Priusfreunde.de

Im Autohaus heute staunte ich nicht schlecht: Als Leihwagen gab es neben den üblichen Vorführern vom Einkaufspanzer RAV bis zum hochmoderen Stecker-Prius auch einen schicken Prius 1 zur Auswahl. Da konnte ich nicht nein sagen und bin jetzt auf Probefahrt.



Wer auch mal einen NHW11 mit Rundzellen fahren möchte, sollte eine Inspektion oder Reparatur bei G+S Automobile in Kaltenkirchen machen lassen.

Echt, die geben einen P1 als Werkstatt-Ersatzwagen raus? Den hätte ich auch genommen!

Grüße, Egon

LuiK schrieb:
Da konnte ich nicht nein sagen und bin jetzt auf Probefahrt.

COOL - eine Testfahrt in die Vergangenheit...
Bei der geschilderten Auswahl - haette ich auch den genommen.

Sehr geil!

Timo

Schöne Sache. Da viele später hinzugekommenen Hybridfahrer den Prius 1 kaum kennen, ist das natürlich spannend.
Nicht ganz korrekt ist, dass da 1997 drauf steht und von Rundzellen die Rede ist.
Auf dem Bild ist ein NHW11 zu sehen und der hat keine Rundzellen sondern die noch heute verwendete Bauart. Er wurde auch erst 2000 vorgestellt als der Prius auch außerhalb Japans angeboten wurde. Die Ähnlichkeit zum NHW10 ist bis auf den Spoiler auf der Heckklappe natürlich sehr groß.

Sehr cool! Man möchte schon fast sagen: supergeil!

Mit wäre die Auswahl zwischen Prius 1 und RAV4 (wenn Hybrid) schwergefallen. Wäre es ein V1-RAV gewesen... dann den Prius natürlich!

Bis vor einigen Jahren hatten kleine Dorfwerkstätten im Barnim und der südlichen Uckermark auch noch Trabant als Werkstattersatzwagen.

Jeri schrieb:
Auf dem Bild ist ein NHW11 zu sehen und der hat keine Rundzellen sondern die noch heute verwendete Bauart. Er wurde auch erst 2000 vorgestellt als der Prius auch außerhalb Japans angeboten wurde. Die Ähnlichkeit zum NHW10 ist bis auf den Spoiler auf der Heckklappe natürlich sehr groß.
Korrekt, habe inzwischen auch die Details nachgelesen: Priuswiki, Wikipedia. Ich hatte mich auf die Aussage vom Autohaus verlassen. Aber das Hybrid 1997 lasse ich dennoch durchgehen, Prius 1 ist Prius 1 - ob NHW10 oder NHW11.

Der Prius 1 ist ein überraschend gut fahrendes Auto! Die Beschleunigung ist nicht schlecht - an der Ampel kommt er zügig in die Gänge und fährt auch mal rein elektrisch. Auffallend ist, dass man viel mehr lenken muss als im P4 und die Lenkung deutlich schwergängiger ist. Aber vom reinen Fahrverhalten ist der Prius 1 für seine Zeit wirklich gut. Ich frage mich, warum auf diesem Punkt immer herumgeritten wurde - liegt vielleicht daran, dass in Deutschland die Motorpresse auch Alltagsautos auf Rennstrecken probefährt...

Ok das 1997 lass ich gelten, obwohl die technischen Unterschiede für ein "Facelift" schon sehr groß waren.

Was mich jedes mal, wenn ich unseren Prius 1 fahre, begeistert, ist die Wendigkeit, die selbst im Kleinwagenbereich heute ihres Gleichen sucht, dazu das sänftenartige Fahrwerk und das großzügige Raumgefühl.
Aktuell habe ich den P3 meiner Eltern im Alltagsbetrieb zur Verfügung und stelle im Vergleich fest. Die Verarbeitung im Innenraum war damals auch besser. Da knarzt auch jetzt im Winter nix beim P1.
Nicht das da ein Kunde der den P1 als Werkstattersatz für seinen P3 bekommt, neidisch wird

Wer zu Priustreffen im Rhein Neckar Raum kommt hat auch oft die Chance einen P1 zu fahren...

Ich komme nämlich mit meinem.

Gruß Rune.

PS. vielleicht auch mal im frankfurter Raum.

@ hirni:
"eine Testfahrt in die Vergangenheit"???
Nein, auch heute noch in die Gegenwart. Der P1 war richtungsweisend bezüglich Platzangebot, Komfort, Handling und natürlich Umweltfreundlichkeit. Dazu die exzellente Verarbeitung, die eine lange Lebensdauer garantiert.
Da hat doch mal jemand (allerdings in anderem Zusammenhang) gesagt: "Das ist kein Auto von morgen, sondern für heute. Die Anderen sind von gestern..."
Ich war kürzlich mit meinem nun 18 Jahre alten P1 ohne jede Vorbereitung zur HU bei der Dekra, nun ja, geringe Mängel (u.a. hatte der Prüfer Probleme bei der Leerlaufdrehzahl, weil halt der ICE immer wieder ausging!). Beim nächsten Mal wieder ohne Mängel, versprochen!

Tja, die Drehzahl...

Bei meinem kann der TÜV Süd gar keine AU durchführen da seit der Umstellung der Bosch Geräte auf Bluetooth diese keine Verbindung mehr aufnehmen können. Und das seit Jahren, und auch an Bosch gemeldet. Ich muß dann zur AU immer noch zu Toyota.

Und auch dort differieren die Meinungen ob es mit oder ohne Inspektionsmodus bmesser funktioniert. Der Mitarbeiter der keine Probleme damit hat mich mit reinzunehmen macht es lieber ohne. Es würde so besser funktionieren. Möglicherweise haben die modernen Programme mit dem System des P1 ein Problem.

Eigentlich gehört dieser Beitrag wohl in den schon ewig langen Erfahrungen beim TÜV Thread. Ich habe noch nicht geprüft ob diese Sache da schon drin ist.

Gruß, Rune.