom Händler ausgeliehen bekomme oder zur Arbeit mit dem Prius Plug-in rein elektrisch fahre und im Urlaub den Verbrenner nutze, ist für die Umwelt gleich. Wenn doch die Händler wenigstens einen Vollhybrid verleihen würden. Haben diese Händler aber in der Regel nicht.

Mit dem E-Kennzeichen mache ich auf jeden Fall mehr Werbung für die Elektromobilität.

Na klar, das würde ich genauso machen. Den Systemfehler hast schließlich nicht Du zu verantworten, sondern lobbyhörige Politiker.

Aufgrund seiner besonderen Ausnahmestellung (KLICK) kann ich das bei einem Prius Plugin akzeptieren. Aber Auswüchse wie so etwas (KLICK) sind unter alle Kritik, da geht mir das Messer in der Hosentasche auf.

Grüße, Egon

Die BMW-Autovermietung #DriveNow fährt mit ihren i3 in Berlin seit einigen Tagen mit neuen Kennzeichen:

M-EV 1234E vierstellige Zahl variiert logischerweise, das Ganze in schmal wg. 8 Stellen, Elektrohinweis etwas doppelt gemoppelt aber witzig!

Prius57 schrieb:
@e-motion & @EGON,

nach dem ich eure Beiträge gelesen habe, werde ich mich auch um das E-Kennzeichen bemühen. Ob ich zur Arbeit mit einem E-Auto fahre und für den Urlaub einen Verbrenner vom Händler ausgeliehen bekomme oder zur Arbeit mit dem Prius Plug-in rein elektrisch fahre und im Urlaub den Verbrenner nutze, ist für die Umwelt gleich. Wenn doch die Händler wenigstens einen Vollhybrid verleihen würden. Haben diese Händler aber in der Regel nicht.

Mit dem E-Kennzeichen mache ich auf jeden Fall mehr Werbung für die Elektromobilität.

Die Argumentation ist herbeigeholt. Fährst du mit dem Verbrenner im Urlaub, zeigst du auch, dass es einer ist. Fährst du mit dem Prius im Vebrennungsmodus, täuschst du vor, nicht lokal zu emittieren. Ja, mit dem Segen lobbygesteuerter Politiker. Aber bitte. Wenn's sich gut anfühlt...

Du fährst das ganze Jahr ohne den Verbrenner im Prius zur Arbeit? Das ist natürlich ein sehr ungewöhnliches Verhalten, so kurze Strecken und ganz ohne Heizung.
Die Bereitschaft zu frieren, damit der Motor nicht läuft,
würde ich ja selber mit einem E-Kennzeichen honorieren. Mit einem goldenen E sogar!