Priusfreunde.de

Hier liegt m. E. eindeutig ein Konstruktionsfehler vor.

Unter dem Fahrersitz, weit unten, befand sich sowohl derAkku für die 24V- Versorgung, als auch ein Zusatztank. Genau im Crashbereich. Wer baut so etwas?

hverheyen schrieb:
Wer baut so etwas?
Laut Aussage eines mit mir befreundeten Busunternehmers gibt es nur einen "Billigbushersteller" der sowas baut (Name ist mit leider entfallen).
Alle anderen, insbesondere Mercedes, würden diese Kombination sehr bewusst vermeiden.

Grüße
Thomas

Naja, das mit der Abschaltung im Crashfall/Airbag hatten wir schonmal-wo der Benz am Prius umgekippt ist (am Telefon such ich das Thema jetzt mal nicht)...dort war es ja nicht der Fall

ilsefit schrieb:
...schwer entflammbaren Materialien!!...

Auch "schwer entflammbares Material" brennt ziemlich gut:
Solange die Gesamt-Brandmasse und die Temperatur groß genug sind...

Deshalb /Trotzdem sollen die Flug- und Fahrzeugbauer auch konsequent solche Materialien verwenden, um die initiale (!) Belastung zu verringern.
Sprich: Die Entstehung eines Feuers soll so verhindert werden. Aber WENN es erstmal brennt, dann hilft dieses Material-Merkmal (nur noch) gegen Ausbreitung des Feuers zur Unterstützung der Rettung bei großen Vehikeln nur noch im Zeitbereich von zweistelligen Sekundenzahlen!

@tf104: Zumindest die nimh Akkus in prius sind erstens gut geschützt und zweitens keine brandlast!

Und das Alte Kältemittel brennt zwar auch ist wohl aber nicht so kritisch.

Beim Lithium Akku ist natürlich dass Lithium brennbar (ca. 12kg je nach Größe und die Polymerseparatoren, Brennwert ist vergleichbar mit 10 * 10kg Paketen Kaminholz oder 40 Liter Diesel.

Horst lüning hat bei sich im Garten eine Tesla Zelle mit den Bunsenbrenner angezündet, siehe yt, zumindest eine Zelle ist sehr unspektakulär.

Probleme beim Löschen eines Elektroauto:

Tesla Model S brennt auf österreichischer Autobahn aus

Auch hier wieder brennt es scheinbar vorne wo der Klima Kompressor / Wärmetauscher ist (oder was im Frunk?)

Bedenklicher finde ich, das das Fahrzeug nicht automatisch gebremst hat, also der Notbremsassi...

Der Akku, der vorn im Fahrzeug eingebaut ist, hatte Feuer gefangen. Das Auto brannte komplett aus.

der Akku ist doch im Unterboden zwischen den Achsen und fast Wagenbreite. Was hat denn hier im konkreten Fall wirklich gebrannt, bzw. war der Auslöser?

Auslöser kann durchaus etwas anderes sein.
Aber in dem Video würde ich darafuf tippen dass es eben so ist dass das Wasser nicht unbedingt den Brandherd direkt trifft und deswegen dieses Feuer erneut aufflammt.
So ein Problem hat man zB. bei manchen Mercedesmodellen wie A und B Klasse. Brennt es in dem Sandwichboden (zB. Dämmmaterial was sich im Ziwschenboden am Kat entzündet) hat man auch eine Wasserschlacht.

Einen Lithium-Akku bekommste fast nicht mit Wasser gelöscht - auch wenn du direkt draufhälst.

Wenn es sich bewahrheitet, das es das Kältemittel war was sich so schlecht löschen ließ, sollte man über das Zeug noch Mal abstimmen.

@Xylor: siehe fünf Beiträge über deinem.

Timo

Ich hatte den Beitrag hier einsortiert. Besser doppelt als garnicht. Den Beitrag zu löschen war unschön.

LG
Klaus

Beim Tesla ist "vorne" nur der 12 V Bleiakku verbaut. Kaum vorstellbar dass der anfängt zu brennen.

Noch eine Anmerkung zur Dämmung:
Glas- und Steinwolle brennen ganz gut. Nicht weil Glas oder Steine brennen würden sondern weil die Glas- oder Steinwollefasern mit Öl getränkt sind um sie geschmeidig z.B. für den Einbau zu machen. Nicht soviel dass man es mit den Händen spürt, aber als Brandbeschleuniger sehr wirkungsvoll. Ob das heute noch so ist kann ich nur vermuten, denn was soll sich ändern wenn sogar Polystyrol (kürzlich in London) als schwer entflammbar eingestuft werden kann .

Obwohl ich in den 90-er Jahren bis zu 50% Personalrabatt für diese Isolierung bekommen hätte haben wir uns für (mit Borax ausgerüstete ) Schafwolle entschieden. Da sie entfettet ist brennt sie gar nicht und irgendwelche Wollläuse haben auch keinen Appetit diesbezüglich (wohl zu wenig Kalorien). War halt sehr viel teurer. Damals habe ich Brandvergleiche zu der üblichen Stein- und Glaswolle gesehen und meine Entscheidung, was in meinen Dachstuhl kommt, war absolut klar.