Priusfreunde.de

In 2025 sind BEV bei den Gesamtkosten über ein Fahrzeugleben wesentlich günstiger als Benziner oder Diesel. Da braucht es keine Verbote.

Das ist sehr schön, paßt allerdings nicht in diesen Thread.

chaka schrieb:
In 2025 sind BEV bei den Gesamtkosten über ein Fahrzeugleben wesentlich günstiger als Benziner oder Diesel. Da braucht es keine Verbote.

Gut das du zukünftige Strompreise kennst.
Kennst du die Lottozahlen vom Samstag? Wenn ja bitte PN...


Mit herkömmlichen Verbrennern geht E7 nicht. Das erkennen die Hersteller. Sie wissen auch das bestenfalls leistungsverzweigte Hybride das können.
Das haben sie nicht.

@TF104
Für so wenig Ahnung haben Sie sehr viel Meinung.

TF104 schrieb:
Mit herkömmlichen Verbrennern geht E7 nicht. Das erkennen die Hersteller. Sie wissen auch das bestenfalls leistungsverzweigte Hybride das können.„Moderne“ Downsizing-Motoren mit Turboaufladung und Direkteinspritzung sind wohl eher das Problem. Spätestens mit Euro 7 fällt den Entwicklungsingenieuren die NEFZ Optimierung auf die Füße.

chaka schrieb:
@TF104
Für so wenig Ahnung haben Sie sehr viel Meinung.

chaka schrieb:
In 2025 sind BEV bei den Gesamtkosten über ein Fahrzeugleben wesentlich günstiger als Benziner oder Diesel. Da braucht es keine Verbote.

So lange wird es garnicht mehr dauern - höchstens bei Kleinwagen noch.

chaka schrieb:
@TF104
Für so wenig Ahnung haben Sie sehr viel Meinung.

In welchem Bezug?
Ich habe nicht die These ausgestellt das zukünftig Verbrenner eh teurer zu unterhalten sind. Das warst wohl du!

Unbekannte bei solchen Thesen sind:
- Versicherungskosten
- Energiekosten (Kraftstoff/Stromkosten)
- mögliche neue Steuern

Begründe bitte warum ein Verbrenner potentiell dabei teurer wird.
Das E-Autos in der Anschaffung billiger werden ist logisch, denn mehr Angebot erfordert einen Preiskampf. Den kann man herauszögern, aber der Punkt ab wann es über den Preis geht, der kommt. Spätestens wenn die Nachfrage stagniert.

TF104 schrieb:

Das E-Autos in der Anschaffung billiger werden ist logisch, denn mehr Angebot erfordert einen Preiskampf.

Bevor der einsetzen sollte, packt der Staat in meinen Augen unsinnigerweise verbilligend sein übriges seit einiger Zeit dazu, dabei hat er nichts übrig, das Gegenteil ist der Fall, in die Verkaufsschale, um die 'neue' Form des Antriebspraradigmenwechsels schmackhaft zu machen. Einige, es werden sicherlich mehr werden, die Zahl der neuzugelassenen E-Autos stieg dieses Jahr von 2 auf 10%, beißen darauf beherzt und stolz über das so Ergatterte zu, bevor die Autoindustrie von allein irgendwann ohne staatliche Unterstützung im Preiskampf anfängt, sich gegenseitig zu unterbieten. Das wird aber m.E.n. nicht geschehen, die Preisschraube kennt nur eine Richtung: nach oben.

Naja, neue Akkutechnologien sind sinnvoll aber kosten eben auch mehr.
Aber ob man dennoch die Hochpreisstrategie lange fahren kann?
Heute zahlt man ja einen herkömmlichen Verbrenner plus den Akkuaufschlag ohne das man den Verbrenner und dessen zahlreiche Bauteile überhaupt hat.

Zitat:
Neue Abgasnorm
BMW-Betriebsratschef warnt vor massivem Stellenabbau durch Euro 7

Es drohe Arbeitslosigkeit wie »noch nie«: Der Betriebsratschef von BMW, Manfred Schoch, trommelt gegen ambitionierte Vorgaben beim Klimaschutz. Dabei ist noch offen, wie scharf die neue Abgasnorm tatsächlich wird.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/bm...08-aab6-9a7f59ffb48a

Die Lobby wird es schon noch rechtzeitig schaffen, kräftig zu verwässern und Teile in die Zukunft zu verschieben. Das hat ja in den letzten Jahrzehnten auch immer wieder geklappt.

Grüße, Egon

Man könnte die Leute ja versetzen - in die Lobby-Abteilung - wer braucht schon noch Ingenieure?

gcf schrieb:
... wer braucht schon noch Ingenieure?

Tesla?

Zitat:
Streit um Euro 7: Autoverband hält schärfere Abgasnormen für „klimaschädlich“ - ADAC mit heftiger Kritik

Schulze sieht seitens VDA „Weltuntergangsszenarien“ gemalt, „die den Tod des Diesel- und Benzinmotors heraufbeschwören, bevor überhaupt ein konkreter Verordnungsentwurf vorliegt.“

ADAC-Technikpräsident Schulze findet es demnach legitim, dass neue Kfz-Modelle im Hinblick auf den Schadstoffausstoß höheren Anforderungen gerecht werden müssen. - www.merkur.de/wirtschaft/euro-7-abgasnor...eit-zr-90219700.html
- www.adac.de/verkehr/abgas-diesel-fahrverbote/abgasnorm/euro-7/

Grüße, yarison

Zitat:
Der Verkehrsminister sprach sich indessen gegen eine kurzfristige Verschärfung der Abgasvorschriften durch die Europäische Union im Rahmen der Euro-7-Norm aus. "Das Verkehrsministerium wird sich bei der Euro-7-Debatte sehr ablehnend positionieren", kündigte er an. "Wir sollten uns auf die bestehenden Abgasvorschriften konzentrieren und keine Debatte über noch strengere Vorgaben führen", sagte er der Zeitung. Die Grenzwerte müssten technisch erfüllbar bleiben.
- www.n-tv.de/politik/Scheuer-plant-Aus-vo...article22423486.html

Grüße, Egon