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Verkaufe meinen defekten Motor 2ZR-FXE Bj. 02/2013 aus Prius+ Taxi (ZVW40) inkl. Ansaugkrümmer, Drosselklappe, Abgasrückführung, Zündspulen, original Toyota Wasserpumpe, Auspuffkrümmer, Schwungscheibe, Kabel, Schläuchen und Sensoren (so wie auf den Fotos) als Ersatzteilspender. Passend für: Prius III, Prius+, Auris HSD, Lexus CT 200. Die Laufbuchse des Zylinders 2 hat einen Schaden, außerdem die Kopfdichtung zwischen Zylinder 2 und 3. Laufleistung: 415 Tkm. Motorcode: U896618. Verkauf an Bastler zur Ersatzteilgewinnung; Privatverkauf als defekt unter Ausschluss von Garantie und Gewährleistung. Ich benötige ihn nicht mehr, da ich nun eine Austauschmaschine eingebaut habe. Standort nahe Dresden.

Preis: 500 € VB.

Weitere Infos/Bilder gern auf Anfrage. Versand ggf. gegen Aufpreis möglich.

Darf man fragen:

Wie ist der Schaden entstanden? Normale Abnützung oder was Besonderes?

Und wie geht es der Li-Ion-Batterie mit 415'000 km?

Gern, nachdem ich mich etwas über die Problematik gelesen habe, hier eine Vermutung:
- Motor hat immer etwas zu viel Öl verbrannt (das soll wohl eine Krankheit bei den früheren Modellen gewesen sein ),
- dadurch haben sich die Abgasrückführung und der Ansaugkrümmer mit Verbrennungsrückständen zugesetzt,
- dadurch haben Zylinder 2 und 3 zu viel rückgeführtes Abgas bekommen, diese Zylinder liefen zu mager und wurden somit zu heiß,
- dadurch Schaden an der Kopfdichtung,
- dadurch Wassereintritt in den Verbrennungsraum von Zylinder 2,
- dadurch Schaden an der Beschichtung der Laufbuchse von Zylinder 2.

Bisher sind an der Traktionsbatterie keine Abnutzungserscheinungen für mich als Laien zu erkennen (überblickshafter Spannungscheck mit TorquePro App und unauffälliges Lade- und Entladeverhalten).

Beim nächsten Motor werde ich aller ca. 150.000 km den Ansaugkrümmer und die Abgasrückführung ausbauen und reinigen.

Sehr detailliert und sicher interessant für alle Besitzer eines HSDs mit dieser Maschine... Vielen Dank!

Wieviel Öl hat er denn verbrannt auf 1000km?

Genau diese Frage ist entscheidend!

Dann evtl. noch:
Sieht man denn in Abgasrückführung und Ansaugkrümmer tatsächlich Ablagerungen?

Der Motor steht ausgebaut auf der Palette:
muso, könnetst Du vielleicht mal reinschauen? Fotos mnachen?

Danke!
Gruß Thorsten

So, mein lieber Vater hat den Motor mal geöffnet.

@Ölverbrauch: Gar nicht so viel; zwischen 0,5 und 1,0 l/1.000 km. Der von mir am 4.10. geschilderte Mechanismus, den ich im amerikanischen Priuschat las, klingt zwar plausibel, aber mittlerweile bin ich da etwas skeptischer, ob genau das die Ursache war.
Gesichert ist nun ein Schaden der Kopfdichtung zwischen Zylinder 2 und 3 und als Folge eine beschädigte Laufbuchse in Zylinder 2. Auf jeden Fall hat er in der Endphase auch ebenso viel Kühlwasser verbrannt, insbesondere nach längerem Stehen mit warmem Motor.

So, hier nun der Blick in den AGR-Wärmetauscher.

...und hier noch ins AGR-Zuleitungsrohr (geht vom Abgaskrümmer ab zum Wärmetauscher hin).

Vielen dank für die Bilder!

LG
Klaus

Der angebotene Gegenstand (defekter Motor) ist so nicht mehr existent und nun ausgeschlachtet und tlw. entsorgt. Bitte keine Anfragen mehr.

Grüße, yarison