Priusfreunde.de

Für mich ist das Laserlicht eine bloße Demonstration von Ingenieurskunst. Ich sagte ja schon öfters, in der Lichttechnik, vor allem der Gestaltung der Tagfahr-LEDs und mickrigster Blinkleuchten ist die deutsche Autoindustrie Spitzenklasse. Aber was soll ich mich einem Licht mit 600 bis 900m Reichweite? Meine Landebahn ausleuchten? Kann man demnächst am Stammtisch mit der Leuchtweite seiner SW angeben?

Und die ganzen Kollateralschäden in Form von nicht erkannten Objekten, für die der Lichtstrahl nicht abgeblendet wird, allen voran der Fußgänger am Straßenrand, nimmt man dann in diesem Technikwahn in Kauf.

Wenn einmal eine Abblendautomatik verbaut ist, wird diese auch genutzt und die meisten Leute kommen gar nicht mehr auf die Idee, von Hand regelnd eingreifen zu müssen. Man sieht es ja bereits an der normalen Lichtautomatik. Die wenigsten Leute schalten damit ihr Licht vor dem Tunnel „zu Fuß“ ein, sondern überlassen es dieser Automatik und wenn der Lichtschalter dann zufällig einmal bei Automatik Off steht, fährt man den ganzen Tunnel ohne Licht durch, ohne es zu merken.

eppf

und, ähnlich der anderen Helferlein wie ABS, ESP usw, fährt man dann ggf. schneller als sinnvoll.

Man sieht weiter und ist dann schneller übern Elch oder Reh, welches plötzlich seitlich ins Auto springt. Von Fahrradfahrern, die aus Nebenwegen kommen, schuld oder nicht, macht es einen riesen Unterschied, ob man bei Vollbremsung gerade noch den Unfall verhindert, oder ob man ihn mit Restgeschwindigkeit von 50 noch erwischt...


Das sind Entwicklungen, die in dicht bewohnten und befahrenen Gebieten schlicht kontraproduktiv sind. Wenn die Vernunft des Fahrers im gleichen Masse mitwachsen würde...

Zitat:
LED vs. Laserlicht: Die Scheindebatte // Audi, BMW und Mercedes strahlen um die Wette: Die drei Autohersteller wetteifern um das hellste Scheinwerfersystem. Während man in München und Ingolstadt Laser-Technologie favorisiert, setzt Stuttgart auf neuartige LED-Chips.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/scheinwerfer...licht-a-1001562.html

Grüße, Egon

Zitat:
2 Sekunden für 20 Euro - Nachrüst-Halogenlicht reicht an Xenon ran // Es muss nicht unbedingt Laser-Licht sein. Auch diesseits der derzeit innovativsten Autoleuchten gibt es Fortschritt - und der nützt vielleicht viel mehr Autofahrern.
- www.n-tv.de/auto/Nachruest-Halogenlicht-...article14339101.html

Grüße, Egon

ich möchte mal sagen das ich, was Licht angeht, sehr angetan bin. Hab jetzt in meinem p3 ja Led Abblendlicht, wunderbar und alle anderen "Birnen" außen und innen gegen helle weiße LED getauscht
LED/smd Abblendlicht im P3 exe finde ich super fortschrittlich, es könnte natürlich etwas heller sein (bin 6000k xenon gewöhnt)und vor allem Farbtemperatur höher sein, weil wenn ein neuerer Mercedes mit seinen smd Lichtern neben mir oder entgegen kommt, also die sehen schon sehr schön hell-blau-minimal-Lila aus (Audi Led sehen fast gleich aus) würde mir gefallen. Momentan sind diese Mercedes Abblendlichter meiner Meinung nach die schönsten, das eben diese Lichttechnik Sicherheit bringt ist doch ein schöner Nebeneffekt (ich gehe mal davon aus das diese automatische Leuchtweiten/Ausleuchtung haben)
Bei den Halogen gibt es sicher richtig gute, sollte man auch zulegen. im Herbst/Winter haben wir in unserem Winterauto immer die Phillips Night Guide gehabt. Licht und Sicht kombinieren zusammen.
Dieses Laserlicht mit extremer Reichweite würde ich gerne mal ansehen(i8). Interessant auch, hab ich beim eGolf/GTE gelesen dieses ab 65kmh automatische einschalten des Fernlichtes (auch Led/smd)... zwar ne Abblendautomatik aber funktioniert die gut??
...just my 2 cents...

Nette Philips-Werbung.

H1, H4 und H7...also für die meisten Toyota eher nichts dabei.
HIR2 oder H11? Fehlanzeige.

Interessant allerdings die Aussagen zu den Nachrüstlösungen Xenon/LED.
Offenbar selbst für solche Hersteller einfach nicht möglich. Obwohl technisch sicher machbar.

Nun, die Entwicklung und Aktualität des Artikels in Ehren, doch so ganz liest es sich wirklich wie "Philips only" Werbung.
Es gibt bereits die ersten legalen Nachrüstsätze für Xenon ohne Reinigungsanlage und automatischer Leuchtweitenregulierung.
Auf die schnelle hab ich jetzt nur das gefunden, doch wer sucht, findet bestimmt noch genauere Informationen dazu

www.saleshop24.eu/mini-r56-r59-nachrusts...er-25-w-schwarz.html

Beim MINI gibts ja Xenon ab Werk. Dieser Xenonscheinwerfer in Verbindung mit automatischer LWR und SRA kann legal nachgerüstet, eingetragen und damit gefahren werden.

Und das klappt bei JEDEM Fahrzeugmodell wo der Hersteller Xenon anbietet und man eben diesen Scheinwerfer bei einer Nachrüstung hernimmt.

Nur ist das Hauptproblem eben das es bei vielen Toyota (mit Grottenfunzeln) eben KEINEN TYPGEPRÜFTEN Scheinwerfer gibt. Da kann der Rest noch soviele Zulassungszeichen tragen.
Für zB.den Yaris HSD gibt es keinen mit Xenon oder LED geprüften Scheinwerfer. Und eben dieses verhindert eine legale Umrüstung.

Bei LED Umrüstung bräuchte man nicht mal die Reinigungsanlage.Bei Xenon hingegen schon.

ich möchte auch noch hinweisen daß LED Tagfahrlichter sich weiter entwickeln, als Beispiel die Osram Led Fog TFLs (extrem Hell,Lichtleiter TFL,NebelLicht) da sieht man auch wie hell LED/smd schon sind, oder eben bei vielen Neuwagen das TFL oder LeD Lichter als Abblend/Fern Halogen ersatz.
es werde Licht

Zitat:
LED-Licht mit 1024 Pixel: Mehr Licht für die Autos der Zukunft

Halogen, Xenon, LED oder Laser - Sie alle bringen für Autofahrer Licht ins Dunkel. Jetzt steht aber eine neue Technik bereit, die alles Dagewesene überstrahlen wird. In den Autos der Zukunft wird ein LED-Licht mit 1024 LED-Pixel strahlen.
- www.n-tv.de/auto/Mehr-Licht-fuer-die-Aut...article18811426.html

Grüße, Egon

Ich bin jetzt schon sehr gespannt in wie weit die Matrix-LED Scheinwerfer des neuen Plug-in im Vergleich mit der Konkurrenz mithalten können !
Gab es die bei Toyota/Lexus überhaupt schon ?
Ein wesentlicher Unterschied scheint schonmal zu sein das beim Plug-in,zumindest beim Kurvenlicht Mechanik mit im Spiel ist,während beim Opel und dessen Matrix Lösung diese komplett wegfällt .
Egal auf das Ergebnis und Haltbarkeit kommt es ja an !

Viel Licht, kein Schatten: ADAC testet LED-Scheinwerfer
- www.adac.de/infotestrat/adac-im-einsatz/...mp;SourcePageId=6729
- www.n-tv.de/auto/ADAC-testet-LED-Scheinw...article18888011.html

Grüße, Egon

Zitat:
Intelligentes Fernlicht dank LCD: Nie wieder geblendet

Hella hat einen LCD-Scheinwerfer entwickelt, der jegliche Blendungen des Gegenverkehrs verhindert. Und nicht nur das: Das Display kann auch als Spurassistent dienen, Distanzwarnung einblenden oder Navigationspfeile auf die Straße werfen.
- www.heise.de/newsticker/meldung/Intellig...blendet-3726023.html

Grüße, Egon

Blendfreie Sicht dank LCD-Scheinwerfer
Das Gesamtsystem erreicht eine Effizienz von etwa 20 Prozent – ohne LCD liegt die Effizienz lenkbarer LED-Scheinwerfer bei 30 bis 40 Prozent.
Keine guten Voraussetzungen für den Einsatz im EV.