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Zitat:2019 eine Million Neuzulassungen
SUV-Zulassungen erreichen Rekordhoch

Die auch als SUV bekannte Klasse der City-Geländewagen erfreut sich enormer Beliebtheit. Erstmals werden in Deutschland binnen eines Jahres mehr als eine Million dieser Autos neu zugelassen. Das liegt auch daran, dass viele Marken SUV im Kleinformat im Angebot haben.

Der Trend zum SUV ist in Deutschland ungebrochen: .... Demnach lag der Anteil an SUV-Neuzulassungen in den ersten vier Monaten des Jahres mit 31,3 Prozent erstmals über der 30-Prozent-Marke. - www.n-tv.de/wirtschaft/SUV-Zulassungen-e...article21102967.html

"Kein Kommentar" Gruß Hybridfan5

Der weitaus größte Teil davon sind Fahrzeuge namens Ford Kuga, Opel Mokka, VW T-Roc, Seat Arona, Renault Captur oder eben auch Nissan Juke und Toyota C-HR. Selbst ein Citroën Cactus ist als SUV eingestuft - und dieser Umstand wird gern vergessen, wenn wieder pauschal auf SUVs eingekloppt wird.

Die G-Klasse ist übrigens laut Einstufung kein SUV, sondern ein Geländewagen.

Timo

Ich weiss nicht, was es mit den genannten Modellen schön zu reden gibt. Ich schaue einfach bei Spritmonitor auf den Verbrauch und den Kraftstoff. Und ein Zitat aus der Presse ist keineswegs eine pauschale SUV Kloppe. Zumindest entdecke ich wörtlich nichts dergleichen in meinem Beitrag.
Gruß Hybridfan5

Ebenso habe ich nicht geschrieben das SUV´s pauschal doof sind... jeder versteht, jeder liest, jeder glaubt, was er glaubt...

Die G-Klasse ist übrigens laut Einstufung kein SUV, sondern ein Geländewagen.
Oh ja! Deshalb wird sie bekanntlich überwiegend von Land- und Forstwirten angeschafft.

Grüße, Egon

Früher gab es mal eine sogenannte Sippenhaft, die Zeiten sind aber glücklicherweise vorbei! Nur im Bereich der Fahrzeuggattung SUV wird sie immer wieder gern herangezogen.

@Egon

Es ist aber tatsächlich so, die Einstufung wird m.W. durch die Hersteller vorgenommen. So ist der Ford Kuga offiziell ein SUV, sein direkter Konkurrent VW Tiguan jedoch ein Geländewagen.

Anders als der Tiguan trägt die G-Klasse die Bezeichnung aber zurecht, die bleibt erst dort stecken, wo kein Abschlepper mehr hinkommt.

Timo

Egon schrieb:
Die G-Klasse ist übrigens laut Einstufung kein SUV, sondern ein Geländewagen. Oh ja! Deshalb wird sie bekanntlich überwiegend von Land- und Forstwirten angeschafft.Insbesondere in HH-Eppendorf (größte SUV-Dichte Deutschlands) haben viele Juppies Bewohner häufig in der Land- und Forstwirtschaft zu tun...

Geländewagen haben einen Leiterrahmen, alles andere ist eher die Kategorie SUV (einschließlich Tiguan).

Nach meiner Beobachtung verändern sich die SUVs in letzter Zeit eher in Richtung flacher und breiter! Das Argument "Höher sitzen" sticht dadurch nicht mehr, die Sitzhöhe ist letztlich nur noch ein paar Zentimeter mehr, einzig die Räder bleiben etwas größer und die Bodenfreiheit wird dadurch angehoben!

Gruß
Martin

Immer mehr der in Deutschland zugelassenen Autos sind SUVs. In der Politik regen sich kritische Stimmen, die eine Drosselung der SUV-Produktion und eine Öko-Maut fordern.
www.autobild.de/artikel/politiker-gehen-...vs-vor-15088317.html

Timo

Öko Maut zahlt man doch schon. Oder was bitte ist die Ökosteuer auf Kraftstoffen. Die zahlt Jeder, wer mehr verbraucht zahlt mehr.
Oder möchte man nur noch neue zusätzliche Einnahmen generieren?
Nimmt man weitere 100 000 000€ ein dann bringt das der Umwelt genau noch mal was?

Kommt m.E. auf die Bauart an und nicht ob V8 oder Hybrid. Der RAV4-Hybrid-Fahrer nimmt auch billigend in Kauf, dass dieser wesentlich mehr als ein kleineres Auto verbraucht.

Der neue RAV4 lässt sich real zwischen 5 und 6 Litern bewegen. Mach ich seit 15000 Km. Ist das so viel mehr als ein Kleinwagen?
Gruss Urs

Verglichen mit einem Yaris Hybrid und einem vergleichbaren SUV-Diesel: Ja.

Lässt sich bewegen, bedeutet ja nicht, dass der Durchschnitt über das Jahr bei 5 Litern sind. Würde gerne Deinen Spritmonitor-Eintrag sehen. Ich schaffe es auch meinen Yaris Hybrid mit 3,4 Litern pro 100 km zu bewegen. Ohne Anstrengung bei längeren Strecken. Trotzdem kommen im Jahr 5 Liter raus.

Ein Kollege schafft es seinen Audi A3 dauerhaft mit 5 Liter pro 100 km/h zu bewegen. Ich möchte allerdings nicht dort fahren wo er fährt

Der RAV4 verbraucht gemäß Spritmonitor eher 6,8 Liter pro 100 km.

Meinen Zafira B konnte ich ohne Probleme mit einem Durchschnitt von 6 Litern pro 100 km bewegen. Den bin ich allerdings glücklicherweise los.

Die Physik lässt sich nicht überlisten. Ein RAV4 mit dem hohen Gewicht und dem cw-Wert eines Kleiderschrankes kann nicht dauerhaft 5 Liter pro 100 km als Benziner verbrauchen. Überzeuge mich gerne von dem Gegenteil.