Priusfreunde.de

Hallo allerseits,

es wurde schon mehrmals besprochen wie man kleinere Verbraucher wie etwa eine Induktionskochplatte am Prius anschließt. Mich würde interessieren ob es möglich ist größere Verbraucher (wie etwa ein komplettes Haus) halbwegs effizient mit einem Prius zu versorgen.

Theoretisch sollte es möglich sein mehrere kW direkt an der Traktionsbatterie abzuziehen. Mit einem Solarwechselrichter der die ~400V Eingangsspannung die an der Traktionsbatterie anliegt direkt in Wechselstrom umwandelt sollte das doch gehen.

Am günstigsten wäre es wohl eine Gleichstromsteckdose einzubauen mit der man die 400V der Traktionsbatterie direkt abgreifen kann, und den Wechselrichter nur bei Bedarf dort anzuschließen. Ein Wechselrichter im 5kW-Bereich ist schließlich nicht gerade leicht.

Hat jemand sowas schon mal gemacht? Ach ja, mir ist schon klar daß das nur vom Fachmann gemacht werden sollte und daß danach wahrscheinlich die Garantie hin ist. Aber wenn es zu Hyperinflation und Zusammenbruch der Wirtschaft kommt, was momentan gar nicht mal so unwahrscheinlich ist, wäre es doch beruhigend einen effizienten 5kW-Generator zu haben.

Gibt es im Baumarkt. Billiger, einfacher, besser

Charlie

Hallo,
wenn Dein English gut ist, bist Du bei den Amerikanern gut aufgehoben.
Da habe ich das mal gesehen...

G.O.O.G.L.E mal unter ...power generator house prius... oder ähnlich, da gibt es jede Mege Infos.
Klar : in USA hat man keine 230 V.

Have a look into :

www.priups.com/press/priups-qst-article.jpg

lifehacker.com/5118575/use-a-prius-as-an-emergency-generator

www.nytimes.com/2007/09/02/automobiles/02POWER.html

Hallo zusammen,
ansonsten einfach den "Google-Übersetzer" nutzen, der meist in der Werkzeugleiste z.B.unter "Sprache wählen" der jeweiligen Internetbrowsers steckt.
Das sollte, wenn auch verbal ein wenig holprig, ausreichen.

Gruß Cewe

Wenn die Welt so zusammenbricht, dass es keinen Strom mehr gibt, dann gibt es auch kein Benzin. Und wahrscheinlich auch nichts zu essen.

Lustig finde ich die Idee allerdings schon. Vielleicht könnte man sein Gartenhäuschen auf diesem Wege elektrifizieren.

rklaehn schrieb:
Hallo allerseits,

es wurde schon mehrmals besprochen wie man kleinere Verbraucher wie etwa eine Induktionskochplatte am Prius anschließt. Mich würde interessieren ob es möglich ist größere Verbraucher (wie etwa ein komplettes Haus) halbwegs effizient mit einem Prius zu versorgen.

Theoretisch sollte es möglich sein mehrere kW direkt an der Traktionsbatterie abzuziehen. Mit einem Solarwechselrichter der die ~400V Eingangsspannung die an der Traktionsbatterie anliegt direkt in Wechselstrom umwandelt sollte das doch gehen.


Die Batterie dies Prius hat "nur" eine Spannung von 201,6V. Der P1 (2001-2003) hat um die 270. Du kommst also nicht über die Netzkuppenspannung von 230*sqrt(2)=325V.

Die Solarwechselrichter die mir bekannt sind, sind Stromquellen und keine Spannungsquellen. Das heisst, das man ein Netz benötigt, auf welches sich der WR aufschalten kann. Was du meinst ist ein Inselnetzwechselrichter. Dieser erzeugt sein eigenes Netz (Spannungsquelle). Diese gibt es allerdings meines Wissens nur mit sicherer Kleinspannung auf der DC-Seite.. also mit 12, 24 oder 48V.



Am günstigsten wäre es wohl eine Gleichstromsteckdose einzubauen mit der man die 400V der Traktionsbatterie direkt abgreifen kann, und den Wechselrichter nur bei Bedarf dort anzuschließen. Ein Wechselrichter im 5kW-Bereich ist schließlich nicht gerade leicht.

Hat jemand sowas schon mal gemacht? Ach ja, mir ist schon klar daß das nur vom Fachmann gemacht werden sollte und daß danach wahrscheinlich die Garantie hin ist. Aber wenn es zu Hyperinflation und Zusammenbruch der Wirtschaft kommt, was momentan gar nicht mal so unwahrscheinlich ist, wäre es doch beruhigend einen effizienten 5kW-Generator zu haben.

Das mit PriUPS ist ja schon geschrieben worden... ansonsten kann ich dir ein Fahrrad mit Generator empfehlen.. das sollte zumindest für einen kleinen Fernseher oder Laptop reichen Oder die PV-Anlage mit vieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelen Bleiakkus im Keller...

ciao

Florian

Die Batterie dies Prius hat "nur" eine Spannung von 201,6V. Der P1 (2001-2003) hat um die 270. Du kommst also nicht über die Netzkuppenspannung von 230*sqrt(2)=325V.

Die Solarwechselrichter die mir bekannt sind, sind Stromquellen und keine Spannungsquellen. Das heisst, das man ein Netz benötigt, auf welches sich der WR aufschalten kann. Was du meinst ist ein Inselnetzwechselrichter. Dieser erzeugt sein eigenes Netz (Spannungsquelle). Diese gibt es allerdings meines Wissens nur mit sicherer Kleinspannung auf der DC-Seite.. also mit 12, 24 oder 48V.


Sowas hatte ich befürchtet. Aber danke für die Info.

Charlie schrieb:
Gibt es im Baumarkt. Billiger, einfacher, besser

Charlie

Billiger und einfacher wohl schon. Aber besser ganz bestimmt nicht. Von Wirkungsgrad und Laufruhe dürfte ein billiger Baumarktgenerator nie im Leben auch nur in die Nähe des Prius kommen. Und ein gutes Notstromaggregat im 5kW-Bereich kostet mehr als ein gebrauchter Prius.

Holger schrieb:
Wenn die Welt so zusammenbricht, dass es keinen Strom mehr gibt, dann gibt es auch kein Benzin. Und wahrscheinlich auch nichts zu essen.

Lustig finde ich die Idee allerdings schon. Vielleicht könnte man sein Gartenhäuschen auf diesem Wege elektrifizieren.

Naja, Essen und Benzin kann man einfacher lagern als Strom. Und wenn man kostengünstig Strom erzeugen kann kann man damit sogar vielleicht Essen tauschen. Außerdem ist es einfach ein cooles Bastelprojekt, finde ich.

easyroller schrieb:
Hallo,
wenn Dein English gut ist, bist Du bei den Amerikanern gut aufgehoben.
Da habe ich das mal gesehen...

G.O.O.G.L.E mal unter ...power generator house prius... oder ähnlich, da gibt es jede Mege Infos.
Klar : in USA hat man keine 230 V.

Have a look into :

www.priups.com/press/priups-qst-article.jpg


Danke! Das war genau die Info nach der ich gesucht habe. Ich kann englisch, habe aber bei einer kurzen Google-Suche nur was darüber gefunden wie man einen Wechselrichter an den 12V-Stromkreis anschließt. Aber da hat man ja noch die zusätzlichen Verluste der Umwandlung von der Batteriespannung (200V?) zu 12V, und kann außerdem nur so 1kW ziehen.

Einige US-Hybrid-SUVs sind sogar als Notstromlieferanten konzipiert (mit externer Steckdose), z.B. der Chevrolet Silverado und der GMC Sierra, siehe hier: www.motorpoint.com.au/hybridsuv.asp