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Weshalb funktioniert es in Skandinavien mit dem Limit 120/130?

Weil es drastische Strafen für Überschreitungen gibt. Es liegt weniger an der Mentalität der Leute, denn in Dänemark wird gedrängelt und schon bei wenigen km/h Unterschied überholt, wenn der Vordermann noch nicht exact die erlaubte Geschwindigkeit fährt. Unschön, aber nicht wirklich gefährlich.

hverheyen schrieb:
Weshalb funktioniert es in Skandinavien mit dem Limit 120/130?

Weil es drastische Strafen für Überschreitungen gibt.Genau das ist in D politisch nicht gewollt. Es soll gerast werden.
Unsere "Strafen" sind nicht mehr, als lächerliche Bearbeitungsgebühren.

Hi @Egon,

ich bin voll bei dir - nur wurde ich mich nicht dazu zwingen lassen den von dir genannten Überholvorgang mit 150 km/h (oder mehr durchzuführen).

Wenn man mit echten 130 km/h (Tesla-Tacho 131) unterwegs ist und auf eine langsamer fahrende Kolonne auf die rechte oder mittlere Spur kommt, eben nach hinten schauen, den Blinker setzen, und wenn man ohne den von hinten kommender Verkehr zu GEFÄHRDEN herüberziehen kann, tut man eben das, und überholt, mit RICHTgeschwindigkeit, bis sich wieder rechts eine passende Lücke auftaucht.

Bei den AP-ausgestatteten Teslas kann man diese Fahrspurwechsel den Fahrassistenten, unter Aufsicht, überlassen.

Ob der sich von hinten mit weit mehr als RICHTgeschwindigkeit nähernde Verkehrsteilnehmer sein Vorwärtsdrang für ein Weilchen zügeln, und dabei sogar (in kultivierter und angemessener Maße) vom Gas- aufs Bremspedal wechseln muß ist mir eigentlich von untergeordneter Bedeutung.

krouebi schrieb:
...überholt, mit RICHTgeschwindigkeit...
aber:
Die Geschwindigkeit des Überholers muss wesentlich über der des Überholten liegenwww.rechtsportal.de/Verkehrsrecht/Biblio...5-Abs.-2-Satz-2-StVO

krouebi schrieb:
... ist mir eigentlich von untergeordneter Bedeutung.Das ist dir schlagartig nicht mehr von untergeordneter Bedeutung, wenn dir der Hintermann in 5m Abstand hinten nachfährt und jeglicher unvorhergesehener Zwischenfall, wie ein zusätzlich ausscherendes Fahrzeug, welches dich zum Bremsen bringt, sofort zum Abschuss von hinten führt.

Egon hat es sehr anschaulich beschrieben, was bei uns passiert, nämlich dass sehr sehr viele Leute mit der bestehenden Gesetzeslage, welche eine Überschreitung der 130kmh bei verantwortbaren Bedingungen erlaubt, eben nicht verantwortlich umgehen können.

Wobei "nicht verantwortlich" noch sehr beschönigend ausgedrückt ist. "Total hirnlos" wäre wohl oft der treffendere Ausdruck.

eppf

Smoothie schrieb:
Die Geschwindigkeit des Überholers muss wesentlich über der des Überholten liegenWobei die im Link genannten 10kmh Geschwindigkeitsunterschied im Normalfall garantiert kein Problem darstellen.

Klar kann man es nicht bringen, an einem mit effektiv 128kmh fahrenden PKW mit 130kmh vorbeizukriechen, aber das zuvor beschriebene Problem liegt doch vor, weil man schon "schief" angesehen wird, wenn man einen LKW oder einen Bus, für den max. 100kmh erlaubt sind und der vielleicht einmal 110kmh fährt, mit 130kmh überholt.

Dass dies rechtskonform ist, daran besteht überhaupt kein Zweifel!

eppf

Die Geschwindigkeit des Überholers muss wesentlich über der des Überholten liegenDarüber hatte ich mal kontrovers mit einem Kollegen diskutiert: Er meinte, dass man genau wegen dieser Regel auf der linken Autobahnspur nicht überholen dürfte, wenn 120 Km/h erlaubt sind und rechts 118 Km/h gefahren wird. Mehr als 120 dürfe man ja nicht fahren, also darf man nicht überholen, weil man ja nur 2 Km/h und ncht "wesentlich" schneller ist.

(Ob ihn in Wirklichkeit nur der mit 120 Km/h Überholende nervt, weil er selbst gern 150 fahren würde, hat er nicht gesagt...)

Hätte er Recht, müsste die linke Spur (die Überholspur) komplett frei bleiben, wenn rechts alle 119 Km/h schnell fahren. Irgendwie albern...

Haehnchen schrieb:
Darüber hatte ich mal kontrovers mit einem Kollegen diskutiert: Er meinte, dass man genau wegen dieser Regel auf der linken Autobahnspur nicht überholen dürfte, wenn 120 Km/h erlaubt sind und rechts 118 Km/h gefahren wird. Das halte ich für einen gewaltigen Irrtum. Man kann höchstens darüber streiten, ob man bei geltender Richtgeschwindigkeit schneller als 130kmh zu fahren hat, um den nötigen Geschwindigkeitsunterschied zu erreichen.

Fährt man aber das zulässige mit einem roten Kreis vorgegebene Limit, gibt es keinen Grund, warum ein Geschwindigkeitsunterschied geringer als 10kmh nicht erlaubt wäre.

Die Regel mit den 10kmh hat NUR den Sinn, eine Behinderung des Verkehrsflusses zu vermeiden. Fährt man bereits das Maximum der erlaubten Geschwindigkeit, kann eine Behinderung des Verkehrsflusses infolge von zu niedriger Geschwindigkeit per Definition nicht mehr gegeben sein.

Der einzig beiden Gründe bei einer Fahrt mit erlaubter Maximalspeed die Überholspur verlassen zu müssen, ist eine freie rechte Spur, oder wenn hinter einem ein Fahrzeug mit blauem Licht am Dach ankommt.

Zugegeben, es kann sich bei dieser Betrachtung folgendes Problem ergeben: Wenn jemand meint, mit Strich 120kmh Tacho bereits auch wirklich 120kmh zu fahren, dann kommt wieder die Behinderung des Verkehrsflusses ins Spiel. Man sollte schon wissen, wie schnell man tatsächlich fährt.

eppf

eppf schrieb:
Das halte ich für einen gewaltigen Irrtum. Man kann höchstens darüber streiten, ob man bei geltender Richtgeschwindigkeit schneller als 130kmh zu fahren hat, um den nötigen Geschwindigkeitsunterschied zu erreichen.So sehe ich das auch.

eppf schrieb:
Der einzig beiden Gründe bei einer Fahrt mit erlaubter Maximalspeed die Überholspur verlassen zu müssen, ist eine freie rechte Spur, oder wenn hinter einem ein Fahrzeug mit blauem Licht am Dach ankommt.Genau das war unser Streitpunkt: Dann würde man nämlich gegen das Rechtsfahrgebot verstoßen.

Haehnchen schrieb:
Dann würde man nämlich gegen das Rechtsfahrgebot verstoßen.Einen Verstoß gegen das Rechtsfahrgebot gibt es aber nur dann, wenn die rechte Spur frei ist.

Langsam vorbeizukriechen, dies bei max. erlaubter Geschwindigkeit ist definitiv kein Verbot gegen das Rechtsfahrverbot. Ich kann das Fahrzeug rechts von mir doch nicht von der Straße schieben .

eppf

Haehnchen schrieb:
Er meinte, dass man genau wegen dieser Regel auf der linken Autobahnspur nicht überholen dürfte, wenn 120 Km/h erlaubt sind ...
(Ob ihn in Wirklichkeit nur der mit 120 Km/h Überholende nervt, weil er selbst gern 150 fahren würde, hat er nicht gesagt...)
Letzteres.

Für mein Verständnis fährt man in der Situation in einer Kolonne. Somit dürfte man sogar, wenn links 118km/h gefahren würde, rechts mit 120km/h vorbei fahren. Fahren vs. Überholen.

LG
Klaus

Eindeutiges NEIN!

Dies ist klar geregelt:
Nur bis 80 km/h und nur bis 20km/h Differenz!

Hier z.B. die ganze Information:
www.bussgeldkatalog.org/rechts-ueberholen-autobahn/

eppf schrieb:
... ich warte immer noch auf ein Gegenbeispiel aus einem frei wählbaren Produkt/Anwendungsbereich, wo man mit einer einfach durchzuführenden und zudem kostenlosen Maßnahme ca. 0.5% des gesamten deutschen CO2-Ausstoßes einsparen kann.
Im Bereich Umweltschutz entdeckt: auch dieses Thema wird kurz erwähnt.
Wenn über Tempolimit geredet wird, ist gleich die Hälfte der Leute dagegen, obwohl es irgendwo sinnvoll wäre.
youtu.be/OAoPkVfeTo0?t=1823
Volker Quaschning

LG
Klaus

Na das wird ja einigen gefallen:

Treibhausgase im Verkehr Die 50-Millionen-Tonnen-Frage

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Die Regierung streitet über die Klimaschutzziele für den Verkehr. Teurerer Sprit, höhere Dienstwagen-Steuern, mehr Zugtransporte: Experten fordern eine radikale Wende. Doch woher genau sollen die CO2-Einsparungen kommen?

www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/verke...oetig-a-1257772.html

Ratet mal, welche Maßnahme nicht vorgeschlagen wird...(ich komme mir ein wenig vor wie Marvin )