Priusfreunde.de

Man will uns weißmachen, dass Akku mit Ladeelektronik und E-Motor 7000 EUR teurer sind als ein ICE mit Abgasbehandlung und Handschaltung? Echt jetzt? Was kostet dann die ganze Hülle?

Und das bei einem LFP-Akku mit 29.2kWh!

Man nimmt halt nach wie vor das, was man meint, verlangen zu können.

eppf

Ein Fahrzeugsegment droht zu verschwinden
Kleine und erschwingliche Flitzer gibt es nicht mehr, die Kleinstwagen kosten inzwischen ordentlich Geld. Und davon gibt es auch nur noch zwei Handvoll an Modellen.
www.kfz-betrieb.vogel.de/ein-fahrzeugseg...a2768f1f126d255c3d1/

LG
Klaus

Zufällig war gestern ein Angebotsflyer von Mitsubishi in der Zeitung. Ein Space Star 1.2 Plus ( in Weiß) als Tageszulassung für 12.980 €. Ausgestattet zumindest mit Bluetooth und USB Audioschnittstelle, Klimaanlage und Zentralverriegelung per Funk. Das nächste Modell Select+ lag dann schon bei 14.790, mit 7" Infotainment System mit Smartphone-Anbindung, 15er Leichtmetallfelgen, Multifunktionslenkrad, Rückfahrkamera und Sitzheizung - auch nur in Weiß.
Es gibt also noch einige Kleinwagen... aber viel günstiger als 13.000 € geht wohl nicht mehr?
Die anderen Mitsubishis, Colt und ASX sind ja verkappte Renaults! Der größere Händler vertritt u.a. auch Toyota. Günstigstes Fahrzeug ist da ein Toyota Aygo X für 15.190 Euro.

Gruß Martin

Der Fiat Panda ist in der Basis für <13.000,- zu bekommen.

Interessant: nachdem der neue Panda ein rein elektrisches Modell (eng verwandt mit dem Citroën eC3) wird, soll das alte Modell unter dem Namen "Pandina" weitergebaut werden. Pandina ist ein in Italien üblicher Spitzname für den Panda, zumindest die italienischen Kunden müssen sich also nicht umgewöhnen.

Timo

weinfux schrieb:
viel günstiger als 13.000 € geht wohl nicht mehr?
Hatte vor kurzem viele Angebote für (alte) Citroen C3 gesehen.

Ich wunder mich allerdings, wie es z.B. Fiat schafft, die Cybersecurity ihrer Modelle seit Juli sicherzustellen, während VW das beim (e-) Up nicht schafft.
www.rnd.de/wirtschaft/vw-up-porsche-boxt...BFNW4DJODRSP5WE.html

Ich vermute, es hat mit der geplanten Laufzeit zu tun. Die Investition lohnt sich vermutlich nicht, wenn eine Baureihe in absehbarer Zeit ausläuft.

Timo

Entdeckt von tom1963
Mitsubishi Space Star
Ende für günstigen Kleinwagen naht
www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_...inwagen-ab-2025.html

LG
Klaus

Zitat:
Die letzten Kurzen
Kleinstwagen - und da waren es nur noch fünf

Kleine Autos, kleine Margen, kein Geschäft: Der Kleinstwagen verschwindet zusehends aus den Autohäusern. Aktuell sind nur noch fünf Modelle auf dem deutschen Neuwagenmarkt erhältlich. Wir stellen sie vor, von Fiat bis Toyota.- www.n-tv.de/auto/Kleinstwagen-und-da-war...article25160251.html

Ich halte das für eine schlimme Fehlentwicklung und fürchte, mit einer Korrektur ist nicht zu rechnen. Das nächste was passieren wird sind elektrische Kleinwagen (die sind ja auch verschwunden), aber das kann dauern.

Grüße, Egon

"In der Basisvariante kostet der 3,70 Meter kurze Toyota Aygo X mindestens 17.550 Euro."

Das steht im Artikel und ist ganz schön viel. Zu viel in meinen Augen, halte ich ungefähr 10.000€ dagegen, die ein mehr als Basisausstattung Aygo vor ein paar Jahren kostete und ein Familienmitglied so günstig mit meiner Unterstützung vom hiesigen Toyota Händler neu erwarb. Das fand ich angemessen und wenn man so will, halbwegs fair für Toyotas automobile Minimallösung.

Gewiss, die Zeiten, auch inflationsbedingt und mit ihnen die Autos, ändern sich. Wohin? Ins Unbezahlbare für's Gebotene, denn soviel mehr bietet der neue Aygo gegenüber dem alten nicht, als dass er über 75% mehr kostet in so kurzer Zeit m. E. Das kann jeder sehen, wie er will. Dafür, dass der Floh inzwischen so teuer geworden ist, fahren erstaunlich viele von ihm hier herum. Scheint Käufer, ob bar oder finanziert erworben, nicht zu stören. Oder es wird gedacht, ist doch immer noch günstig das Wägelchen, weil andere Autos, noch stärker überpreist auch bei Toyota, gleich viel teurer werden. Da 'bescheidet' man sich lieber. Zudem ist das Angebot an Kleinstwagen arg geschrumpft, wie der Artikel aufzeigt und es mangelt an Alternativen für diejenigen, die gerne eine größere Auswahl hätten, soll und kann es unbedingt und nur ein Kleinstwagen sein.

Für Leute, die nicht zwingend einen Kleinstwagen benötigen, gibt es immer noch den Dacia Sandero, der zwar in der höheren Polo-Klasse fährt, aber in der nackten "Essential"-Ausstattung immer noch für unter 12.000,- zu bekommen ist.

Timo

Wenn man denn einen Dacia mit dem in meinen Augen verbundenem höheren Risiko, das irgendwas ausfällt oder aufgibt, fahren will. Ein Toyota dürfte unproblematischer und langzeitstabiler laufen eben als Toyota. Dieses Kaufkriterium hat für mich, vielleicht auch für den Einen und Anderen, oberste Priorität neben einer ausgesprochen guten Wirtschaftlichkeit (niedriger Verbrauch, geringer Verschleiß und lange Haltbarkeit von Teilen) im Alltag, weil man Ruhe mit dem Auto nach dem Kauf für meist zu viel Geld und keine Schere- und Rennereien haben möchte, die er ohne eigenes Zutun an den Tag legt, weil er so gebaut ist, wie er gebaut wurde. Nicht selten zu unzulänglich in diesem und jenem. Der Ksufpreis eines Neuwagens ist nur eine Komponente in der nicht in Gänze abwägbaren Lotterie, wie der Wagen finanziell letzlich on the long run 'reinhauen wird, sollte es überhaupt zum long run kommen. Allerdings eine sehr teure.

Klar, wenn man sich so große Sorgen macht, kann man auch einen Toyota für den doppelten Preis kaufen. Eine tolle Alternative, für Leute, die ein günstiges, handliches Auto suchen. Nicht. Daran ändern auch nostalgische Erinnerungen nichts "ich hatte da mal in der Familie".

LG
Klaus

www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/daci...n-eu-verkaufscharts/

Ein Auto verkauft sich über den Preis. Oder so ähnlich. Mit dem Sandero die Dacia-Taktik.

Tatsächlich sind heutige Dacias deutlich besser als ihr Ruf. Viele der Mängel, die zB die TÜV-Statistik runterziehen, kann man auf vernachlässigte Wartung zurückführen. Zudem basieren die aktuellen Modelle auf aktueller Renault Technik und Plattformen (Sandero --> Clio), während die früheren Modelle aus abgelegten Baukasten-Teilen zusammenkonstruiert wurden.

Timo