Priusfreunde.de

Ich habe und arbeite eng mit MD-Tech zusammen um das PHEV-Kit nach Europa zu bringen.
TÜV SÜD ist derzeit dabei die Zertifizierungen (E-Mark) vorzunehmen. Sobald es neues darüber gibt, werde ich darüber informieren. MD-Tech sind die Patentinhaber des PHEV-Kits. Weitere Informationen finden Sie unter www.plughybrid.de

Gute Idee!
Gibt es die Seite auch auf deutsch?

Hallo Woody,
du kannst dir die Seiten via Google übersetzen. Auf der Homepage
findest du die Übersetzungmöglichkeit die du einfach auswählen kannst.
Die Google Übersetzung ist nicht perfekt und aus diesem Grunde gehen wir
gerade die deutsche Übersetzung durch um sie fehlerfrei zu machen.
Google speichert die Korrekturen dann für die Webseite ab.

Danke!
Ich werde lieber auf ECHTE Übersetzung von euch warten,
die Google-Übersetzung ist mir, sagen wir mal, zu ungenau,
sogar manchmal zu doof...

Wird das auch für den CT200h angeboten?

Bin ich gespannt.

Vor allem die Preise finde ich interessant.

Ja, entscheidend sind vor allem die Preise und die 50km/h müssen i. Reinen Elektro-Betrieb geknackt werden'!

Wenns zu teuer ist, ist der Umstieg auf einen gebrauchten Serien-Plugin wohl besser ...

Um Klarheit zu schaffen, hier ein Link vom PriusChat bezüglich MD-Technik and Enginer. Enginer ist pleite (out of business), and so wie ich es verstanden habe, macht MD-Technik Shangai weiter, und will sich jetzt auch in Europa installieren. Stimmt das?

priuschat.com/threads/md-tech-phev-conversion-kit.119469/

Die R&D und TÜV Zertifizierungsarbeit findet in Shangai statt und der Kit würde bereits modifiziert, wird geschrieben. Wie?

Soweit ich es von Berichten von Users in diversen Foren verstanden habe, bleibt das HSD System wie gehabt funktionieren, nur meistens mit voller Ni-Mh HV-Batterie, was günstig ist. Die extra Li-Ion Batterie wird als Speicher zum Aufladen der Ni-Mh Batterie mittransportiert. Deshalb der relativ einfacher Aufbau. Man kann also nicht schneller als 50 km/h in erzwungenem EV und 70 km/h im normalen HV Betrieb elektrisch fahren.

Es gibt andere Systeme in Holland (AEP) und Frankreich (EV-Store) die die Ni-Mh Batterie durch eine 8 bis 15 kW Li-Ion Batterie ersetzen, und womit man dann bis 105 km/h (aber besser nicht schneller als 90) bis zu 65 km elektrisch fahren kann.

Jan

Da der Prius Plug-In bald in neuen Ausstattungsvarianten (billiger?) kommen soll, wäre abzuwägen, was für einen die bessere Wahl wäre...

Blackmen schrieb:
Da der Prius Plug-In bald in neuen Ausstattungsvarianten (billiger?) kommen soll, wäre abzuwägen, was für einen die bessere Wahl wäre...

Genau um das "(billiger?)" geht es. Das wird's wohl nicht spielen...

Loui schrieb:
Ja, entscheidend sind vor allem die Preise und die 50km/h müssen i. Reinen Elektro-Betrieb geknackt werden'!

Wenns zu teuer ist, ist der Umstieg auf einen gebrauchten Serien-Plugin wohl besser ...

Finanziell lohnt sich ein PHEV Kit eher selten, aber wenn es nach dem Preis ginge, dürfte man sich auch keine deutschen Edelkarossen kaufen. Viel wichtiger für mich sind Sicherheitsaspekte wie Versicherungsfragen, Garantiebedingungen und nahgelegene Werkstätten bei Problemen. Diese Punkte werden auf der Webseite leider nicht angesprochen.

Ich meinte damit nur, dass es wohl die bessere Lösung sein wird, sich einen gebrauchten Plugin zuzulegen! Gegen die Umrüstung sprechen wohl:

- Preis
- 50 km/h Grenze
- vermutlich Erlöschen der Hybridgarantie, sofern noch vorhanden

Je nach Preis wäre ich durchaus auch interessiert, hört sich sehr interessant an!

Standart Preis ist 3500€
Aktion scheint 3100€ zu sein, für dieses Geld kann ich einige Kilometer zurücklegen.

3,1k klingt aber schon besser als 12k. da wär ich schon eher interessiert.