Priusfreunde.de

Die Kunden haben es letztendlich in der Hand. Mit einem großen SUV kann man auch viel mehr Kinder zu den Freitagsdemos bringen.

Dieses Monstrum wurde am Sonntag bei VOX "Automobil" vorgestellt.
www.vox.de/cms/sendungen/auto-mobil.html
Bitte runter scrollen.

MfG Harzbube.

Und die 11,5 Liter sind der Normverbrauch auf dem Prüfstand! Da darf es es dann wohl auch noch etwas mehr sein...
Gruß
Martin

Im aktuellen Spiegel (gedruckt oder bei Spiegel+) ist die Titelgeschichte "tierisch wütend". Es geht darum, warum immer mehr Menschen austicken, z.B. wenn der Notarzt die Straße blockiert, oder den Bahnschaffner vermöbeln.

Ein Absatz im Artikel widmet sich dem Thema SUVs. Tenor ist, dass diese Autos perfekt zu einer Gesellschaft mit immer mehr Ellenbogen passen und "Platz da, hier komme ich und ich bin größer als Du" signalisieren sollen.

Mir persönlich war etwas zu viel Küchenphilosophie und zu wenig Beleg im Text - lesenswert ist es aber trotzdem, falls jemand an das Heft kommt.

Martin

Arthur Dent schrieb:
Tenor ist, dass diese Autos perfekt zu einer Gesellschaft mit immer mehr Ellenbogen passen und "Platz da, hier komme ich und ich bin größer als Du" signalisieren sollen.
Absolut meine Meinung. Und dass "wir" immer mehr zu einer "Ellenbogengesellschaft" werden, ist erstens wahr und zweitens im Rahmen der neoliberalen Agenda genau so gewollt.

Und wird, drittens, total nach hinten losgehen eines schönen Tages

Das Auto, ähm, der Panzer - schrecklich! BMW ist nach Audi endgültig unten durch bei mir. Als Kind war es noch mein Ideal !

Zitat:
Das größte SUV der Welt wird seit Jahresbeginn auch in Deutschland angeboten. Unter 315.000 Euro ist so ein Rolls Royce Cullinan aber nicht zu haben. Dafür gibt es aber Allradantrieb, einen 12 Zylinder-Motor und den größten Kofferraum aller SUV.
- www.n-tv.de/auto/Rolls-Royce-Cullinan-Ko...article20936189.html

Grüße, Egon

Dann schon lieber einen Marauder als "Monster-SUV für den Straßenkampf"!

JSH schrieb:
Dann schon lieber einen Marauder als "Monster-SUV für den Straßenkampf"!
Auto Motor & Sport schreibt: je nach Gepäck schafft es der Sechszylinder-Turbodiesel mit bis zu 300 PS auf 100 bis 120 km/h - reicht also völlig für den alltäglichen Gebrauch.
Das schreit regelrecht nach einer Erklärung, weshalb diese Maximalgeschwindigkeit bei vermutlich sämtlichen anderen Autos, über die dieses Blatt schreibt, nicht annähernd für den alltäglichen Gebrauch ausreicht...

Viel interessanter wäre es, zu erfahren, wie so ein "Straßenkampf" wohl ausgeht, wenn beide Fahrer aussteigen und OHNE ihre Autos gegeneinander antreten...

@Haehnchen - Hast Du das Video komplett gesehen?

Nein. Ich habe nur den Text gelesen.

Die zunehmende Aggressivität im Straßenverkehr ist aber auch dem Design der Autos geschuldet. Bei jedem Blick in den Rückspiegel schaut einem ein Raubtier bedrohlich mit zusammengekniffenen Augen und weit aufgerissenem Maul von hinten an. Da fühlt man sich unterbewusst dauerbedroht, denn das spricht niedere Instinkte an. Wenn der Fahrer dann noch etwas näher auffährt oder etwas nach links zuckt, reagiert der Körper mit Aggression.

Hi,

à propos vom Marauder (der ja eigentlich nur eine von ein Militärfahrzeug abgeleitete Zivilversion ist) ein Fotochen von unser Parkplatznachbar vor ein paar Wochen:



Mit unser "Dino" (links im Foto) wäre das hier:



etwas kompliziert. Mit das rechts zu sehende Fahrzeug wohl eher nicht - einfach ein Reifen auf jeder seitliche Fußweg stellen und durch. Da der alte Elbtunnel pflegeleicht ausgelegt ist sollten eventuelle "Nebenwirkungen" auch recht leicht entfernbar sein.

Ich blättere gerade in der Print-Ausgabe 4/2019 der ADAC Motorwelt, die vor ein paar Tagen bei mir im Briefkasten war. Dort gibt es einen SUV Vergleichstest zwischen
- Alfa Romeo Stelvio
- Citroen C5 Aircross
- Seat Tarraco

Wenn ich den Test lese, frage ich mich, ob ich selbst nicht mittlerweile aus der Zeit gefallen bin weil ich so gar nicht modern denken mag.

Ein paar Zitate und Anmerkungen:

Hätte Alfa Romeo zum Beispiel 2017 nicht auf dem SUV-Boom reagiert, stünde hier wohl ein Nachruf auf die Marke: Jeder zweite Alfisti greift zum Stelvio

Oh Mann! Ausgerechnet die Firma, deren Auto-Schönheiten wie Giulia, Alfetta und 156 ich als Jugendlicher angehimmelt habe, bauen nun Möchtegern-Geländewagen (und die Fahrer fühlen sich sportlich dabei).

Beim Tarraco steht dann (Fettschrift wurde von mir hinzugefügt):
Die stärkste verfügbare Dieselversion erweist sich im Tarraco als angemessen, auch wenn der 190-PS-Motor durch sein zögerliches Ansprechverhalten träger wirkt, als er eigentlich ist. Besonders dynamisch fährt der Seat nicht,...

Hmm, der Tarraco ist also nur angemessen motorisiert, wenn er in 8,0 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigt. Sorry, für mich sind das fast schon Sportwagenwerte. Und auch wenn heute noch brave Familienväter maximal 2- oder 3-mal die Beschleunigung aus Neugier austesten, bekommen dann in 10 Jahren die Fahranfänger solche angemessen motorisierte Geschosse als Erstfahrzeug (Zitat Mama: "ja, in dem soundso hat er wenigstens genug Blech um sich herum..." - der andere dann hoffentlich auch)

Immerhin geht der ADAC auch auf den Verbrauch ein:
Beim Testverbrauch mit 7,2 Litern Diesel im Schnitt - und damit auch beim CO2 Ausstoß - liegt der Tarraco deutlich über der Konkurrenz.

Ich schätze wirklich den ADAC Ecotest, und immerhin wird der hohe Verbauch des Tarraco als ein Nachteil im Übersichtsteil gelistet. Aber auch die anderen SUVs brauchen mit 6,6 und 6,3 Liter Diesel noch zu viel. Ich hätte es sehr geschätzt, wenn der ADAC im Jahre 2019 die Autohersteller ermahnen würde, dass jedweder Verbrauch über 4 oder 5 Liter Diesel für eine Familienkutsche unnötig viel ist, auch wenn es eine geräumige Familienkutsche ist.

Und so schmerzt es mich, der ich wohl aus der Zeit gefallen bin, mit dem ganzen Test, und nicht nur mit diesem: Es ist so schrecklich normal, dass ein SUV heute die Alternative zu Limousine, Kombi und Van geworden ist; und daß die Fahrzeuge so übermotorisiert sind, das sie 210 km/ h und 8 Sekunden Beschleunigung schaffen; und das sie weder in der Herstellung noch im Verbrauch die Resourcen schonen. Alles normal.

Wenn man sich da draußen so umsieht, scheint es eine Aufspaltung zu geben. Einerseits immer mehr SUV . Andererseits immer mehr Hybride und Elektroautos . Kompromiss wäre ein Elektro SUV ...