Priusfreunde.de

Mitsubishi Spacestar
Das meistverkaufte Auto des Konzerns in Deutschland.
Hat gerade ein Facelift gegeben.

Zitat:
Womit der Hyundai i10 im Praxistest überrascht
- www.traunsteiner-tagblatt.de/startseite_...ht-_arid,578089.html

Grüße, Egon

Nextmove hat vorgerechnet, warum es für die hiesigen Autobauer keinen Sinn(=Gewinn) mehr macht, Benzin/Diesel-Kleinwagen zu verkaufen.

Der Grund dafür sind die CO2-Strafzahlungen die ab dieses Jahr und richtig hart ab nächstes Jahr reingrätschen.

Am meisten verdienen kann man mit SUV die dann mit den paar BEV grüngewaschen werden können.

Zitat:
Mikroautos
Die fetten Jahre sind vorbei

Die Autos werden immer größer und verstopfen Städte, Parkhäuser, Wohnviertel. Insgeheim weiß wohl auch die Industrie, dass es so nicht weitergehen kann - und arbeitet an klitzekleinen Alternativen.
- www.spiegel.de/auto/mikro-mobilitaet-aut...01812a4?d=1597891655

Grüße, Egon

Das wir kleine Autos und Lastenräder bekommen, dass will ich sehen.
Beispiel
de.wikipedia.org/wiki/Velomobil

Die Strecke 70 km
35 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit
Könnte ich damit schaffen
So fahre ich Pulse&Glide jetzt Auto.

Aber bin ich lebensmüde?
Fühle mich in meinem Kleinwagen über Land schon bedroht von großen SUVs.

In der Stadt ist es lustig, besonders wenn die fetten Kisten in die Tiefgarage fahren
Nein, ich mag und mochte noch nie große, hohe und schwere Autos.
Ich mag es gern Klein (Wagen) Ein Toyota Camry ist so meine Grenze für das was ich Auto nennen möchte.

Im Moment sehe ich nur groß, größer, noch größer mit Haus im Vorort. Man muss doch zeigen was man hat.

Was ich aber gestern in einem Renault Autohaus sah: eine riesige Menge Renault Zoe
Bei uns in der Stadt, mit öffentlichen Lademöglichkeiten 1
Quelle mv-tankt-strom.de/e-tankstellen/
Für 30.000 Einwohner. Hörte dann dem Verkäufer zu „das Auto sollte man in der Regel zu Hause laden“.

Aber, die Kleinwagen, sogar elektrisch, stehen da, nur ob sie einer kauft?
Gucke ich mir dann den Verbrauch von Nissan Micra, Renault Twingo, Renault Clio als Benziner an, steht Toyota mit dem Basis Benziner im Aygo oder dem Yaris auch als Hybrid für seine Kleinwagen richtig gut da.


Naja ich bin gespannt auf die kommenden Kleinwagen?
Bei uns geht der Trend zum Pickup

Ja, das ist sicher mit ein Problem: Ein Kleinwagen mag ideal sein, aber man ist gefühlt immer bedrängt, wenn so ein "Dicker" hinter einem fährt und gegen einen Stadtpanzer unterlegen, wenn es zu einem Crash kommt!

Wer es sich leisten kann, nimmt da gern etwas größer!
Hier bei mir stehen immer mehr SUVs in kleinen Vorgärten, die dann nach und nach in eine Steinwüste verwandelt werden...

Ist echt schon manchmal grotesk, wenn die Kiste gerade noch so hinein passt! Ich radele immer an einem Haus vorbei, da steht ein Skoda Kodiak, wo ich mich jedes Mal frage, wie kommt der überhaupt da rein? Wahrscheinlich muss der Besitzer 10 Minuten lang rangieren...

In dieser Straße kann/darf man nicht parken - so ein Pech aber auch!

Gruß,
Martin

Reisender schrieb:

Gucke ich mir dann den Verbrauch von Nissan Micra, Renault Twingo, Renault Clio als Benziner an, steht Toyota mit dem Basis Benziner im Aygo oder dem Yaris auch als Hybrid für seine Kleinwagen richtig gut da.


Toyota bietet gerade Red Deals an für den Aygo X-Business. Da eine Schwester ein neues Auto kaufen möchte, in gewisser Weise hat ihr Agila für sie ausgedient, wird Freitag in einer Woche gedealt. Der Agila geht zunehmend nach 11 Jahren und über 180.000km in das Stadium über, durch Werkstattbesuche und Investitionen betreut werden zu müssen. Auf das eine wie das andere hat sie keinen gesteigerten Bock und verliert deswegen die Lust an diesem Auto. In ihrer Situation verstehe ich das. Mancher würde die Lust nicht verlieren und mit dem Agila noch mehr Kilometer abreiten.

Ihr würde ein Aygo reichen, der mich von allen Kleinstwagen am meisten überzeugt. Nicht zuletzt weil er ein Toyota ist und ich ihm die beste Verlässlich-, Problemlosig-, Haltbar- und Langzeitbeständigkeit zutraue im Feld seiner Konkurrenten. Außerdem gerät sie mit ihm an ein gutes Autohaus mit guter Betreuung. Im Deal sind 5 Jahre Garantie enthalten und sollen GJR enthalten sein. In der Zeit und lange danach wird und dürfte aber nichts sein für mein Dafürhalten inklusiv keine leidig nervigen Rad-und Reifenwechsel. Es sieht nach langem und vor allem wieder sorgenfreien und dennoch für sie erschwinglichem Autofahren aus. Ein Aygo wird sich, ist man dazu in der Lage und legt es darauf an, mit um die 4l im Mittel fahren lassen. Ein weiteres wichtiges Kaufargument neben seinem Saugbenziner. Mal sehen, wie der Deal ausgeht. Es lebe der Klein(st)wagen für diejenigen, für die er passt. Hätte ich kein Auto außer so einem, würde ich ihn logischerweise auch fahren und mich mit ihm anfreunden.

Den Red Deal im Kleinwagen macht Toyota auch beim Yaris. Einfach mal www.mobile.de nach Preis sortieren. Gern auch Tageszulassung/Vorführer mit nehmen. Da kommt man auf Preise zum mitnehmen ohne Überführungsgebühren. Einfach nur toll.

Hat meine Frau so gemacht, auch wenn wir bis nach Thüringen fahren mussten.
Jetzt stehen hier 2 Toyota Yaris in weiß als Kleinwagen

Auf das sie sich vermehren.

Über den Yaris als Red Deal denkt sie auch nach. Die Abschlusszahlung ist ein paar Tausender, die 4 Jahren auch nebenbei zusammengekratzt sein wollen, höher, die mtl. Rate etwas. Beide haben den gleichen Motor. Die Fragestellung, ob es das Mehr des Yaris, den ich für ein 'richtige(re)s' Auto halte, gegenüber dem Aygo auch in finanzieller Hinsicht sein muss, wenn dieser es letztlich auch tut, wird sich noch klären. Der Aygo sagt ihr spontan stärker zu, reicht in ihrem Fall vollkommen aus. Wird sich zudem sparsamer fahren lassen. So etwas gefällt mir immer außerordentlich.

Der Deal, so er zustande kommt, wird über den KI-Toyota Händler laufen, weil der Agila bei ihm zu welchem Kurs auch immer in Zahlung geht und sämtlicher An-und Abmeldungskram, was sich als Privatperson in Coronazeiten als terminschwierig mit zu hohem Zeitversatz gestaltet, über ihn erfolgen wird. Also alles in einem Abwasch, alte Karre mit Zuzahlung gegen neue tauschen und verrichteter Dinge freudig vom Hof des Händlers fahren und unbeschwert weiterfahren, wenn frau/man sich das im Rahmen der eigenen Möglichkeiten leisten will. Sieht danach aus.

@Reisender
In der Stadt ist es lustig, besonders wenn die fetten Kisten in die Tiefgarage fahren
Nein, ich mag und mochte noch nie große, hohe und schwere Autos.
Ich mag es gern Klein (Wagen) Ein Toyota Camry ist so meine Grenze für das was ich Auto nennen möchte.

toyota camry hybrid
L= 4,885 m
B= 1,84 m
radstand = 2,825 m
zum vergleich mein SUV rav4 hybrid
L = 4,605 m
B = 1.845 m
radstand = 2,66 m

wer benötigt mehr stellfläche in der tiefgarage?
weniger radstand - der wendekreis ist kleiner.
meisten SUV sind in in der klasse wie der rav4 oder kleiner.
irgendwie braucht der mensch ein feindbild
esox

Naja das gleich als Angriff auf SUVs zu sehen von Reisender, so sollte das vermutlich nicht gemeint sein. Groß und schwer sind auch Limousinen wie Tesla So ein S oder X hat da erheblich mehr Probleme in manchen Garagen und Parkplätzen. Nur halt nicht ganz so hoch

wobei die höhe eines "normalen"suv in der tiefgarage, betreff stellfläche, keine rolle spielen sollte.
keine ahnung warum du vieles immer als angriff verstehst.
ich wollte mit den technischen daten nur einiges richtigstellen.
wie das gemeint ist kann nur Reisender beantworten, die einstellung von Reisender zu suvs ist ja bekannt.
esox

Ich habe es nicht als Angriff verstanden und Reisender bestimmt auch nicht.

Deine Rechtfertigung zur Aussage mit dem Camry und dem RAV4 im Vergleich, war halt so zu deuten, als wenn du dich rechtfertigen wollen müsstest. Was du aber nicht musst

Das in der Stadt ein Kleinwagen beim Rangieren und Parkplatzsuche erheblich besser ist, ist halt nicht von der Hand zu weisen.

Das stimmt. Aber im Vergleich mit den SUV ausgerechnet den Camry als "noch akzeptabel" anzuführen, obwohl er tatsächlich sogar größer als die meisten Mittelklasse-SUVs ist, macht wirklich wenig Sinn. Selbst der weiter oben erwähnte, recht wuchtige Skoda Kodiaq ist zwar 4cm breiter, aber beinahe 20cm kürzer als ein Camry.

Timo

Wobei ich denke, dass Fahrzeuge unter 5m auch eher dann ein Problem in der Breite in der Stadt entwickeln als in der Länge. Die Parkplätze in Parkhäusern werden ja nicht Breiter. Von der Länge passt es meist noch.