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Studie „Berufliche Mobilität neu gestalten“
Wie können Unternehmen und ihre Mitarbeitenden nachhaltiges Mobilitätsverhalten im beruflichen Kontext gestalten? Dieser Fragestellung geht das Future Mobility Lab in einem im Jahr 2024 laufenden Projektes nach. In diesem Rahmen wird sowohl eine Umfrage mit Arbeitgebern und Angestellten in Deutschland und der Schweiz durchgeführt als auch Unternehmen in mehreren Fallstudien bei der Umgestaltung ihrer Mobilitätsangebote begleitet.
imo.unisg.ch/de/future-mobility-lab/
pdf: imo.unisg.ch/wp-content/uploads/2025/03/...utureMobilityLab.pdf

LG
Klaus

Ankündigung von CDU-Fraktionschef
Tempo 30 soll für 23 Berliner Straßen aufgehoben werden
Noch im Laufe dieses Jahres soll auf 23 Berliner Hauptstraßen wieder mit Tempo 50 statt 30 gefahren werden können. CDU-Fraktionschef Stettner kündigte an, man mache damit "grüne Verbotsphantasien rückgängig". Fakt aber ist: Die Luft wurde dort inzwischen sauberer.
www.rbb24.de/politik/beitrag/2025/04/ber...30-cdu-aufheben.html

LG
Klaus

Das Thema ist in Berlin wirklich sehr ideologiebelastet, sowohl von rechts als auch von links. BEIDE lügen, daß sich die Balken biegen!

Sowohl 30 als auch die Aufhebung können vor Ort falsch sein. Es ist eine Machtdemonstration und oft ein persönlicher , sowohl von rechts als auch von links.

Es gibt Machtkämpfe um 50 bis 100 m Straße 30 oder 50 (oder im Falle von 200 m 6-spuriger Zuführung der Prenzlauer Promenade zur A114 über die "Schwarze Brücke" um 50 oder 70).

Letztgenanntes war ein Extrembeispiel für den Machtkampf zwischen dem Senat auf Landesebene und dem Bezirk als Kommune. Dort galten seit vielen Jahren Tempo 70. Nach der Fahrbahteilsanierung stellte das Land neue, saubere 70-Schilder auf. Der Bezirk ließ sie abbauen. Daraufhin kamen wieder neue 70-Schilder. Das Bezirksamt stellte 15 m dahinter neue 50-Schilder auf! Und während des Wechsels natürlich ein Blitzeranhänger für mehrere Wochen. Dann ließ das Bezirksamt ohne erkennbaren Grund eine Spur sperren. Jetzt ist die Spur seit 2 Jahren gesperrt, alle Schilder sind abgebaut. Es gilt also auf der 6-spurigen Zufahrt zur Autobahn mit Mittelleitplanke und mit blauen Schildern Tempo 50! Kapiert keiner, auswärtige Gäste schon gar nicht. Die tappen Samstag nachmittag und an Feiertagen in temporäre Radarfallen.

20 km/h mehr oder weniger vor Ort sind kaum noch sachlich begründet - meist sind es persönliche Egotrips.

Enttäuschung nach Aus für Radschnellweg zwischen Elmshorn und Hamburg
Den Radschnellweg zwischen Hamburg und Elmshorn wird es vorerst nicht geben. Das hat der Kreis Pinneberg nun mitgeteilt - ein wichtiges Teilstück kann nicht wie geplant gebaut werden. Der ADFC fordert eine Lösung für die Radfahrer.

Ein wichtiges Teilstück zwischen Pinneberg und Halstenbek sollte direkt neben der Bahntrasse entstehen. Das sei jetzt doch nicht möglich, erklärte der Kreis Pinneberg am Mittwoch (30.4.). Denn die Bahn brauche möglicherweise mehr Flächen als ursprünglich angenommen - für den geplanten Radschnellweg sei dann schlicht zu wenig Platz.
www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstei...erstedtnews2832.html

LG
Klaus

Frankfurt stimmt endgültig für "Masterplan Mobilität"
Der Magistrat hatte die nachhaltige Mobilitätsstrategie bereits beschlossen, jetzt haben auch die Stadtverordneten zugestimmt. Das Ziel: weniger Platz für Autos, mehr für ÖPNV, Rad- und Fußverkehr. Tausende Bürger hatten sich beteiligt.
www.hessenschau.de/politik/frankfurt-sti...-mobilitaet-100.html

LG
Klaus

Teil eines modernen ÖPNV-Konzepts
Land BW fördert Seilbahn-Projekt in Heilbronn mit Millionen
Die Idee einer urbanen Seilbahn in Heilbronn kommt der Realisierung näher: Das Land und die Stadt haben eine Absichtserklärung zur Umsetzung unterzeichnet.
[...]
Mit vier Millionen Euro übernimmt Baden-Württemberg die Hälfte der Planungskosten. Wie teuer die Bahn am Ende insgesamt wäre, dazu macht die Stadt auf Anfrage keine Angaben.
www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg...terzeichnet-100.html

LG
Klaus

Beschluss der Stadtverordneten
Autoanteil am Verkehr soll in Frankfurt am Main auf unter 20 Prozent sinken
In zehn Jahren will Frankfurt am Main erreichen, dass der Stadtverkehr das Klima nicht mehr belastet. Ein ambitionierter Plan ist nun amtlich. Kritiker schmähen ihn als »Anti-Auto-Politik«.
www.spiegel.de/auto/frankfurt-am-main-au...1b-90f2-cbe821e181f7

LG
Klaus

Mahle-CEO fordert technologieoffene Politik für Klimaziele
Arnd Franz, CEO des Automobilzulieferers Mahle, äußerte sich in einem Interview mit dem Portal Edison zur Elektromobilität und den Herausforderungen der Branche.

Trotz steigender Verkaufszahlen sieht Franz weiterhin Hürden bei der Akzeptanz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs). Insbesondere die unzureichende Ladeinfrastruktur und die hohen Fahrzeugkosten würden die Verbraucher zurückhalten. Um die Klimaziele zu erreichen, fordert der Manager eine technologieoffene Politik, die auch Hybride mit nachhaltigen Verbrennungstechnologien berücksichtigt.
ecomento.de/2025/05/19/mahle-ceo-fordert...tik-fuer-klimaziele/
Es war kein Problem, sich viele Jahrzehnte auf Verbrennertechnik zu konzentrieren. Sich nun auf Elektroantriebe zu konzentrieren, ist jedoch "ein unternehmerisch inakzeptables Risiko".

LG
Klaus

Beim Bodensee geht es um ziemlich strengen Gewässerschutz. Schon seit vielen Jahren. Dafür sehe ich aber beim HVO-Diesel keinen Nutzen.

Mit meinen Beispielen von ins Wasser fallenden Lebensmitteln hatte ich versucht zu verdeutlichen, auf welchem Niveau ich ein Fahrverbot sehr kleiner, sehr guter Zweitaktmotoren (z.B. Yamaha mit weit unter 10 PS für einen Angelkahn) sehe. Gleichzeitig sind aber große Diesel erlaubt, bei denen - technisch bedingt - bei jedem Start eine fette Ruß-Öl-Fahne rauskommt.

Das hat für mich etwas von Ideologie, weniger von praktischem Gewässerschutz.

Verstehe, danke.

LG
Klaus

Tempolimit: Mainz führt wieder Tempo 30 ein
Tempo 30 auf den Verkehrsachsen in der Mainzer Innenstadt war nicht bei allen beliebt. Nach der Aufhebung dieses Tempolimits macht die Stadt eine Kehrtwende.
[...]
Grundlage hierfür ist nach Angaben der Kommune ihr Lärmaktionsplan, "der nachweislich belegt, dass Tempo 30 ein wirksames Instrument zur Reduzierung der Lärmbelastung und zum Schutz der Gesundheit der Anwohner:innen darstellt".
www.heise.de/news/Tempolimit-In-Mainz-gi...mpo-30-10389286.html

LG
Klaus

Mobilitätsstudie
Frankfurt wird zur Fußgängerstadt
Zu Fuß gehen liegt im Trend, Autofahren befindet sich langsam auf dem Rückzug. Eine neue Mobilitätsstudie zeigt: Frankfurterinnen und Frankfurter nutzen für die meisten Wege inzwischen Fahrrad, Öffentlichen Nahverkehr und die eigenen Füße. Das hat auch mit der Corona-Pandemie zu tun.
www.hessenschau.de/wirtschaft/mobilitaet...t-frankfurt-100.html

LG
Klaus

UpBus kombiniert autonomen Elektrobus mit Seilbahnsystem
Der Lehrstuhl „Production Engineering of E-Mobility Components“ (PEM) der RWTH Aachen hat im Forschungsprojekt UpBus mit der Fertigstellung eines Testaufbaus einen Meilenstein erreicht. Im Zuge der Entwicklung eines innovativen Verkehrsmittels, das einen autonom fahrenden Elektrobus mit einem Seilbahnsystem vereinen soll, beginnt auf dieser Basis bald die Erprobung eines Prototypen, so die Hochschule in einer aktuellen Mitteilung.
www.elektroauto-news.net/news/upbus-autonom-elektrobus-seilbahn

LG
Klaus

AT – Land Salzburg macht´s vor!   Der Autofreie Urlaub!
...fast kostenlos (für 0,5€ tgl.) alle ÖFFIS im Land
Guest Mobility Ticket gilt während des gesamten Aufenthalts eines Gastes, also ab Check-in bis Betriebsschluss am Abreisetag.
Das Ticket kann ohne zeitliche oder regionale Einschränkungen ab dem Check-in im Beherbergungsbetrieb innerhalb des Bundesland Salzburgs genutzt werden.
Es gilt für alle öffentlichen Verkehrsmittel im Salzburger Land während der Dauer des Aufenthalts. Dazu zählen der Stadtverkehr, Regionalbusverkehr, S-Bahnen, Regionalzüge, Fernverkehrszüge und der Mikro-ÖV.
Jeder Übernachtungsgast erhält ein Guest Mobility Ticket. Kinder unter 6 Jahren fahren frei und benötigen kein Ticket. Kinder ab 6 Jahren erhalten ein eigenes Guest Mobility Ticket.
Das Ticket ist automatisch für die gesamte Dauer des Aufenthalts gültig und muss nicht täglich neu aktiviert werden.
Das Ticket wird digital oder in Papierform über den Beherbergungsbetrieb bereitgestellt. Aus Nachhaltigkeitsgründen ist die digitale Variante zu bevorzugen.
Das Guest Mobility Ticket kann in allen öffentlichen Verkehrsmitteln im Bundesland Salzburg verwendet werden, einschließlich der Westbahn und ÖBB-Züge.
Wenn der Pre-Check-in vor der Anreise durchgeführt wurde, kann das Ticket bereits für die Busse vom Flughafen Salzburg zur Unterkunft genutzt werden.
Das Salzburg Verkehr Guest Mobility Ticket wird den Gästen direkt beim Check-in in der Unterkunft ausgestellt und als Mobilitätsabgabe und somit Zusatz zur Nächtigungsabgabe mit 0,50 Euro pro Person, pro Nacht berechnet.
Infos hier:
www.guestmobilityticket.at/

Mosel-Schifffahrtsgebühren sind seit heute Geschichte
Die Schifffahrtsabgaben auf der Mosel sind seit heute abgeschafft. Dies betrifft sowohl die Fracht- als auch die Personenschifffahrt. Die Gebührenbefreiung ist Teil einer Vereinbarung zwischen Deutschland, Frankreich und Luxemburg und soll die Wettbewerbsnachteile der Moselschifffahrt beseitigen.
www.sr.de/sr/home/nachrichten/politik_wi..._fallen_weg_100.html
Ich weiß nicht, ob es eher Wirtschaftsförderung ist, oder ein sinnvoller Ansatz, Gütertransporte runter von überlasteten Straßen und Schienen auf die Mosel zu schleusen; kleines Wortspiel. Für Lkw und Schienen werden halt auch Gebühren erhoben und wie wie viel die Instandhaltung der Schleusen und Ufer sowie das freihalten der Fahrtrinne kosten. Aber zu geplanten Erweiterungen:
W 28 Bau von sieben 2. Schleusenkammern an der Mosel
Haushaltsrelevante Investitionskosten (brutto, inkl. Planungskosten, Preisstand 2014) 579 [Mio. €]
www.bvwp-projekte.de/wasserstrasse/w28/w28.html

LG
Klaus

P.S.: von 2011:
Für die Moselschleusen geht das Geld aus
www.tageblatt.lu/nachrichten/fur-die-mos...s-geld-aus-22569215/
Demnach wird seit 2002 ausgebaut.