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Aw: Schaeffler/Continental 48 Volt-Minihybridsystem 14.12.2016 19:50 - vor 7 Jahren, 4 Monaten
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Mit Blick auf das Thema Elektromobilität ist man in der Industrie in einem der größten Umbrüche. Es herrschen eine gewisse Nervosität und Unsicherheit in der Branche. Es führt aber kein Weg daran vorbei die Fahrzeugelektrifizierung weiter voranzutreiben, um langfristig die CO2-Flottenziele unserer Kunden zu erreichen. Continental verfolgt hier eine Elektrifizierung nach Maß, mit der sich die zukünftige Bandbreite im Antriebsstrang wirtschaftlich umsetzen lässt. Ein Schwerpunkt dabei ist der 48-Volt Mild Hybrid Antrieb, der gerade weltweit erstmalig in Serie ging.
- www.automobil-produktion.de/interviews-7...n-sind-hoch-319.html
Grüße, Egon
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Aw: Schaeffler/Continental 48 Volt-Minihybridsystem 16.12.2016 09:24 - vor 7 Jahren, 4 Monaten
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Der Autozulieferer Continental produziert in Nürnberg erstmals serienmäßig einen 48-Volt-Hybridantrieb. Die Verantwortlichen von Unternehmen und Stadt präsentierten den neuen Elektromotor am Standort.
- www.br.de/nachrichten/mittelfranken/inha...continental-100.html
Grüße, Egon
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Aw: Schaeffler/Continental 48 Volt-Minihybridsystem 16.12.2016 16:49 - vor 7 Jahren, 4 Monaten
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Die weltweit ersten Hybridantriebe, die mit einer Spannung von 48-Volt arbeiten, stammen aus dem Continental-Werk in Nürnberg. Der Zulieferer investierte dafür 15 Millionen Euro in neue Produktionsanlagen.
- www.produktion.de/nachrichten/unternehme...n-nuernberg-128.html
Grüße, Egon
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Aw: Schaeffler/Continental 48 Volt-Minihybridsystem 12.01.2017 22:28 - vor 7 Jahren, 3 Monaten
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Elektrik, Elektronik in Hybrid- und Elektrofahrzeugen und elektrisches Energiemanagement am 17.-18.5.2017 in Bamberg
[...] Mit den ersten Serienanläufen von Fahrzeugen mit einer zusätzlichen Spannungsebene auf 48V kündigen den Wandel zu einem flächendeckenden Einsatz von Zwei-Spannungs-Bordnetzen in Kraftfahrzeugen an. Das Basissystem mit Starter-Generator, 48V-Li-Ion-Batterie und DC/DC-Wandler wird nach neuesten Marktprognosen in den nächsten Jahren eine schnelle Markteinführung erleben. Trotz der ursprünglich prognostizierten hohen Kosten ist eine weitgehende Marktdurchdringung zu erwarten, denn auf die damit verbundene Reduzierung der CO2-Emissionen kann kein Hersteller verzichten.
- www.elektrotechnik.vogel.de/haus-der-tec.../firma/65780/511677/
Grüße, Egon
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Aw: Schaeffler/Continental 48 Volt-Minihybridsystem 17.02.2017 20:39 - vor 7 Jahren, 2 Monaten
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Um seine Aktivitäten im Bereich Elektromobilität auszubauen, hat Schaeffler die Mehrheitsanteile am Elektromotor-Spezialisten Compact Dynamics übernommen. Das Unternehmen aus Starnberg verfügt über Erfahrungen in der Kleinserie im Bereich Automobil inklusive Nutzfahrzeuge sowie in der Luftfahrt. So ist unter anderem im Konzeptfahrahrzeug Schaeffler High Performance 48 Volt ein von Compact Dynamics gefertigter 48-Volt-Antrieb zentrales Element des dort verwendeten elektrischen Achsantriebs ist.
- www.speed-magazin.de/emobility/news/scha...zialisten_59101.html
Grüße, Egon
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Aw: Schaeffler/Continental 48 Volt-Minihybridsystem 21.03.2017 18:51 - vor 7 Jahren, 1 Monat
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Das 48-Volt-Bordnetz zieht in immer mehr Fahrzeuge ein und Kfz-Hersteller bringen nun auch vermehrt 48-Volt-Hybride auf den Markt.
- www.elektronikpraxis.vogel.de/elektromobil/articles/591491/
Grüße, Egon
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Aw: Schaeffler/Continental 48 Volt-Minihybridsystem 21.03.2017 20:08 - vor 7 Jahren, 1 Monat
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Irgendwie weigere ich mich diese Notnagel Alibi als "Hybrid" zu akzeptieren, das tut den echten Hybriden unrecht, man muss sich dann ja schämen dazu zu gehören.
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Aw: Schaeffler/Continental 48 Volt-Minihybridsystem 05.04.2017 00:19 - vor 7 Jahren
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2019 kommt die neueste Generation von Fiats Kleinwagen 500 zu den Händlern. Das knuffige Retro-Design des Italieners soll erhalten bleiben, unter der Haube gibt es dagegen eine größere Neuerung: Statt einem 1,3-Liter-Diesel kommt in zwei Jahren wohl erstmals ein 48-Volt-Hybridantrieb zum Einsatz.
- ecomento.tv/2017/04/04/neuer-fiat-500-ko...-volt-hybridantrieb/
Grüße, Egon
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Aw: Schaeffler/Continental 48 Volt-Minihybridsystem 21.04.2017 18:13 - vor 7 Jahren
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Noch bis zum 28. April zeigt BorgWarner sein Produktportfolio für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, Hybrid- und Elektroantrieb auf der 17. internationalen Ausstellung der Automobilindustrie in Shanghai. Besonderen Wert legt der Autozulieferer auf 48-Volt-Lösungen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge.
- www.autoservicepraxis.de/elektrifizierun...enziale-1940571.html
Grüße, Egon
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Aw: Schaeffler/Continental 48 Volt-Minihybridsystem 26.04.2017 22:13 - vor 6 Jahren, 12 Monaten
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Das 48-Volt-Bordnetz kommt. Es soll Fahrzeuge leistungsfähiger und sparsamer machen. Strenge Emissionsnormen, aber auch das autonome Fahren sind Treiber der neuen Spannungsebene.
- www.springerprofessional.de/bordnetze/em...-sich-durch/12247364
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Aw: Schaeffler/Continental 48 Volt-Minihybridsystem 27.04.2017 22:42 - vor 6 Jahren, 11 Monaten
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Zukunftstechnologien: Viel Neues für China
- www.kues.de/newsdetail.aspx?ID=16317
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Aw: Schaeffler/Continental 48 Volt-Minihybridsystem 28.04.2017 21:54 - vor 6 Jahren, 11 Monaten
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Auf dem Wiener Motorensymposium hat Mercedes-Benz neue Benzin-Motoren für E- und S-Klasse im Detail vorgestellt. Die Reihen-Vier- und –Sechszylinder setzen auf elektrische Unterstützung.
[...] Maximal 12 kW rekuperiert der Starter-Generator, im anderen Arbeitsmodus kann er mit 10 kW beim Vortrieb helfen. Wichtiger als diese Zahl: Stolze 160 Newtonmeter Drehmoment kann der E-Antrieb beisteuern, so kann der Zweiliter-Benziner den Sechszylinder-Vorgänger im 320er-Modell locker ausbeschleunigen. 5,9 Sekunden für Nullhundert statt bisher 6,6 Sekunden – das ist deutlich.
- www.auto-motor-und-sport.de/news/neue-to...ig-power-724124.html
Grüße, Egon
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Aw: Schaeffler/Continental 48 Volt-Minihybridsystem 29.04.2017 16:39 - vor 6 Jahren, 11 Monaten
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Ähm, der erste April ist rum. Also das gestern von Egon verlinkte, ähm, es wirkt verstörend. Zitat daraus:
Beim M264 ist der Starter-Generator mit einem ausgefuchsten Riemenantrieb an der Front des Motors montiert. Mercedes nennt die Konstruktion „Pendelriemenspanner“: Je nachdem, ob das Aggregat gerade Strom erzeugt und in die rund 1 kWh fassende Lithium-Ionen-Batterie einspeist oder ob es beim kräftigen Beschleunigen unterstützen soll, schwenkt eine Spannrolleneinheit den Antriebsriemen auf die eine oder andere Seite, um jeweils die maximale Leistungsübertragung zu gewährleisten.
Gell, gleich kommt Kurt Felix um die Ecke und löst auf, das das natürlich nur ein Scherz gewesen sein kann?!? Anders kann es ja nicht sein unter der Überschrift "Neue Topmotoren bei Mercedes". Das kann ja nicht ernst gemeint sein. Wobei, der 1kWh-Akku klingt realistisch.
LG
Klaus
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Aw: Schaeffler/Continental 48 Volt-Minihybridsystem 10.06.2017 08:47 - vor 6 Jahren, 10 Monaten
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Technik: 48-Volt-Systeme von BorgWarner - Sparen mit Strom
[...] Ist die 48-Volt-Technik erstmal im Auto, lässt sich das System auch für weitere Zwecke nutzen. Zum einen kann damit ein Mild-Hybrid-System realisiert werden, das den Verbrenner je nach Bauart entweder nur unterstützt, oder sogar kurzfristig alleine für den Vortrieb sorgt. So lässt sich beispielsweise rein elektrisch Einparken oder Rangieren. Der Vorteil der 48-Volt-Technik liegt dabei in der relativ kleinen, und damit günstigen Batterie. Lissalde ist sich deshalb sicher, dass der 48-Volt-Hybrid in nächster Zeit ziemlich schnell Verbreitung finden wird. Zumindest in Europa und in Asien; der große Anteil an schweren SUV und Trucks in den USA spricht dort eher für den kräftigeren Hochvolt-Hybrid.
- motorzeitung.de/news.php?newsid=435784
Grüße, Egon
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