Priusfreunde.de

Weiß gar nicht, was E10 ist. Ich glaub, das gibts bei uns in Ö nicht.
Tanke BP Ultimate. Zuletzt getankt vor 9 Monaten und ca 3.500 km.
Der Tank ist noch ca. halb voll.

E10 wird zu 90% bei uns getankt, je nach dem wie groß der Preisunterschied ist.
Ach ja, wie gerne würd ich wieder Pflanzenöl tanken , der "Reisender" weiß wovon ich spreche.

LG Reiner

Ich hab heute meinen neuen Corolla abgeholt. Empfehlung des Verkäufers nur E5 tanken! Bei E10 ist der Verbrauch höher, lautet seiner Meinung.

Wurde ja auch schon mehrfach wissenschaftlich und physikalisch belegt, das es preislich keinen Unterschied macht, da sich der geringere E10 Preis über den etwas höheren Verbrauch relativiert.

Ich kann mit Sicherheit sagen, dass ich mit Vpower die Besten Verbräuche erziele im Prius 4 wie auch im Corolla 2.0 TS und ich noch keinen gesehen habe, der bei den Geschwindigkeiten ähnliche Verbräuche schafft von denen die was anderes tanken.

Ich bin jemand der nicht auf Sprit Ersparnis fährt wie Reisender als Beispiel, sondern ich versuche das Maximum an Wirkungsgrad rauszuholen. Also das Fahrzeug Verbrauchstechnisch, Streckentechnisch und Geschwindigkeitstechnisch also auch Zeittechnisch so effizient wie möglich zu bewegen um jeden Tropfen so gut wie möglich zu nutzen.

www.google.com/amp/s/www.mdr.de/nachrich...mwelt-bioethanol-100~amp.html

Franziska Müller-Langer leitet den Bereich Bioraffinerien im Deutschen Biomasseforschungszentrum in Leipzig. Sie erklärt:

"Sie müssen sich vorstellen, dass E10 doppelt so viel CO2 einspart wie E5. Wir haben das eben noch mal grob ausgerechnet: Wenn Sie sich vorstellen, Sie haben eine Tankfüllung von 50 Litern, dann sparen Sie mit dieser Tankfüllung bei E10 gegenüber reinem Superbenzin, also E0 ohne Ethanol-Anteil, schon mal 12 Kilo CO2-Äquivalente ein."

„Faktisch ist es so, dass ein zunehmender Anteil Biokraftstoffe aus Rest- und Abfallstoffen hergestellt wird. Das ist eine Größenordnung von mittlerweile über 30 Prozent, was an Biokraftstoffen im Markt wirkt, die aus Abfall- und Reststoffen kommen."

Mit welchem Sprit werden eigentlich die NEFZ/WLTP-Verbräuche ermittelt? Ich würde darauf wetten, dass dies nicht mit E10 erfolgt, eher mit E5 oder gar mit E0. Grund: Jedes Zehntel Verbrauch zählt und nach überwiegender Meinung verbraucht man mit E10 halt etwas mehr (Reisender vielleicht ausgenommen, der hat seinen Yaris derart konditioniert, dass er im positiven Sinne magersüchtig ist, also der Yaris meine ich). Obwohl: wenn bei E 10 weniger Co2 ausgestoßen wird, wäre das für die Einhaltung der Co2 Grenzen wiederum vorteilhaft. Da müsste man mal ins Kleingedruckte der Prüfzyklen abtauchen, wie da was gerechnet wird.

EDIT: Nachdem ich tatsächlich mal in die EU-VO reingeguckt habe, wenn auch nur oberflächlich, scheint man dort mit E10 zu arbeiten. Die Wette wäre also verloren...Und so ganz am Rande: Die VO Verordnung (EU) 2017/1151 hat so roundabout 650 Seiten.

Smoothie schrieb:
Tanke BP Ultimate. Zuletzt getankt vor 9 Monaten und ca 3.500 km.
Der Tank ist noch ca. halb voll.
Das ist doch ein Wort. Muss ich unbedingt auch mal tanken! Da lohnen sich ja die 200 km zur nächsten BP Tankstelle locker.
Leider gibt es die in Deutschland nicht mehr und mit ARAL komme ich nicht so weit.

Doch, das lohnt zu ARAL zu fahren. Denn ARAL ist von BP schon seit langem geschluckt worden. Die BRITISH PIRATES verkaufen in D den Sprit nur unter der Marke ARAL, wegen des bekannteren Markennamens.

Tja, deshalb hatte ich das auch als Pendant erwähnt. Nur leider komme ich mit ARAL lange nicht auf die Fahrleistung wie der Kollege mit BP

Mal sehen, vielleicht hat der Kollege ja irgendwo über seine sensationellen Erfahrungen mit Aral berichtet. Womöglich fährt er damit noch mal 100km weiter

Kohlenkind schrieb:
Ich hab heute meinen neuen Corolla abgeholt. Empfehlung des Verkäufers nur E5 tanken! Bei E10 ist der Verbrauch höher, lautet seiner Meinung.

M.E.n. sind das Aussagen aus dem Bereich der Sagen und Mythen und spielen sich in so kleinen Verbrauchsunterschieden ab, dass sie zumindest mir trotz eigener Verbrauchsberechnung nicht auffallen. Die paar Mal, die ich statt E10 E5 tankte, weil diese Suppe gleichteuer war, brachten bezogen auf eine Tankfüllung keine Verbrauchsverbesserung. Das mag daran liegen, das Sprit mit geringerem Ethanolanteil bei meiner verbrauchsbetonten Fahrweise keinerlei Vorteile bringt oder der Wagen erst ein paar mehr Tankfüllungen braucht, um sich auf den besseren und verwertbareren Saft einzustellen. Wie dem auch immer sei, ich werde Zweites nicht herausfinden, denn so lange E10 günstiger ist, bleibe ich bei der Sorte. Wenn nicht mehr, steige ich um.

Wisedrum

Zitat:
E10: Tanken fürs Klima?

Die Hoffnung ist, dass E10 im Kampf gegen den Klimawandel hilft.

"Die Beimischung von Anbau-Ethanol ist auf keinen Fall gut fürs Klima."

Auch die Bundesregierung scheint nicht mehr auf E10 zu setzen.

Die Bundesregierung geht aber davon aus, dass sie aufgrund zunehmender Elektromobilität dieses Ziel schon bis 2026 erreicht und E10 dann nicht mehr braucht.

www.zeit.de/mobilitaet/2020-11/e10-super...%2Fwww.google.com%2F

Gruß Ulli

Ich tanke eh E10, aber wird gerade wieder versucht E10 zu pushen? Hier ist der Preisunterschied zu E5 seit einer Weile bei 5 Cent.

Hier ein neuer Aspekt der (ein bisschen) gegen E10 bzw. "Exx" spricht:

Der Aktivkohlefilter (für den Tank) wird geschädigt:
www.express.de/ratgeber/verbraucher/neue...774?cb=1608644091173

Was ich z.Z. eigenartig finde, der Preis zwischen E10 und Super ist jetzt auf 5-6 Ct. angestiegen. Früher lag der Unterschied bei 2 Ct.
Soll damit das Kaufinteresse an E10 gefördert werden?

MfG Harzbube.