Priusfreunde.de

Zitat:
Volkswagen, Toyota, BMW & Co. legen dank SUV-Boom in USA deutlich zu
- www.finanzen.net/nachricht/aktien/us-abs...te-ziehen-an-8286300

Grüße, Egon

Passt eher zum Thema "Teure Autos" als zu SUVs, dafür aber wissenschaftlich unterfüttert. Zitat Süddeutsche:
Rüpel kaufen oft teure Autos. Menschen mit unverträglicher Persönlichkeit lieben teure Autos. Dieses Vorurteil haben Psychologen jetzt bestätigt. Allerdings kaufen auch gewissenhafte Menschen überdurchschnittlich oft prestigeträchtige Autos.www.sueddeutsche.de/wissen/psychologie-s...source=pocket-newtab

Diese Menschen fahren solche Autos sogar, wenn sie gar nicht das Budget dafür haben. Da kann der tiefergelegte 7er BMW ruhig 300.000 Kilometer auf dem Tacho und ein rußgeschwärztes Heck haben, Hauptsache der "Gas ist rechts!"-Aufkleber in der Heckscheibe fehlt nicht. Mit dem Besitzer hab ich zum Glück nichts mehr zu tun. Schlimmer Mensch, als Autofahrer wie auch im persönlichen Umgang.

Timo

Zitat:
Deutschland
Erstmals mehr als eine Million SUV und Geländewagen neu zugelassen

SUV und Geländewagen machen inzwischen fast ein Drittel der Pkw-Neuzulassungen in Deutschland aus: Bereits im November wurde die 1-Million-Marke für 2019 geknackt.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/erstmals-meh...assen-a-1300667.html

Grüße, Egon

Wenn man hier so mitliest könnte man meinen, das die meisten SUV-Fahrer zur Berufsgruppe der Briefträger gehören, welche hunderte Male Aus- und Einsteigen müssen.
Na und zum Verbrauch habe ich mal einen Vergleich angehängt, hier ist zu beachten das dieses eigentlich unabhängig von Hybrid oder Nicht-Hybrid ist, sondern nur die Frontfläche der Fahrzeuge bei Windstille in Betracht zieht. Gewicht und Rollwiderstand müssten hier noch hinzugerechnet werden.

Die grüne Linie ist mir äußerst sympathisch. Die graue dagegen nahezu verschreckend und verstörend. Die rote kaum minder.

Wisedrum

Luzifer schrieb:
...
Interessant.
Mich überrascht allerings etwas die sehr gleichmäßige Form der Kurven.
Woher kommen die Daten?

Gruß

PMueller

Die Daten sind einfach nur berechnet:
So ergibt sich der Luftwiderstand aus Frontfläche und cw-Wert.
Daraus kann die Arbeit errechnet werden um diesen Luftwiderstand bei einer bestimmten Geschwindigkeit zu überwinden.
Und mit dem durchschnittlichen Energiegehalt eines Liter Benzins, sowie bei ca. 40% Motoreffizienz für die Atkinsonmotoren ergibt sich dafür der Verbrauch für 100km.

hier werden explizit fahrzeuge von toyota verglichen.
schöner vergleich, was aber wirklich zählt ist der verbrauch im wahren leben.
laut spritmonitor ist der durchschnittsverbrauch der aktuellen modelle
p4 4,45 liter
c-hr 5,13 liter
Rav4 5,83 liter
meine frau ist keine briefträgerin, benützt auch nicht täglich den rav4. auf grund ihrer körperlichen behinderung ist der SUV ein fahrzeug welches ihr leben etwas leichter macht.
warum wird SUV besitzern immer unterstellt - inzwischen fast ein drittel der pkw neuzulassungen in deutschland, in österreich ähnlich - umwelt und ökologie seien ihnen egal.
falls sich einige prius fahrer das grüne mäntelchen umhängen wollen, warum nicht. zwei jahre hatte ich das vergnügen einen p4 zu fahren. ich bin überzeugt, c-hr hybrid und rav4 hybrid fahrer haben sich ihren pkw kauf gut überlegt und das für sie richtige fahrzeug gekauft.
als rav 4 hybrid fahrer ist mir die umwelt sehr wichtig
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...5&limitstart=390
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...5&limitstart=435
seit herbst erweitert um ein insektenhotel als alternative zu den immer knapper werdenden natürlichen lebensräumen der insekten.

...die Anfänge sehen wir ja schon...

Die Frage ist nur, wo hört das auf???

Gib es auf.
Der Mensch pflegt lieber seine Feindbilder statt versuchen zu verstehen. Hier wie überall.

Gerade der RAV4 ist im realen Leben den meisten viel kleineren Kompaktwagen deutlich überlegen was den Verbrauch angeht. Keiner meiner bisherigen Wagen hatte niedrigere Verbräuche. Und keiner war so Vielseitig wie der RAV4.
Eine Kaufentscheidung muss ich nicht verteidigen, zumal man dies gegen Leute macht die eben den Unterschied nicht erfahren haben. Warum sollte ich dies tun?
Ich habe ja auch kein Recht den Leuten deren Verhalten vorzuschreiben. In keinem Lebensbereich.
Das man eben gern die Motorhaube sieht kann man auch anführen. Ist sicher für viel Unsinn, gehört aber zum (Wohl)Gefühl dazu. Sitze ich hingegen im Auto wo man mit der linken Schulter beim Lenken an der Tür hängt nicht.

Das gepflegte Feinbild ließe sich sehr deutlich reduzieren, wenn man so etwas wie die oben gepostete Grafik "Mehrverbrauch nur durch den Luftwiderstand" endlich einmal zum Anlass nehmen würde, das überfällige Tempolimit einzuführen.

Die Antipathie gegen SUVs speist sich vor allem aus folgenden 3 Gründen:
a) deren Größe, insbesondere in der Stadt
b) deren höherer Verbrauch, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten
c) deren gemeingefährliche Bewegungsenergie bei hohen Geschwindigkeiten auf Grund des deutlich höheren Gewichts

Da könnte das Tempolimit alleine schon viel Gegenwehr entschärfen.

Wenn man für die Gattung SUV um Verständnis werben will, gehört irgendwie mit dazu, zumindest ein bisschen bei deren negativsten Begleiterscheinungen anzusetzen und da sind die Punkte b) und c) wirklich schwerwiegend, sonst wird es mit dem "Verstehen" schwierig.

Jeder dicke SUV, der einen mit deutlich jenseits der 130kmh überholt, macht ein aufgekommenes Verständnis sofort wieder zunichte.

eppf

Ja, bei allem sachlichen Verständnis für "praktischen Einstieg und gute Übersicht", DAS hiera) deren Größe, insbesondere in der Stadt
b) deren höherer Verbrauch, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten
c) deren gemeingefährliche Bewegungsenergie bei hohen Geschwindigkeiten auf Grund des deutlich höheren Gewichtssind halt leider knallharte Fakten zum Nachteil anderer. Was den SUVs die "bessere Übersciht" beschert ist für die anderen schlichtweg Sicht-BEHINDERUNG. Sorry, aber FÜR MICH sind SUV irgendwie einfach nur der Ausdruck einer Ellenbogengesellschaft. Nach em Motto "ICH bin der Größte" und alle müssen Platz machen.
ICH handhabe das immer grad andersrum: an Gegenverkehrs-Engstellen fahre ICH durch und verdränge den SUV, denn die Engstelle wird durch den SUV geschaffen, ein normales Auto hätte hier nämlich gar keine Probleme.

Dein Verhalten würde ich als antisozial bezeichnen.
Oder im Verkehrsrecht eine Eignung zur Teilnahme am Verkehr überprüfen lassen. ICH Menschen haben da eigentlich keinen Platz.

Aber bei der Abneigung gegen höhere Fahrzeuge dann konsequenterweise alle Vans, Kleinbusse, Hochdachkomnbis, Transporter und LKW verbieten, denn die nehmen mir die Sicht...alles andere ist definitiv Inkonsequent!

Aber warum nicht ein Einheitsauto einführen?
Zwangsweise sozusagen.
Wo man das Baujahr an der Farbe erkennt und sich Jeder drum bewerben muss. Das wäre doch mal ´ne tolle Idee.
Dann hat JEDER die gleichen Voraussetzungen und Überlebenschancen.
Das wäre doch was.
Man muss es nur beschließen.

Achtung, der Beitrag kann Ironie enthalten.

eppf schrieb:


Die Antipathie gegen SUVs speist sich vor allem aus folgenden 3 Gründen:
a) deren Größe, insbesondere in der Stadt
b) deren höherer Verbrauch, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten
c) deren gemeingefährliche Bewegungsenergie bei hohen Geschwindigkeiten auf Grund des deutlich höheren Gewichts

Da könnte das Tempolimit alleine schon viel Gegenwehr entschärfen.

eppf

Ich hätte auch nichts gegen ein Tempolimit von 130 km/ auf der Autobahn.

Aber die Punkte a bis c treffen auch auf sehr viele andere konventionelle Fahrzeuge zu.

Und die Punkte a und c auch auf diverse Hybride und E-Fahrzeuge.

Und jetzt sind wir wieder beim Feindbild und darum dass sich die Diskussion hier wieder im Kreise drehen wird.

Gruß Jörg