Priusfreunde.de

Wie viel Öl benötigt man für das Getriebe? Ich frage ja nur, weil was soll ich mit 6 Liter (Im dutzend gibt's halt billiger), wenn nur 3 gebraucht werden.
Und wie geschrieben, ich habe das mit der Getriebespühlung in einem Prospekt von Bosch gelesen, gemacht wurde bei mir noch nichts derweilen und das bei jetzt 145000 km.

LG Reiner

Hallo @Bartfratze, gibt es schon ein Ergebnis der Getriebeölanalyse?

ReinerBrida schrieb:
Wie viel Öl benötigt man für das Getriebe?
alle deine fragen sollten hier:
www.priuswiki.de/index.php?title=Getriebe%C3%B6lwechsel
bereits beantwortet sein...

       

haribo schrieb:
Hallo @Bartfratze, gibt es schon ein Ergebnis der Getriebeölanalyse?

Bisher nicht. Sobald es vorliegt, stelle ich es ein. Ich werde das Ergebnis dann auch bei oil-club.de einstellen. Man scheint mir da sehr versiert.

Ich hoffe auf Dienstag und tippe auf Mittwoch.

Danke Peter für das Priuswiki, damit steht dem Selbermachen nichts mehr im Wege. ich muss nur alles zusammenpacken und zu meiner Schwester und Schwager fahren, denn die haben eine Grube, dass erleichtert das Arbeiten unterm Auto enorm.

LG Reiner

Ok Leute... Das Ergebnis ist da. Ich stelle das zunächst mal ohne meinen Kommentar rein, da ich niemanden beeinflussen will und technisch nicht so versiert bin.



Anmerkung: im Bericht ist vermerkt, dass das Öl noch nicht gewechselt wurde. Das hatte ich beim Ausfüllen des Beipackzettels absichtlich angekreuzt, da ich nicht sicher war, ob das Feld für regelmäßige Untersuchungen bestimmt ist und ich auch keine Angaben zum Öl machen konnte.

Hi
mein Rat wäre, dem untersuchenden Spezialisten zu den Ergebnissen noch Informationen nachzureichen, z.B. dass es ein nicht elektr. leidendes Spezialöl eines Hybriden/Toy.-Prius, ein Getriebeöl, ist sowie die Verweildauer im Getriebe in Monaten/Jahren (wg. Wasser aus Luftkondensat über die Getriebeentlüftungsöffnung bei jeder Lufttemperaturänderung)nennen, sowie die korrekte Toyota-Öl-Bezeichnung oder besser selbige in eh intern. Ölnormen z.B. API usw. sowie die Laufleistung.

Weil ich denke, er ist über manche erstaunlichen Parameter techn. interessiert an dem Fall scheint mir und wenn er diese wesentlichen Nach-info (zu seinen Verwunderungen) hat, besteht denke ich Hoffnung, das es diese einbezogen auch noch recht interessante Nach-Infos von ihm gibt.
Grüsse

Also in diesem Öl-Forum hat jemand das Öl in seinem Wandlergetriebe, in dem das Öl ca 160.000 km gelaufen ist, analysieren lassen. Man hat ihm seitens des Labors einen Ölwechsel angeraten und u.a. auf stark erhöhte Alunwerte hingewiesen.

Was soll ich sagen, meine Werte sind ca. 5 Mal höher.

oil-club.de/index.php?thread/4329-total-...ik-162-000km-8jahre/

Hatte ich nicht schonmal geschrieben, dass man reichlich Abrieb finden wird und keiner mit ein wenig Ahnung die Brühe drinlassen würde?

Hier ist es schwarz auf weiss - Getriebeölwechsel ist kein überflüssiges Lala, sondern durchaus sinnvoll.

Das Schlimme ist nämlich, dass der Abrieb ab einer gewissen Sättigung wie Schleifpapier funktioniert und den Verschleiß vor allem an der Kette erhöht.

Mag ja sein, dass das Getriebe das locker abkann und gut gebaut ist, aber muss man mit Gewalt alles kaputt reiten?

Als Techniker bereitet mir das Magenschmerzen - ich mach sowas nicht.

Bartfratze schrieb:
...


...

Danke für den Analysebericht!

Ganz grobe Analyse:
Vergleicht man den Bericht mit in etwa vergleichbaren Werten eines neuen ATF-Getriebeöls, z.B.

Werte neues Öl

sieht man ein paar Auffälligkeiten:

Aluminium, Eisen, Kupfer:
Im Altöl deutlich erhöht, beim neuen Öl "0".
Das ist sicher Abrieb.

Additive wie Kalzium, Bor und Phosphor sind noch in ähnlicher Größenordnung drin.

Viskosität ist auch ähnlich.

Bleibt die Frage: Ist der Abrieb schädlich?

Sonst scheint sich das Öl nicht dramatisch verändert zu haben.

Gruß Thorsten

@DonC

Beim Prius 1 bin ich mir nicht sicher, aber ab dem Prius 2 ist im Getriebe definitiv keine Kette verbaut. Bitte nicht durch den Begriff eCVT-Getriebe täuschen lassen.
Manche herkömmliche CVT-Getriebe haben zur Kraftübertragung eine Kette drin, daß ist schon richtig.

Der Prius aber hat nur ein reines Planetengetriebe ohne irgendeine Kette.
Die Kette beim Prius ist eine reine Steuerkette und hat mit der Kraftübertragung von herkömmlichen CVT-Getrieben nichts zu tun.

Bitte dazu auch einmal im Wiki den Beitrag zum CVT durchlesen.

Hier ein Bild vom P2-Getriebe:

Prius 2 Getriebe

Welche Aufgabe hat die Kette in der Mitte?

Gruß Thorsten

Die Kette dient zur Kraftübertragung an die Vorderachse.
Gibt es ab P3 nicht mehr.

Aber bitte bleibt doch beim Thema (P3/Plus).

Der Abrieb könnte die isolationseigenschaften des öls reduzieren.
In meinem Öl war sicher auch etwas kupfer aus der statorwicklung, da die isolation beschädigt war.

Ursache und/oder Wirkung?
Abrieb oder elektrophorese?

Da könnte man einen Experten für trafoöl brauchen.

priusb78 schrieb:
Bleibt die Frage: Ist der Abrieb schädlich?Aus dem Bauch heraus würde ich vermuten, dass sich Abrieb dazu eignet, den Schmierfilm zu zerreissen.