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Pressemitteilung der Toyota Deutschland GmbH


24. Oktober 2016

Toyota produziert Hybridgetriebe und Benziner in Polen

Aus dem Herzen Europas für Europa

• Ottomotoren ergänzen ab 2017 Diesel-Fertigung in Jelcz-Laskowice
• Getriebeproduktion startet 2018 in Walbrzych
• Zusätzliches Investitionsvolumen von 150 Millionen Euro

Köln. Toyota baut die lokale Produktion in Europa weiter aus: Der japanische Automobilhersteller fertigt künftig in Polen Hybridgetriebe und Benziner. Die Gesamtinvestitionen in die polnischen Werke steigen dadurch um rund 150 Millionen Euro auf mehr als 950 Millionen Euro.

Bei Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) in Wałbrzych (Waldenburg) laufen ab 2018 die Getriebe vom Band, die eine Schlüsselrolle in jedem Hybridauto einnehmen. Bereits im kommenden Jahr startet bei Toyota Motor Industries Poland (TMIP) in Jelcz-Laskowice (Jeltsch-Laskowitz) die Fertigung von 1,5 Liter großen Ottomotoren, 2019 folgen Benziner mit zwei Litern Hubraum.

„Wir freuen uns, die Produktion zusätzlicher Benziner und Hybridgetriebe ins Herz Europas zu bringen – hier nach Polen, wo unsere Werke ausgezeichnete Qualität und Wettbewerbsfähigkeit sicherstellen“, erläutert Johan van Zyl, Präsident und CEO von Toyota Motor Europe. „Toyota sucht immer nach Möglichkeiten, um seine lokale Position zu stärken, Markttrends zu adaptieren und nachhaltig wachsen zu können.“

Hybridgetriebe sind der zentrale Baustein eines jedes Hybridantriebs. Die neuen Einheiten aus Wałbrzych sind für den 1,8-Liter-Motor bestimmt, der im kompakten Toyota Auris und dessen Kombi-Pendant Auris Touring Sports sowie im neuen Crossover C-HR zum Einsatz kommt. Damit verlagert das Unternehmen die Produktion aus Japan nach Europa und reagiert auf die steigenden Absatzzahlen: Entfallen derzeit bereits 31 Prozent des europäischen Gesamtabsatzes auf Hybridautos, werden es 2020 voraussichtlich schon 50 Prozent sein. Mit der Fertigung werden auch Teile der Forschung und Entwicklung in Polen angesiedelt.

In Jelcz-Laskowice ergänzen die neuen Benziner ab 2017 sukzessive die bestehende Motorenfertigung, die derzeit 1,4 Liter und 2,2 Liter große Diesel umfasst. Ab Februar 2017 wird vor Ort der neue 1,5-Liter-Benziner für den Toyota Yaris montiert, 2019 folgt ein 2,0-Liter-Aggregat.

Bildnachweis: Toyota Deutschland GmbH

Zitat:
Für rund 150 Millionen Euro will Toyota seine Werke in Polen ausbauen. In der Fabrik im niederschlesischen Walbrzych (Waldenburg) will der japanische Autobauer ab 2018 Getriebe für Hybridfahrzeuge produzieren
- www.automobilwoche.de/article/20161020/A...tert-polnische-werke
- industriemagazin.at/a/toyota-investiert-in-zwei-werke-in-polen
- www.automobil-produktion.de/hersteller/w...en-ausbauen-398.html
- www.mdr.de/heute-im-osten/toyota-polen-g...g-walbrzych-100.html
- www.t-online.de/wirtschaft/unternehmen/i...-polen-ausbauen.html

Grüße, Egon

Zitat:
Hybridgetriebe sind der zentrale Baustein eines jedes Hybridantriebs. Die neuen Einheiten aus Wałbrzych sind für den 1,8-Liter-Motor bestimmt, der im kompakten Toyota Auris und im Crossover C-HR zum Einsatz kommt. Damit verlagert das Unternehmen die Produktion aus Japan nach Europa und reagiert auf die steigenden Absatzzahlen: Entfallen derzeit bereits 31 Prozent des europäischen Gesamtabsatzes auf Hybridautos, werden es 2020 voraussichtlich schon 50 Prozent sein. Mit der Fertigung werden auch Teile der Forschung und Entwicklung in Polen angesiedelt.
- www.auto-reporter.net/articles/12412
- unternehmen-heute.de/news.php?newsid=389860
- www.pressebox.de/inaktiv/toyota-deutschl...n-Polen/boxid/821278

Grüße, Egon

Zitat:
„Toyota sucht immer nach Möglichkeiten, um seine lokale Position zu stärken“, so Johan van Zyl, Präsident und CEO von Toyota Motor Europe. Eine davon wird die Produktion von Hybridgetrieben in Europa sein, die der Hersteller nun aus Japan nach Polen verlagert. Damit reagiert Toyota auf die steigende Nachfrage nach Hybridfahrzeugen in Europa.
- www.autokiste.de/psg/1610/12005.htm
- www.emobilitaetonline.de/news/wirtschaft...%BCr-europa-in-polen

Grüße, Egon

Jo, konsequent.
Trotzdem hoffe ich, daß mein P2 noch lange hält, denn meiner Meinung nach funktioniert diese japanische Qualität trotz aller Dokumentations- und Standartisierungsversuche nur in Japan selbst.

Unterschätz die Polen nicht, sind meiner Erfahrung nach hervorragende Handwerker!

Da hätt ich bei anderen Mentalitäten mehr Angst...wenngleich der Japaner mit seinem Ehrverständnis eine Sonderrolle einnimmt

DonC schrieb:
Unterschätz die Polen nicht, sind meiner Erfahrung nach hervorragende Handwerker!

Da hätt ich bei anderen Mentalitäten mehr Angst...wenngleich der Japaner mit seinem Ehrverständnis eine Sonderrolle einnimmt

Aber leider haben sie kaum noch junge Leute, schau mal bei O. G.

DonC schrieb:
Unterschätz die Polen nicht, sind meiner Erfahrung nach hervorragende Handwerker!
Was *) auf einer kleinen oder auch großen Baustelle durchaus manchmal zum Erfolg führen kann, ist nicht unbedingt bei einer strengstens durchgeplanten industriellen Massenproduktion hilfreich.
Da hätt ich bei anderen Mentalitäten mehr Angst...
Ich denke, Du hast schon das Schlüsselwort genannt

____
*) Kreativität und Improvisationstalent, häufig mit der Neigung gepaart, Abkürzungen gehen zu wollen und auch Mal eine Fünf gerade sein zu lassen. Gerne auch in Verbindung mit einer allgemeinen Abneigung jeglichen Vorschriften gegenüber.

Pressemitteilung der Toyota Deutschland GmbH


30. Oktober 2018


Toyota produziert Hybridgetriebe in Polen

Europäisches Herzstück für Hybridmodelle

• Werk in Walbrzych übernimmt erste Fertigung außerhalb Asiens
• Vierte Getriebe-Generation für Corolla Hybrid und C-HR Hybrid
• 600 neue Jobs und Gesamtinvestitionen von mehr als einer Milliarde Euro

Aus Europa, für Europa: Toyota produziert ab sofort Hybridgetriebe auch in Polen. Bei Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) in Walbrzych (Waldenburg) wurde jetzt eine Fertigungslinie für die vierte Getriebe-Generation eröffnet. Sie kommt vor allem im neuen Toyota Corolla Hybrid sowie im Toyota C-HR Hybrid (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 86 g/km) zum Einsatz.




Mit dem Produktionsbeginn startet die erste Phase zur Einführung der fortschrittlichen Hybridtechnologie und der Toyota New Global Architecture (TNGA) in polnischen Werken. Toyota leistet damit einen wichtigen Beitrag zur weiteren Elektrifizierung der polnischen Automobilindustrie. In Verbindung mit weiteren Investitionen werden etwa 600 neue Arbeitsplätze geschaffen, kumuliert hat Toyota mehr als eine Milliarde Euro in das Land investiert.




Walbrzych ist das erste Werk außerhalb Asiens und erst das zweite außerhalb der Heimat Japan, das mit der Produktion der fortschrittlichen und komplexen Hybridgetriebe betraut wird. Die Getriebe koordinieren das Zusammenspiel zwischen Elektro- und Verbrennungsmotor und sind das Herzstück eines jeden Toyota Hybridmodells.




„Wir haben Europas Weg der Elektrifizierung im Jahr 2000 mit unserem ersten Hybridmodell in Europa begonnen. Heute ist fast jedes zweite Toyota Fahrzeug ein Hybrid und unser Hybridabsatz wächst kontinuierlich“, erklärt Dr. Johan van Zyl, Präsident und CEO von Toyota Motor Europe. „Die Hybridtechnologie ist unser wichtigstes Unterscheidungsmerkmal. Sie ist aber nur ein Teil unserer ehrgeizigen Elektrifizierungsstrategie, mit der wir bis 2030 weltweit über 5,5 Millionen elektrifizierte Fahrzeuge verkaufen wollen, darunter eine Million emissionsfreie Fahrzeuge pro Jahr. Das anhaltende Hybridwachstum in Europa ermöglicht den Ausbau der lokalen Produktion von Hybridkomponenten.“




Bildnachweis: Toyota Deutschland GmbH

W-Motor schrieb:
DonC schrieb:
Unterschätz die Polen nicht, sind meiner Erfahrung nach hervorragende Handwerker!
Was *) auf einer kleinen oder auch großen Baustelle durchaus manchmal zum Erfolg führen kann, ist nicht unbedingt bei einer strengstens durchgeplanten industriellen Massenproduktion hilfreich.
Da hätt ich bei anderen Mentalitäten mehr Angst...
Ich denke, Du hast schon das Schlüsselwort genannt

____
*) Kreativität und Improvisationstalent, häufig mit der Neigung gepaart, Abkürzungen gehen zu wollen und auch Mal eine Fünf gerade sein zu lassen. Gerne auch in Verbindung mit einer allgemeinen Abneigung jeglichen Vorschriften gegenüber.

Jetzt hab ich den Beitrag erst gesehen...

Dazu solltest du wissen, dass ich nach ISO 16949 arbeite in genau so einem Betrieb.

Nix mit Baustelle.

Toyota fertigt Hybridgetriebe auch in Polen
- vision-mobility.de/de/news/toyota-fertig...auch-polen-2314.html
- motorzeitung.de/news.php?newsid=533184
- motorzeitung.de/news.php?newsid=533241

Grüße, Egon

Weitere Berichte:

- www.stromschnell.de/news/toyota-produzie...6855080_5093604.html
- www.automobil-produktion.de/hersteller/w...ch-in-polen-259.html
- www.produktion.de/nachrichten/unternehme...ch-in-polen-306.html
- www.electrive.net/2018/10/31/toyota-prod...idgetriebe-in-polen/
- www.automobil-industrie.vogel.de/toyota-...e-in-polen-a-771472/
- emobilitaet.online/news/wirtschaft/5052-...ebe-produktion-polen

Grüße, Egon

Pressemitteilung der Toyota Deutschland GmbH


3. September 2019


Toyota nimmt Motorenproduktion in Polen auf

Neuer 2,0-Liter-Benziner für Toyota Corolla und RAV4

• Fertigung bei TMMP in Jelcz-Laskowice
• Kraftvolles Triebwerk als Teil der Toyota New Global Architecture
• Ausbau der Fertigungsstätten zum europäischen Komponentenzentrum

Toyota Motor Europe (TME) produziert ab sofort einen neuen 2,0-Liter-Benziner im polnischen Jelcz-Laskowice: Das Triebwerk, das Teil der Toyota Global New Architecture (TNGA) ist, kommt sowohl bei den Hybridmodellen des Corolla als auch bei den konventionell angetriebenen Varianten des Kompakt-SUV RAV4 zum Einsatz. Mit der weiteren Ansiedelung der Fertigung von Hybridantriebskomponenten in Europa reagiert Toyota auf den weiter wachsenden Absatz von Hybridmodellen, die mittlerweile 52 Prozent des Gesamtabsatzes ausmachen.

In Anwesenheit des polnischen Energieministers Krzysztof Kubów, des stellvertretenden Ministers für Investitionen & Entwicklung Grzegorza Puda und des Präsidenten von Toyota Motor Europe, Dr. Johan van Zyl, wurde die neue Produktionslinie für den sogenannten 2,0-Liter-TNGA-Motor offiziell eingeweiht. Toyota hat insgesamt rund 90 Millionen Euro investiert. Die Fertigung erfolgt in Einklang mit der Toyota New Global Architecture und zeichnet sich durch fortschrittliche automatisierte Produktionsschritte, mehr Leistung und verbesserte Ergonomie für die beteiligten Personen aus.

„Heute beginnt die Fertigung des 2,0-Liter-TNGA-Motors, den wir vor drei Jahren angekündigt haben. Neben dem Produktionsstart des 1,8-e-CVT-Getriebes in unserem Werk in Walbrzych Ende 2018 und der für 2021 geplanten Einführung eines neuen e-CVT ist der heutige Meilenstein in Jelcz-Laskowice ein weiterer wichtiger Schritt zur Elektrifizierung von Antriebsstrangkomponenten in Polen“, erklärt Johan van Zyl, Präsident von Toyota Motor Europe. „Beide Werke spielen eine wichtige Rolle als Produktionszentrum für konventionelle und hybride Toyota Antriebe in Europa und sind ein wichtiger Bestandteil unserer europäischen Geschäftsstrategie. Im Laufe der Jahre hat Toyota insgesamt über eine Milliarde Euro investiert und damit 2.700 Arbeitsplätze in Polen geschaffen."

Eiji Takeichi, Präsident von Toyota Motor Manufacturing Polen (TMMP), ergänzt: „Wir modernisieren unsere Werke und bereiten sie auf die sich ändernden Markttrends vor, die eine wachsende Akzeptanz von emissionsarmen, hybriden und elektrifizierten Antriebssträngen zeigen. Unsere Produktion umfasst elektrifizierte Motoren für Toyota Fahrzeuge, die in Europa produziert und verkauft werden. Wir bauen ein europäisches Zentrum für emissionsarme Hybridtechnik auf und erhöhen damit kontinuierlich den Anteil an der elektrifizierten Automobilindustrie.“

Kraftvoller 2,0-Liter-TNGA-Benziner

Der 2,0-Liter-TNGA-Benziner kommt bei konventionell angetriebenen Fahrzeugen und in Verbindung mit dem e-CVT-Getriebe in Hybridantrieben zum Einsatz. Der neue Toyota Dynamic Force Engine, der im Atkinson-Zyklus arbeitet, hat eine erhöhte Kapazität und einen hohen thermischen Wirkungsgrad und ist bereits bei niedrigeren Temperaturen uneingeschränkt betriebsbereit. Infolgedessen erreichen Hybridfahrzeuge außergewöhnlich gute Stickoxidwerte (NOX), die um 91,6 Prozent unter dem Euro-6-Grenzwert für ein gleichwertiges Benzinfahrzeug liegen.


Meilensteine für die polnischen Fertigungsstätten


- www.auto-medienportal.net/artikel/detail/49866
- motorzeitung.de/news.php?newsid=592714
- www.speed-magazin.de/emobility/news/toyo...-fertigen_69741.html

Der für dem Frühling 2020 geplanter 1,5 l Benziner könnte der des Yaris Hybrids 2020 sein. Angeblich ein 3-Zylinder: der 2,0 l minus einen Zylinder.

Mit Übersetzer lesen:

prius-touring-club.com/vbf/showpost.php?...318&postcount=11

Jan

Gleichzeitig soll es auch einen 3 Zylinder mit 150 PS als 1.5 geben und einen 1.6 mit 250PS als GRMN. Da könnte man dann den Hybrid 1.5 und den 150PS 1.5 in Polen bauen. Der Block als 3 Zylinder ist ja vermutlich der selbe.