Priusfreunde.de

Bei Woody gibts 2 Account: 1 für Benzin und 1 für Strom.
Bei as_yaris ist 1 Account. Sein Verbrauch:4,75+1,31 €/100km.
Also ca 6€/100km

Bei kleinsprit :5,44+093=6,37€/100km.

nuts720: 6,14+1,44=7,58€/100km.

Also 6€ ist ein relativ gute Wert.
Alle Daten habe ich bei Spritmonitor gefunden.
Es ist auch nicht vergessen, dass die Strompreise unterschiedlich sind.

Die Frage geht an mich, denke ich?
Also... Ich betreibe eine Photovoltaikanlage, die
- schon abbezahlt ist
- produziert mehr Strom, als ich für das Haus brauche, einschließlich PiP zu laden
- bringt mehr als doppeltes an Geld, was ich für Ökostrom zahle
Daher meine subjektive Meinung, das mein Strom für PiP umsonst ist.
Genau gesehen, kostet er was, aber meinen Überlegungen zufolge würde ich den Strom für mich als kostenlos bezeichnen.
Noch Fragen?

Woody, hast du eine Batterie zum Zwischenspeichern des Solarstroms? Oder ladest du nur tagsüber?

Produziert deine PV-Anlage auch genug Strom um z.B. ein Golf GTE oder ein EV Auto (Leaf, Zoe, sogar Tesla S) zu laden?

Jan

Ich verkaufe mein erzeugten am Tag mit PVA Strom komplett an die EnBW (jetzt NETZE).
Das sind genug kWh, im Jahr zw. 4100 bis 5000 kWh, um richtiges E-Auto zu laden. Eine Drehstrom-Steckdose in der Garage ist auch vorhanden.

Hallo Woody!
Dann kostet dich der Strom für'n PiP doch was: den Verkaufspreis ins Netz!
PS: Was kriegt ihr in Deutschland übrigens für die gelieferte kWh cirka bezahlt? Antwort ev. mit PM !
Danke

Nee, ist keine Geheimnis!
2007 gab es noch pro kWh ganze 49,2 Cent netto.
Ich bezahle für Ökostrom 26,5 Cent.
Was zur Zeit pro kWh bezahlt wird, keine Ahnung...

PS:
Hier sind meine Jahresverkäufe

Woody schrieb:
Nee, ist keine Geheimnis!
2007 gab es noch pro kWh ganze 49,2 Cent netto.
Ich bezahle für Ökostrom 26,5 Cent.
Was zur Zeit pro kWh bezahlt wird, keine Ahnung...

PS:
Hier sind meine Jahresverkäufe


Das ist ja gegenüber meiner Einspeisevergütung ein fürstliches Entgelt. Für meinen Dachs bekomme ich für die
Einspeisevergütung Wirkarbeit 3,21 Ct.
Zuschlag nach KWKG 5,11 Ct.
Vergütung vermiedener NN-Entgelte 1,40 Ct.
und Vergütung Eigenverbrauch 5,11 Ct. Läuft aber nach insgesamt 10 Jahren aus.
Macht insgesamt 14,83 Ct.

MfG Harzbube.

Man soll alles in richtige Moment machen

Die definitive Prius Plugin Höchsgeschwindigkeit beträgt 190 Kmh anschließend regelt die Elektronik den Vortrieb zurück.

Nach mehreren Versuchen und Referenzmessungen darf ich berichten, die Prius Plugin Bordelektronik regelt den Vortrieb meines Prius Plugin ab einer Tacho- Anzeige von 197 kmh merklich ab. Mehrere Versuche immer das selbe Ergebnis, Leistungsknick bei 197, was einer realen Prius Plugin III Höchstgeschwindigkeit von 190 Kmh entspricht.

JHaag schrieb:
Nach mehreren Versuchen und Referenzmessungen darf ich berichten, die Prius Plugin Bordelektronik regelt den Vortrieb meines Prius Plugin ab einer Tacho- Anzeige von 197 kmh merklich ab. Mehrere Versuche immer das selbe Ergebnis, Leistungsknick bei 197, was einer realen Prius Plugin III Höchstgeschwindigkeit von 190 Kmh entspricht. Das Thema hatten wir schon zur Genüge. Er regelt bei 180 Km/h ab. Was darüber ist, ist der Tachovorlauf. Da glaube ich mal Toyota. Hab mal mit GPS-Signal verglichen. Das zeigt konstant, egal bei welcher Geschwindigkeit, immer 3 Km/h weniger an als der Tacho.
Mit dem GPS-Signal hatte ich mir eine genauere Geschwindigkeitsermittlung erhofft, aber leider nein.
Alle Prii liegen bei einer Abweichung zwischen 8 und 10%.

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
JHaag schrieb:
Nach mehreren Versuchen und Referenzmessungen darf ich berichten, die Prius Plugin Bordelektronik regelt den Vortrieb meines Prius Plugin ab einer Tacho- Anzeige von 197 kmh merklich ab. Mehrere Versuche immer das selbe Ergebnis, Leistungsknick bei 197, was einer realen Prius Plugin III Höchstgeschwindigkeit von 190 Kmh entspricht. Das Thema hatten wir schon zur Genüge. Er regelt bei 180 Km/h ab. Was darüber ist, ist der Tachovorlauf. Da glaube ich mal Toyota. Hab mal mit GPS-Signal verglichen. Das zeigt konstant, egal bei welcher Geschwindigkeit, immer 3 Km/h weniger an als der Tacho.
Mit dem GPS-Signal hatte ich mir eine genauere Geschwindigkeitsermittlung erhofft, aber leider nein.
Alle Prii liegen bei einer Abweichung zwischen 8 und 10%.

MfG Harzbube.

Was soll ich dazu sagen, außer kauf Dir auch einen Plugin.

JHaag schrieb:
Was soll ich dazu sagen, außer kauf Dir auch einen Plugin. Warum? Der P3 ohne PlugIn ist genau so schnell, da er den gleichen Antriebsstrang hat. Auch mein Tacho zeigt vor der Abriegelung 197 Km/h an.

MfG Harzbube.

Ich plane am Freitag abends und am Samstag längere Fahrten, deswegen heute erstmal seit 30.03. nach 2.854 Km noch genau 20 L nachgetankt. Das letzte Digit hat übrigens noch nicht geblinkt.
Siehe SM.

Hast du sich nicht vertiept? So viel km und im Märzgetankt?

klitchko71 schrieb:
Hast du sich nicht vertiept? So viel km und im Märzgetankt?

Sieht aus als würde sich Woody seit März hauptsächlich nur noch weitestgehend innerhalb der E-Reichweite seines Plugin bewegen.

Im letzten Jahr hat er sogar mal über 2900 km mit einer Tankfüllung geschafft.

Respekt.

Mein Bestwert war bisher 2500 km und zur Tankstelle komme ich nur noch quartalsweise...