Priusfreunde.de

Timur schrieb:
Nein, ich stelle nicht die ECE in Frage. Ich berichtete, dass in der ABE Bescheinigung der jeweiligen Drittherstellerfelgen die Nutzung von 16 Zoll Felgen auf serienmäßig mit 17 Zoll bestückten Prius-Plus ausgeschlossen wird (Z16).

ACK - sehe ich auch so. Die meisten ABEs sagen das so.
...und damit sind Felgen mit ABE aber ohne ECE-R124 deutlich staerker eingeschraenkt - ohne (mir) ersichtlichen Grund.

Es gibt also keinen einfachen Zusammenhang XW3(a) = 16 Zoll vs. XW4(a) = 17 Zoll.

KORREKT ... meiner ist ja klar ein XW3(a) mit 17"

deswegen habe ich ja auch meine COC-Daten gepostet. Waere interessant zu verstehen, was genau ein XW4 ist, bzw. was der Unterschied zum XW3(a) ist

Vmax165 schrieb:
Beim P+ gibt es den Typ xw3(a) und xw4(a), wobei der xw3 definitiv die Bereifung 205/60 R16 im COC hat und der xw4 die 215/55 R17. Sowohl xw3 wie xw4 wurden noch 2017 produziert, xw3 ist Basisausstattung und xw4 ist Comfort Ausstattung.

wie ja in diesem Thread mit COC-Scan gezeigt, stimmt dies ganz sicher nicht.
Meiner ist ein 2016 gebauter XW3(a) (comfort) mit 17" im COC.

Aber vielleicht findet sich ja jemand mit 'nem XW4 - zum Vergleichen - waere interessant diesen Unterschied zu verstehen.


Übrigens haben xw3 und xw4 unterschiedliche Spurweiten; der xw3 hat auch einen kleineren Wendekreis.

Zahlen ? Mein XW3(a) hat laut COC eine Spurweite von 1530/1535.

Spurweiten weiß ich nicht, aber an unterschiedliche Wendekreise kann ich mich auch erinnern. Wahrscheinlich schlagt der Lenker mit 215 Reifen weniger ein?!

Die unterschiedlichen Spurweiten resultieren aus den unterschiedlichen Einpresstiefen der Räder, die tatsächlichen Abstände der Radanlageflächen sind die gleichen.
Plusx

plusx schrieb:
Die unterschiedlichen Spurweiten resultieren aus den unterschiedlichen Einpresstiefen der Räder, die tatsächlichen Abstände der Radanlageflächen sind die gleichen.
Plusx

AHA!
... klingt logisch, nur waere ich nicht selbst drauf gekommen. (ET39 vs ET45)

EDIT/Nachtrag:



via: www.tuningsuche.de/page/einpresstiefe.html

Uups - da habe ich mit meiner Einschätzung bezüglich xw3(a) und xw4(a) ja ordentlich daneben gelegen. Sorry für alle Verwirrung, die ich damit verursacht haben mag! Immerhin habe ich etwas gelernt...

Um die Sache zu vervollständigen: Ich habe einen P+ Baujahr 2017 mit der 205/60 R 16 Originalbereifung, Typ ist auch xw3(a). Es gibt offensichtlich sowohl 16" als auch 17" beim xw3(a). Ich war jetzt neugierig und habe mir nochmal meine eigenen 16" Originalfelgen angeschaut. Innen ist eine 39 geprägt, aber keine 45. Ich denke daher, Einpresstiefe ist 39. Die angegebene Spurweite in meiner EU-Übereinstimmungsbescheinigung (COC) ist als Anhang dabei.

Kleine Zusammenfassung: Timur hat Alufelgen mit Bemerkung Z16 gefunden, die daher nur bei Originalbereifung 16" erlaubt sind. Hirni hat Alufelgen gefunden, die im Gutachten weder auf 16" oder 17" Originalbereifung beschränkt sind, noch gibt es eine Beschränkung auf xw3 oder xw4. Ich habe noch keine 16" Stahlfelge gefunden, für die ein Gutachten für den xw3 existiert.

Außer der "Eros" habe ich aber leider noch keine andere Felge ohne die Einschränkung gefunden. Die ECE der Oxxo Oberon 5 enthält ebenfalls den Zusatz, dass die Felge nur auf serienmäßig mit 16 Zoll ausgestatteten Fahrzeugen gefahren werden darf. Ich werde wohl den Satz gebrauchter 16 Zoll Originalfelgen von 2012 (vor Facelift) für knapp 400 EUR kaufen und vom TÜV für ca. 135 EUR eintragen lassen.

Der Abrollumfang erhöht sich dadurch übrigens um 13 mm. Soll mir recht sein, denn bei gleicher Umdrehungszahl der Räder sollte der Tacho dann etwas näher an der tatsächlichen Geschwindigkeit sein (größeres Rad legt mehr Weg zurück = Auto fährt schneller). Das wird aber nicht die Welt sein.

Vmax165 schrieb:
Uups - da habe ich mit meiner Einschätzung bezüglich xw3(a) und xw4(a) ja ordentlich daneben gelegen. Sorry für alle Verwirrung, die ich damit verursacht haben mag! Immerhin habe ich etwas gelernt...

NUR so kann man was lernen
Man faengt immer mit 'ner Theorie an, und versucht sie dann zu bestaetigen oder widerlegen ...


Um die Sache zu vervollständigen: Ich habe einen P+ Baujahr 2017 mit der 205/60 R 16 Originalbereifung, Typ ist auch xw3(a).

Der XW3(a) IST SICHER das akt. Modell.
Der XW4 muesste demzufolge das vor-Facelift Modell sein.
(sicher ist, dass es auch ein P+ ist)


Es gibt offensichtlich sowohl 16" als auch 17" beim xw3(a).

bzw. noch genauer:
mit 16" (16x6.5 ET39 Felgen) ist die Spurweite: 1540/1545
mit 17" (17x7.0 ET45 Felgen) ist die Spurweite: 1530/1535



Ich habe noch keine 16" Stahlfelge gefunden, für die ein Gutachten für den xw3 existiert.

...ich pers. glaube, dass das schwer zu finden sein wird. Billig wird es eh nicht - allein wegen der TPMS-Sensoren.
duerfte m.E. auf eine Einzelabnahme rauslaufen...

Die meisten P+ Taxis, die ich hier in Muenchen so sehe, haben immer 16" ALU-Raeder (aber nicht immer die orig Felgen)

Timur schrieb:
ADie ECE der Oxxo Oberon 5 enthält ebenfalls den Zusatz, dass die Felge nur auf serienmäßig mit 16 Zoll ausgestatteten Fahrzeugen gefahren werden darf.

die ABE vielleicht, die ECE sicher NICHT:

oberon-5 16" ECE:
www.oxxo-wheels.de/wp-content/uploads/ap...-ET39-60%2C1-Toy.pdf

sehe keine Einschraenkung fuer XW4(a), XW3(a)
(ABEs: e11*2007/46*0157*..; e11*2001/116*0264* )

oberon-5 17" ECE:
www.oxxo-wheels.de/wp-content/uploads/ap...-ET45-60%2C1-Toy.pdf

...auch keine Limits, ausser der ABE-Nr.

Die Oberon 5 ECE enthält die "Reifenbezogene Auflagen und Hinweise" mit der Bezeichnung "ECE".

Weiter unten kann man dann lesen:

"ECE Die Verwendung dieser Rad/Reifen-Kombination ist nur zulässig, wenn sie bereits serienmäßig vom Fahrzeughersteller freigegeben ist (s. EG-Übereinstimmungsbescheinigung). Etwaige notwendige Einstellungen, Hinweise und Empfehlungen des Fahrzeugherstellers bei Verwendung dieser Rad/Reifen-Kombination sind zu beachten."

Weiß jemand, warum die originalen Toyota 16 Zoll Alufelgen noch mit extra Radkappen kommen. Man sieht das gut auf dem Bild des Herner Taxis, diese Radkappen sind noch über den eigentlichen Alufelgen angebracht. Evtl. Winterschutz?

www.halloherne.de/index.php?/artikel/her...ybrid-taxi-25786.htm

Timur schrieb:
Die Oberon 5 ECE enthält die "Reifenbezogene Auflagen und Hinweise" mit der Bezeichnung "ECE".

uh - hast Recht ... dieses Detail war mir nicht aufgefallen.
Ob das Fehlen dieser Auflage bei den Etabeta-Eros-Felgen dann ein 'Versehen' ist ?

Gute Frage... Ich werde morgen mal fragen, welche Einpresstiefe die momentan angebotenen Auris/Corolla 6,5J x 16“ Felgen haben. Als Winterkomplettrad kosten die mit Reifen und Sensor unter 250 EUR und sehen besser aus als die originalen 16" mit Radkappen.

Nur ein Hinweis: Ich bin gerade hier im Forum auf "Winterräder Prius+ TEC Es hat sich nichts geändert" gestossen. Es ging zwar um Winterräder, die von Toyota auf 16" Felgen angeboten wurden, aber es gibt einige Parallelen zu diesem Thema hier. Und eine interessante Erklärung, worin der Unterschied zwischen den P+ Typen xw4(a) und xw3(a) besteht.

Link: Winterräder Prius+ TEC Es hat sich nichts geändert

Ich war heute beim Toyota Service in Mönchengladbach. Obwohl schon 1 Minute nach Feierabend, war der Mitarbeiter deutlich motiviert, sich um das Thema zu kümmern.

Direkt heute morgen kam eine E-Mail vom FTH aus Mönchengladbach. Die Motivation des Servicemitarbeiters kann also kaum angezweifelt werden.

Allerdings hat er mit die Brock RDC10 angeboten, welche auch schon mal hier im Forum gelistet wurden. Diese enthalten aber ebenfalls den Zusatz "Z16" im ABE Dokument. Also das gleiche Problem, wie mit allen anderen Felgen auch.

Zudem sind es 5 Speichen Felgen, da könnte ich dann auch die itWheels Eros mit ECE ohne Einschränkung nehmen. Ich würde aber 10 Speichen ähnlich den Originalfelgen bevorzugen.

Ich habe jetzt mal eine Anfrage zu Einpresstiefe und Traglast der 10 Speichen (2 x 5) Felgen von Toyotas Homepage angefragt. Dort werden solche für den Auris als Winterkompletträder angeboten. Allerdings mit 205/55 Bereifung statt 205/60, keine Ahnung ob letztere trotzdem drauf passen.