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Toyota New Global Architecture (TNGA)
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THEMA: Toyota New Global Architecture (TNGA)
*
#282630
Toyota New Global Architecture (TNGA) 26.03.2015 17:00 - vor 9 Jahren, 1 Monat  
Toyota reveals new global platform for future cars -
See more at: www.autocarpro.in/news-international/toy...sthash.7zClGXhs.dpuf
e-motion
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Letzte Änderung: 29.03.2015 11:05 von Egon.Grund: Überschrift (Thread-Titel) geändert.
Tesla Model S 225 kW / 60 kWh
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#282635
Aw: Toyota enthüllt neue Welt-Plattform 26.03.2015 18:22 - vor 9 Jahren, 1 Monat  
Dass sie unterschiedlichste Autos mit einem Antrieb bauen können, ist ja bekannt. Jetzt erklimmt man also die nächste Stufe. Klarerweise bekommt der Kunde von den Einsparungen nicht zu spüren...
wogue
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#282636
Aw: Toyota enthüllt neue Welt-Plattform 26.03.2015 18:36 - vor 9 Jahren, 1 Monat  
Sind die dann alle gleich groß?
fkr
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Fahrrad statt Prius
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#282798
Aw: Toyota enthüllt neue Welt-Plattform 28.03.2015 00:57 - vor 9 Jahren, 1 Monat  
Egon
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#282812
Aw: Toyota enthüllt neue Welt-Plattform 28.03.2015 08:52 - vor 9 Jahren, 1 Monat  
Zitat:
Toyota kündigt Modulare Plattform TNGA an - Toyota baut sich einen Baukasten // Nach VW führt auch Toyota eine umfassende Baukastenstrategie ein. Die Hälfte aller Toyota-Modelle soll im Jahr 2020 aus dem TNGA-Regal stammen.
- www.motor-talk.de/news/toyota-baut-sich-...kasten-t5252885.html

Grüße, Egon
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#282813
Aw: Toyota enthüllt neue Welt-Plattform 28.03.2015 08:54 - vor 9 Jahren, 1 Monat  
Hier äußerte sich bereits Ende letzten Jahres Toyota-Entwicklungschef Mitsuhisa Kato über die Fahrzeugarchitektur TNGA und die Wege zu mehr Effizienz:

- www.auto-motor-und-sport.de/news/mitsuhi...-bieten-8841861.html

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#282873
Aw: Toyota New Global Architecture (TNGA) 29.03.2015 11:23 - vor 9 Jahren, 1 Monat  
Zitat:
Autos aus dem Baukasten // Toyota folgt der Strategie von VW und will künftig auf eine Modulstrategie setzen. So sollen die Entwicklungskosten um mindestens 20 Prozent sinken.
- www.autobild.de/artikel/toyota-setzt-auf...rategie-5691595.html
- www.autoextrem.de/artikel-news/1530-toyo...-modul-bauweise.html
- www.handelsblatt.com/my/unternehmen/indu...-s02lcgiacc01.vhb.de
- umwelt-panorama.de/news.php?newsid=268804

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#299769
Aw: Toyota New Global Architecture (TNGA) 18.09.2015 09:06 - vor 8 Jahren, 7 Monaten  
Presseinfo IAA 2015, Thema Toyota New Global Architecture (TNGA)
.
Dateianhang:
Dateiname: Pressemappe_TNGA__IAA_2015.pdf
Dateigröße: 92933
Egon
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#299802
Aw: Toyota New Global Architecture (TNGA) 18.09.2015 11:26 - vor 8 Jahren, 7 Monaten  
Noch eine aufgeschnappte Information am Rande: In Autos, die auf der TNGA basieren, sitzt man tendenziell bis zu sieben Zentimeter niedriger als in bisherigen (vergleichbaren) Fahrzeugen. Das gehört zum Konzept.

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#554173
Aw: Toyota New Global Architecture (TNGA) 05.09.2019 14:54 - vor 4 Jahren, 7 Monaten  
Pressemitteilung der Toyota Deutschland GmbH


05. September 2019


Toyota entwickelt neue Kleinwagenplattform GA-B

Basis für Modelle der nächsten Generation


  • Verlässliche und natürliche Fahreigenschaften
  • Clevere Raumausnutzung und neue Designfreiheiten
  • Modularer Ansatz mit unterschiedlichen Radständen und Spurweiten

Durch die neuen Plattformen unter dem Dach der Toyota New Global Architecture (TNGA) haben Fahrkomfort, Handling und Design der jüngsten Toyota Modelle einen großen Schritt nach vorne gemacht. Die GA-C Plattform liefert die Basis für die gestiegene Anziehungskraft der kompakten Modelle Prius, C-HR und Corolla, die GA-K Plattform hat bei Camry und RAV4 die Eignung der TNGA für größere Limousinen und SUV-Modelle unter Beweis gestellt.

Nun bringt Toyota die Design- und Technik-Philosophie der TNGA ins Kleinwagensegment: Mit der neuen GA-B Plattform verleiht Toyota den Modellen der nächsten Generation vertrauensvolle und natürliche Fahreigenschaften.

Dazu trägt eine Reihe von technischen Neuerungen bei. So sorgen fortschrittliche Verbindungstechniken im Unterboden für eine hohe Steifigkeit bei gleichzeitiger Berücksichtigung von Gewicht und Kosten. Die Radaufhängung vorn mit MacPherson-Federbeinen umfasst reibungsarme Dämpfer und verschiedene Federarten. Die Hinterachse lässt sich je nach Fahrzeugart und -charakter als Verbundlenker oder als Mehrlenker ausführen.

Der Fahrersitz rückt mit der GA-B Plattform nach unten und hinten in Richtung Fahrzeugmitte. Dies trägt nicht nur zur Senkung des Fahrzeugschwerpunkts bei, sondern sorgt zusammen mit dem verstellbaren Lenkrad auch für eine aktive Sitzposition. Innen ermöglicht die neue GA-B Plattform dank des cleveren Packagings eine optimale Raumausnutzung mit großzügigem und komfortablem Platzangebot.

Zur TNGA-Philosophie gehört es, das Fahrzeugdesign in Schlüsselbereichen zu vereinfachen. Dadurch können die Designer jedem Modell der GA-B Plattform einen optisch eigenständigen und individuellen Charakter mit niedriger Haltung und attraktiven Proportionen verleihen. Auch die niedrige Positionierung der oberen harten Karosseriepunkte und des Hüftpunkts des Fahrers tragen zur Freiheit der Designer bei, Fahrzeuge mit niedriger Höhe und breiter Haltung zu entwerfen.

Verstärkt wird die optische Anziehungskraft von den weit in den Plattformecken platzierten Rädern und den extrem kurzen Überhängen. Der lange Radstand und die intelligente Anordnung der Fahrzeugkomponenten stellen zugleich sicher, dass das Raumangebot trotz der kompakten Außenabmessungen nicht beeinträchtigt wird.

Verschiedene Radstände, Fahrzeughöhen und Spurweiten: Mit einem hohen Maß an Modularität bietet die neue GA-B Plattform Designern wie Ingenieuren gleichermaßen die Möglichkeit, attraktive Fahrzeuge unterschiedlicher Größen und Karosseriearten zu entwerfen.

Bildnachweis: Toyota Deutschland GmbH

Dateianhang:
Dateiname: 2019_09_05_neue_ga_b_plattform.pdf
Dateigröße: 25899
Egon
Admin
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#554223
Aw: Toyota New Global Architecture (TNGA) 05.09.2019 19:47 - vor 4 Jahren, 7 Monaten  
...ein zentrierter Fahrersitz wird das ja nicht, oder?!

Aber näher zusammenrückende Frontsitze (Mittelkonsole und Handbremse adé) geben einen Ausblick auf rundlich, flache cw-Wert optimierte Karossenformen

ein Ein- und Aussteigen aus horizontal und vertikal tiefliegenden Sitzen wird aber beschwerlicher werden - wäre aber gut für Crash- und Überschlagsschutz.
Blackmen
Beiträge: 2494
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#554264
Aw: Toyota New Global Architecture (TNGA) 06.09.2019 07:51 - vor 4 Jahren, 7 Monaten  
Blackmen schrieb:
Aber näher zusammenrückende Frontsitze (Mittelkonsole und Handbremse adé) geben einen Ausblick auf rundlich, flache cw-Wert optimierte Karossenformen

Was sie leider beim Corolla ziemlich vermasselt haben. Der hat einen derart schlechten cw-Wert, das ist völlig unverständlich für mich. Der Auris (ohne neue Plattform wohlgemerkt) ist um Welten besser...
davvah
Beiträge: 118
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Toyota Auris TS HSD Edition:
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#554268
Aw: Toyota New Global Architecture (TNGA) 06.09.2019 07:57 - vor 4 Jahren, 7 Monaten  
Zitat:
Fest steht, dass der nächste, wahrscheinlich im Herbst bei der Tokio Motor Show debütierende Yaris das erste Auto sein wird, das die neue Plattform nutzt. Sie könnte außerdem die Zukunft des Ende 2020 auslaufenden Aygo sichern. A- www.auto-motor-und-sport.de/news/ga-b-pl...inwagen-architektur/
- www.focus.de/auto/news/neue-toyota-platt...ius_id_11110353.html

Grüße, yarison
yarison
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#554275
Aw: Toyota New Global Architecture (TNGA) 06.09.2019 09:32 - vor 4 Jahren, 7 Monaten  
Hinten sind immer noch Scheibenbremsen verbaut. Zumindest im Bild.
Gruß Hybridfan5
Hybridfan5
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Letzte Änderung: 06.09.2019 09:33 von Hybridfan5.
Zitat: Du bist auch so einer, der im DB Navigator schaut, wann der Zug ankommt, und dann am Gleis steht. Der DB Navigator ist keine App, in der man Zugfahrpläne einsehen kann, sondern eine Projektionsfläche für unsere Hoffnungen. - M. Schafroth

2018-.........YHSD Edition 2014 chilli-rot 3,9 LHK akt. 270 Tkm
2012-2017 YHSD Life + Komfort & Design, weiß 215 Tkm 4,1-3,9 LHK
2010-2012 P3 Mod.2010 Life + Schiebedach & Solar schwarz 90 Tkm 3,9-4,0 LHK Durchschnitt 59 km/h
2007-2010 P2 FL SOL silber 60+50 Tkm 4,7-4,5 LHK
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#554323
Aw: Toyota New Global Architecture (TNGA) 06.09.2019 13:51 - vor 4 Jahren, 7 Monaten  
Aygo wird auf Daihatsu global A plateform gebaut ab 2021 ( wenn getrennt von PSA) . TNGA-B ist fuer 3,70 bis 4,30m lange Autos gemacht zu wie es aussieht.
Es ist eine teure Plateform ! ( auch ween Toyota es anders formuliert ) wie es die 5 Bolzen fuer die Räder zeigen ( Aktuell Yaris nur 4 und Aygo auch).PSA bleibt bei 4 zb fuer den 208 ...
Die aussage das auch Multikink fuer die hintere Achse möglich wird bestätigt auch das TNGA-B eher fuer nicht ganz billigen Autos wird. Hoffen wir nur das Gewicht und Raum Ausnutzung besser wird als bei TNGA-C ( Corolla..) !!.
Eins ist sicher...infos aus dem Werk in Frankreich ! Der neue Yaris und sein Crossover sind auf diese TNGA-B basiert ( offizielle angabe von Toyota Frankreich).
philsw
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