Priusfreunde.de

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Zitat:
Die 10 meistgekauften SUV der Welt

Trotz anstehenden Modellwechsels ist der Toyota Rav4 das meistverkaufte SUV der Welt - vor dem VW Tiguan, der den Honda CV-V überholte. Neu in den Top Ten: Mazda CX-5.
- www.motor-talk.de/news/der-tiguan-holt-auf-t6385844.html

Grüße, Egon

Zitat:
SUV Verkaufszahlen 2018
Der Toyota RAV bleibt weiterhin der bestverkaufte SUV der Welt
- www.focus.de/auto/news/suv-verkaufszahle...welt_id_9203954.html
- web.de/magazine/auto/toyota-vw-china-suv...vs-weltweit-33043150

Grüße, Egon

Zitat:
Hoher Sitz für kleinen Preis: Die fünf günstigsten SUV

Der SUV-Boom nimmt kein Ende und die stylischen Branchenlieblinge finden sich mittlerweile bei fast jeder Marke und in jedem Segment im Angebot. Dabei braucht es für den beliebten hohen Sitz nicht in jedem Fall eine Stange Geld.
- www.n-tv.de/auto/Die-fuenf-guenstigsten-...article20517398.html

Grüße, Egon

Meiner Mutter ist der "beliebte" hohe Sitz schon zu hoch zum Einsteigen (Duster).
Hoch und bequem sitzt man auch schon in vielen anderen Unsuvs.
Einfach nur mal Probesitzen.

Gruß
Helmut

PS:
Heute in der WE-Ausgabe der NWZ - "Q8 der neue Herr der Ringe".
3,0-Liter-V6-Diesel mit 286 PS
Maße: L=4,99m - B=2,00m - H=1,71m
V_max = 245km/h
Wat mutt, dat mutt.

Im Prius ( Sitz höher gestellt ) habe ich eine mittlere Sitzhöhe von 58 cm, in der ZOE 62,5 ccm. Das ist mehr als ausreichend, sonst muss man wieder viel mehr hoch kraxeln...

Gruß
Martin

Dies ist kein SUV, aber muß eine solche Nutzfahrzeug-Schrankwand mit LKW-Zulassung unbedingt fast 170 fahren (können)?



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ellert_de schrieb:
Meiner Mutter ist der "beliebte" hohe Sitz schon zu hoch zum Einsteigen (Duster).
Hoch und bequem sitzt man auch schon in vielen anderen Unsuvs.
Einfach nur mal Probesitzen...

Nun ja, die Sitze des Duster sind so ziemlich das schlimmste auf dem Mark worauf man sitzen kann. Jeder der keine Rückenprobleme hat versteht dies nicht. Allerdings werden auch von solchen Leuten nach einiger Zeit (nach 10000km) die Sitze als das größte Übel genannt.

Nach Duster kommt Zappenduster

Gruß
Helmut

ellert_de schrieb:
Nach Duster kommt Zappenduster
Hervorragend!
Danke!

LG
Klaus

Nu ja jeder wie er es mag,
für mich sind die Sitze im P4 auch nicht unbedingt der Bringer.
Für mich und ich denke für viele normalgewachsene Europäer viel zu harte und hohe Wülste am Sitz.
An der Lehne ist das ja ok, aber warum muss am Sitz so was??? Meine Beine rutschen gaaaanz selten beim Kurven fahren weg
Mit so engen Beinen, die da reinpassen sitzt kein Mann. oder ?

Wobei ich im Duster noch nicht gessen habe. nur im ASX und da war der Sitz ok, heisst nicht so eng

autogasprius_berlin schrieb:
Dies ist kein SUV, aber muß eine solche Nutzfahrzeug-Schrankwand mit LKW-Zulassung unbedingt fast 170 fahren (können)?
Darf und kann der das legal? Ich bin vor wenigen Jahren so einen 2,8-Tonner mit Kasten gefahren, der war bei 125km/h abgeregelt.

LG
Klaus

Können konnte er es. Einige Zeit vorher zeigte bei der konstanten Hinterherfahrt mein grüner Digitaltacho 170 (in Worten: eins - sieben - null) an, und da hatte dieser Kastenwagen noch Verkehr vor sich.

Dürfen darf er das wohl auch, wie alle für den Pferde- und Yachttransport angeschafften Edel-SUVs, Pickups, Sprinter, Transits usw. mit mehr als 2,8 t auch. Es gibt keine allg. vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit in Deutschland für Fahrzeuge zwischen von 2,801 bis 7,5 t und auch keine allg. Abregelungsvorschrift.

Wenn der abgebildete Kastenwagen ein Krankenwagen oder sonstiger zur Rettung von Leben oder bedeutenden Sachwerten genutzter Einsatzwagen wäre, hätte ich mit der Höchstgeschwindigkeit kein Problem. In solchen Fällen ist der erhöhte CO2-Ausstoß für 100 km oder weniger aus meiner Sicht nachrangig. Alles andere wäre für mich Krümelkackerei. Auch der Transport eines Patienten oder Organtransplants mit 170 km/h wäre bei fehlender Flugmöglichkeit für mich ok.

Für die breite Masse an Wagen zwischen 2,801 und 7,5 t, die der Logistik oder dem bloßen Spaß auch mit legal max. 80 km/h und abgeregelt 90 km/h dienen können, habe ich für diesen techn. Overkill jedoch kein Verständnis.

Du möchtest eine G- oder M-Klasse mit V12 privat fahren? Ja, gern, wenn:

- marktwirtschaftskonform dein CO2 (einschl. Herstellung) mit mind. 1 Euro pro Kilo beaufschlagt wird.
- dein Fahrzeug mit über 2,8 t als Nutzfahrzeug eingestuft wird.
- du dieses Nutzfahrzeug nur mit LKW-Führerschein fahren darfst.
- dein Nutzfahrzeug als LKW/Nutzfahrzeug versichert wird.
- dein Nutzfahrzeug auf 90 km/h abgeregelt wird einschl. Überprüfung auf einem Prüfstand bei möglichst jährlicher HU wie bei anderen LKW auch.
- die legale Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h durch "Geschwindigkeitsschild nach StVZO § 58" am Fahrzeugheck, möglichst mit eigener Beleuchtung, angebracht ist.

Alles andere ist für mich Heuchelei. Würde man das konsequent durchziehen, wären die Auswüchse begrenzt und die Parkplätze nach 1950er Norm micht mehr zu klein und die Überlegung, ob die 2. Spur in Baustellen 2 m oder 2,20 breit sein muß, wäre auch obsolet.

autogasprius_berlin schrieb:
- dein Fahrzeug mit über 2,8 t als Nutzfahrzeug eingestuft wird.

Den Rest kannst Du knicken, wenn:
a.) Fahrtenschreiber-Pflicht ! - inkl. Eichung usw.
b.) Lenkzeiten-Limit
c.) LKW-Maut Pflicht

dazukommt - Dies wuerde den Spass ganz schnell gegen Null reduzieren.

... ich fand meine Vorschläge zur Beendigung der Heuchelei auch ganz gut. Wenigstens 2 der Vorschläge, egal ob von deiner oder/und meiner Liste. 2 würden ausreichen. Konsequent wäre natürlich, alle umzusetzen.

In Dänemark bekommen die ein gelbes LKW-Kennzeichen und v.r. die Gewichtsangabe AUFLACKIERT! Könnte ich mir auch auf dem Perlmuttlack von G oder Touareg gut vorstellen.