Priusfreunde.de

Auf der www tagesschau Seite stand gestern 15 Jahre. Deshalb war ich verwundert, in den TV Nachrichten 10 J. zu hören. Alles in allem habe ich dann nichts mehr davon. Die EU darf sich also mindestens 10 - 15 J. weiter mit anderen Ländern der Welt arrangieren. Globaler Handel, Friede, Freude, Eierkuchen. Kunde zahlt. Vom Klimawandel ganz zu schweigen. Hybridfan5

10 oder 15 Jahre - bis dahin ist die Akkutechnik soweit fortgeschritten, dass man heute nicht sagen kann, ob die gefundenen Rohstoffe dann noch notwendig sein werden.

Michelins luftloser Reifen ist im Straßenverkehr in Singapur unterwegs
zitat
Ganz neu ist die Erfindung eines luftlosen Reifens natürlich nicht. Immerhin waren in der Vergangenheit sämtliche Kutschen mit harten Rädern unterwegs. Spätestens mit der Erfindung des Automobils und der zunehmenden Pflasterung von Straßen wurde aber eine Alternative benötigt. Die heutigen Autoreifen basieren dann letztlich auf zwei Erfindungen: Zuerst entwickelte Charles Goodyear 1844 das Vulkanisieren von Gummi. Später waren es dann die Schotten Robert Thomson und John Dunlop, die unabhängig voneinander auf die Idee kamen, Gummireifen mit Luft zu füllen. In Sachen Fahrqualität und Sicherheit wurde dadurch ein Quantensprung erreicht. In der Folge entwickelten die Reifenhersteller den Autoreifen immer weiter. Das Grundprinzip blieb aber das gleiche.

2024 soll es marktreife Produkte für PKWs geben
Vermarktet wird der neuartige Reifen auch mit dem Prädikat pannenfrei.www.pressebox.de/inaktiv/michelin-reifen...reifen/boxid/1141544

Die seltene Erden sind nicht nur Bestandteile in Akkus, sondern vielfältig.
Anwendungen der seltenen Erden
Der weltweite Bedarf an seltenen Erden betrug 2010 etwa 136.000 t. Davon werden etwa 25% als Katalysatoren (Mischoxide) eingesetzt, hauptsächlich in der Raffination von Rohöl. Seltene Erden sind auch in Katalysatoren von Autos enthalten, wo sie unter anderem die Oxidation von Schadstoffen verbessern.
Etwa 20% der seltenen Erden werden in der Glas- und Keramikindustrie als Glaspolitur, Entfärber, UV-Absorber und in optischen Linsen und Gläsern verwendet.
Weitere 10% werden in der Metallurgie eingesetzt, etwa als Legierungsbestandteil von Stählen. Eine schnell wachsende Anwendung (zur Zeit ca. 13%) kommt den seltenen Erden in Batterien zu. Mischmetall (eine Mischung aus seltenen Erden) ist ein Bestandteil von Nickel- Hydridbatterien, welche Nickel-Cadmium-Batterien bei der Stromversorgung von tragbaren elektronischen Geräten wie beispielsweise Laptops und Handys nach und nach ersetzen.
Eine weiter zunehmende Verwendung (zur Zeit etwa 25%) von seltenen Erden liegt in der Produktion von Permanentmagneten. Permanentmagnete aus Samarium-Kobalt werden in der Industrie, beim Militär und in der Raumfahrt eingesetzt. Weniger teure Neodym-Eisen-Bor- Magnete werden in Anlassern von Autos und Zusatzmotoren, bei medizinischen Magnetresonanz-Geräten, industriellen Motoren, Windkraftanlagen, CD-Playern und Stereoanlagen verwendet.
Außerdem benötigt man etwa 6% der seltenen Erden zur Dotierung von Leuchtstoffen in der Beleuchtungs- und Bildschirmindustrie sowie in Sauerstoffsensoren.
Schließlich wird ein kleiner Teil der seltenen Erden in der Atomindustrie, zum Beispiel als Moderator des Neutronenflusses, verwendet.
Scandium (OZ 21) MfG Harzbube.

Außerdem liegen in Schweden nur 1 Mio. Tonnen, China hat 44 Mio. Tonnen.

Strom von oben und unten: Bifaziale Solarzelle mit Rekordwirkungsgrad
Zitat: Bifaziale Solarzellen erzeugen gleich doppelt Strom. Zum einen wandeln sie das direkt einfallende Sonnenlicht um, zum anderen auch das, was von der Umgebung oder dem Boden reflektiert wird, und zwar mit der Unterseite. Bisher kamen derartige Zellen allerdings über einen Wirkungsgrad von 16 Prozent nicht hinaus, lagen also weit hinter Siliziumzellen zurück, die nur an ihrer Oberseite Strom erzeugen. www.trendsderzukunft.de/strom-von-oben-u...-rekordwirkungsgrad/

Montiert man die dann vor einem Spiegel oder woher kommt das Licht von hinten?

steht doch da:
"zum anderen auch das, was von der Umgebung oder dem Boden reflektiert wird"

Bifaziale Solar-Module können z.B. auch als Solar-Zaun verbaut werden:

Zitat:

Der Solarzaun mit Doppelfunktion: Stromerzeugung und Zaun


maxx-solar.de/gewerbestrom/der-solarzaun-der-sich-selber-zahlt/

Gruß Ulli

Akku-Rohstoffe: siehe auch entsprechender Thread im Bereich HV-Akku.
Solarzelle: es gibt inzwischen einige Anbieter für vertikale Montage. Z.B. "Solarzäune".

LG
Klaus

garagentore und rollläden wären noch optimale verwendungsmöglichkeiten 

Soeben gesehen bei VOX Automobil, die Neuerungen im Straßenverkehr für 2023.
Demnach dürfen Fahrräder auch auf PKW Parkplätzen geparkt werden. Mit Test. Die PKW Parker haben das geparkte Fahrrad kurz entschlossen auf dem Fußweg abgestellt.

MfG Harzbube.

Jeder gesellschaftliche Wandel braucht seine Zeit. Ich erinnere mich noch gut daran, als wir noch vor dem Rauchverbot in Gaststätten "unseren" Tisch als Nichtrauchertisch deklarierten und sagten "es gibt genügend andere freie Tische, wo ihr rauchen könnt".

Die Antworten waren nicht druckreif, weil unser Vorgehen einem Tabubruch gleichkam. Ebenso ist es wohl mit einem Fahrrad auf einem PKW-Stellplatz. Da muss erst die Einsicht reifen, dass es sich streng genommen um keinen PKW-Stellplatz handelt, sondern um einen öffentlichen Stellplatz, ohne Vorrecht für ein bestimmtes Verkehrsmittel.

eppf

Nein. Aus gutem Grund (unterschiedliche Fahrzeuggröße) sind Stellplätze nach Fahrzeugarten getrennt. Der gleiche Quatsch wäre, mit einem PKW auf dem Autobahnrasthof einen Parkplatz für einen Sattelzug zu blockieren.

Damit eine Gesellschaft funktionieren kann gibt es Regeln, die Dinge trennen, bevorzugen oder untersagen. Auch eine Autobahn ist ein öffentlicher Ort. Trotzdem fährt man dort nicht auf der Gegenfahrbahn oder mit dem Fahrrad.

Bei einem Reichweitentest wurden 10 aktuelle EV verglichen. Ausschlaggebend für ein gutes Abschneiden ist - wer hätte das gedacht - die Batteriegröße.

Wenn ich z.B. den MG4 und die Megane, als die beiden, die mich in diesem Test am meisten interessieren vergleiche, ist die Batterie des MG4 ca 13 % größer und er kommt damit 21% weiter.

Als WLTP-Reichweite geben beide 450 km an. Der MG4 schafft mit 16% weniger die geringste Abweichung und ist damit in dieser Beziehung der "Ehrlichste" aller Getesteten, bei der Megane ist sie mit -31% am größten.

insideevs.de/reviews/631957/reichweite-v...t-2023-elektroautos/

edit: Angaben mit einer Restreichweite im Test von 5%