Priusfreunde.de

Ich tanke überwiegend Esso Super Plus. Ja, es hat in Wirklichkeit einen anderen Namen. Der Tipp kam von @autogasprius_berlin. Mein gebraucht gekaufter YHSD hatte nach den ersten von mir absolvierten 15 Tsd km ein so schwarzes Öl, was ich in meinen vorherigen HSD-Neuwagen selbst nie gesehen habe. Die Reinigungswirkung des Benzin ist vorhanden.
Nach weiteren 15 Tsd km zeigte sich die übliche, neuwertige Ölfarbe.

Der Boardcomputer zeigt seit Fahrbeginn in der zweiten KW 2018 bis heute einen Schnitt von 3,9 LHK an, bei ca. 35 Tsd selbst gefahren km . Angezeigte Reichweite nach voll tanken derzeit immer noch bei ca. 830 km.
E10 lehne ich wegen der damit verbundenen Umweltprobleme ab.
Gruß Hybridfan5

E10 oder E20 - E50 ist weniger "giftig" als reine Kohlenwasserstoffe (= Benzin), alleine schon wegen des Sauerstoffes im Alkohol. Ähnliche Wirkung haben nur Äther-Benzin-Mischungen. Darum ist es sinnvoll Alkohol dem Vergaserkraftstoff zuzzusetzen.

DonC schrieb:
Weiß jetzt nicht mehr wo das getestet wurde, aber es kam aus Super und Super E10 genau derselbe Sprit bei mehreren Markentankstellen...


Das würde das ganze als Betrug darstellen. Gibt es Beweise?
Es heißt ja auch „bis zu“ E5 5% Biotethanol und bis zu 10% Bioethanol.

Zumindest kommt es aus der gleichen Raffiniere sagt die deutsche Presse
www.n-tv.de/auto/Zehn-Mythen-rund-ums-Ta...article14918611.html

Würde ich auch so sagen, meins kommt aus Hamburg.
Und die 3 billigsten Tankstellen im Umkreis werden laut Steuernummer vom Gelben Seestern beliefert. Passt auch zur Preispolitik für E10.

Und mehr Oktan sind besser für den Motor, ob 100 Oktan Benzin mir etwas bringen würde habe ich immer noch nicht ausprobiert. Weil, der Preisunterschied zur billigsten Tanke doch enorm ist. So hoch, dass sich mein Verbrauch ordentlich reduzieren müsste, damit sich das rechnet.
Beispiel
1,64 € beim blauen A für 102
1,38 € E10 No–Name vom Seestern
0,26€/Liter weniger/mehr

Müsste der Verbrauch von 3,4 l/100 km E10 Jahresdurchschnitt auf 2,75 l/100 km sinken.
Das sind 0,6 Liter/100 km
Die Deutsche Presse meint dazu www.spiegel.de/wissenschaft/technik/shel...klich-a-1180746.html

E10 hat übrigens de.m.wikipedia.org/wiki/Oktanzahl#Oktanz...von_Ottokraftstoffen
Reines Ethanol de.m.wikipedia.org/wiki/Oktanzahl#Oktanz...n_einiger_Reinstoffe

Also wenig „Umdrehungen“ ähmm Oktan hat weder Ethanol noch E10. Eher mehr „Umdrehungen“ ähmm Oktanzahl. Und die ist beim Verbrennungsmotor an wichtigsten.

Aber nun gut, würde gern technische Argumente im Toyota Hybrid gegen E10 lesen.
Wenn ich könnte, würde ich auch zu mehr Ethanol greifen, aber das gibt es nicht an der Zapfsäule.

P.S. Schon wieder ein Grund mehr fürs Elektroauto. Öl, Benzinsorten. Das interessiert dort zum Glück keinen mehr. Strom ist Strom.

Hallo,

was mich interessieren würde:

hat jemand einen tatsächlich "messbaren" Mehrverbrauch über einen längeren Zeitraum feststellen können?

Also nicht nur 1-2 mal E10 getankt und dann wieder gewechselt?

E10 = 4,85 L/100km über gut 144tkm

Super95 = 4,96 L/100km über 44tkm

2008er P2

@Reisender

Rechne das Mal mit dem Shell Smartdeal durch, da kostet der Liter effektiv 3 Cent mehr zu E5 bzw 5 Cent mehr zu E10. Beim Vpower 100.

Hi @Knuddel, auch bei dir zeigt E10 einen Minderverbrauch lt. SM

Kraftstoffsorte:
E10 4.08 l/100km 6.057 km
Premium Benzin 100 4.22 l/100km 23.762 km

DonC schrieb:
Ich würde E50-E85 tanken, wenn ich denn könnte...
Im Winter max. E40, außer Zwischentankungen auf Langstrecke ohne Kaltstart. Im Sommer E30-E85. Je nach Wetter und Fahrstrecken. Ohne Zusatz-Steuergerät ist E50+ ganzjährig im Prius problematisch.

LG
Klaus

haribo schrieb:
Hi @Knuddel, auch bei dir zeigt E10 einen Minderverbrauch lt. SM

Kraftstoffsorte:
E10 4.08 l/100km 6.057 km
Premium Benzin 100 4.22 l/100km 23.762 km
Vielen herzlichen Dank.

Dann kann ich mir das sparen.
Erzähl das bloß keinem
Mit E10 weniger Verbrauch als mit dem teuersten Benzin an der Tankstelle.
Nachher haben deine Bremsen einen Defekt und man hört nichts mehr von dir

@Haribo

Die ersten Monate zähle ich nicht dazu, da ich dort erst das Hybrid lernen musste. Ist mein erstes Hybrid Auto.

Wenn man das letzte halbe Jahr nimmt, sieht es ganz anders aus.

Reisender schrieb:
Ich lache niemanden aus und ich versuche schon gar nicht Quatsch von mir zu geben.


Sorry, kamm leider falsch an

Ich hatte wirklich einen Mehrverbrauch und verminderte Leistung mit E10. Der Mehrverbrauch war zum Teil so massiv, dass sich das auch wirtschaftlich nicht rentiert hat.

Was besser war, der Motor lief weicher.

Reisender schrieb:

Mehr Leistung, saubere Verbrennung.

Ganz einfach, Ethanol hat eine höhere Klopffestigkeit, man kann mehr Ladedruck aufbauen = mehr Leistung.

Andersrum hat E10 weniger Brennwert trotz höheren Oktanzahlen.

Es ist seit den 80ern keine Oktanzahl, sondern der Klopffestigkeitswert.

Es ist nur ein anderer Begriff die Bedeutung ist die selbe, es geht um zündwilligkeit und klopffestigkeit