Priusfreunde.de

Bei 90 braucht er noch weniger als bei 130. Toll oder?
Tempolimit 90 also?

Übrigens nochmal für die allgemeine Einschätzung: der weltweite co2 Ausstoß wird nur zu 11% durch Straßenfahrzeuge verursacht.
Ich glaube, das wissen viele nicht und empfinden es wie 80%

Aah, lobbyhörig also!

RAV4me schrieb:
Aah, lobbyhörig also!

Faktenhörig, ich lese Quellen, weißt du? Kann ich empfehlen!

"Wozu einsparen, andere machen doch mehr Dreck."

frufus schrieb:

Übrigens nochmal für die allgemeine Einschätzung: der weltweite co2 Ausstoß wird nur zu 11% durch Straßenfahrzeuge verursacht.

..., der deutschlandweite co2 Ausstoß wird "nur" zu 18,8% (170 Mio Tonnen) durch Straßenfahrzeuge verursacht.
Stand: 2017 (genaue Daten für 2018 habe ich noch nicht gefunden), aber Tendenz steigend.

frufus schrieb:
Bei 90 braucht er noch weniger als bei 130. Toll oder?
Tempolimit 90 also?Genau diese Argumentation bringt doch überhaupt nichts!

Wer so etwas ins Spiel bringt, muss eindeutig im Duden nachschlagen, um die Bedeutung des Wortes "Kompromiss" zu erfragen.

Wenn man zudem sieht, wie marginal die erzielbare Durchschnittsgeschwindigkeit jenseits erlaubter 130kmh erhöht werden kann, dies bei mit der Geschwindigkeit exponentiell steigendem Energieaufwand, sollte eigentlich energiebezogen der Groschen fallen.

Wenn man zu dem Schluss kommt, dass 130kmh hier immer noch der falsche Kompromiss aus Zeitgewinn zu Energieaufwand ist, kann man ja später immer noch auf die von dir genannten 90kmh gehen!

Oder habe ich dich vollkommen falsch verstanden, mit deinem Energiespargedanken?

eppf

frufus schrieb:
Faktenhörig, ich lese Quellen, weißt du? Kann ich empfehlen!
Aha..., "Quellen" sind also grundsätzlich zuverlässig? Egal welche?

Die Empfehlung müsste vielmehr dahin gehen, die Quellen auf ihre Qualität hin zu überprüfen. Das ist zuweilen ganz schön zeitraubend - lohnt sich aber, weil man dadurch seinen Horizont beträchtlich erweitert und lernt, bei welchen Quellen man grundsätzlich skeptisch sein sollte.

RAV4me schrieb:
..., der deutschlandweite co2 Ausstoß wird "nur" zu 18,8% (170 Mio Tonnen) durch Straßenfahrzeuge verursacht.
Da kann man frufus ja richtig dankbar sein, weil er mit den von ihm genannten 11% implizit aussagte, dass wir in D sehr weit über dem weltweiten Durchschnitt liegen.

War also in gewisser Hinsicht von ihm ein Plädoyer pro Tempolimit, damit wir eine Chance haben, unseren überproportional hohen CO2-Ausstoß beim Straßenverkehr zu senken.

eppf

Ich denke nicht, dass dies seine Absicht war!

Gruß
Martin

Manchmal beweist man halt mit seinen Aussagen genau das Gegenteil von dem, was man beweisen wollte .

eppf

Ach Leute, bastelt euch die Welt wie sie euch gefällt. Dass Deutschland über dem weltweiten Schnitt liegen muss ist doch wohl vollkommen klar! Eine Industrienationen hat immer einen starken Verkehrssektor und liegt damit zwangsläufig über dem weltweiten Schnitt. Übrigens gehören in die genannten Prozente auch der gesamte Güterverkehr. Der PKW Verkehr wird behandelt als wäre er einer der Hauptverursacher des co2 Ausstoßes und das ist er einfach nicht, er ist ein sehr sehr kleiner Teil des Puzzels, wird aber extrem stark betrachtet, wie wir hier erleben, dadurch andere Sektoren eher vernachlässigt.
Aber wenn es euch beim Tempolimit 130 um Umweltschutz geht, dann lasst uns doch mal eine Petition gegen ein Tenpolimit für EAutos starten. Da würden sich die Absatzzahlen sicher stark mit steigern lassen.

frufus schrieb:
Der PKW Verkehr wird behandelt als wäre er einer der Hauptverursacher des co2 Ausstoßes und das ist er einfach nicht, er ist ein sehr sehr kleiner Teil des Puzzels, ...Wie schon gesagt, ich warte immer noch auf ein Gegenbeispiel aus einem frei wählbaren Produkt/Anwendungsbereich, wo man mit einer einfach durchzuführenden und zudem kostenlosen Maßnahme ca. 0.5% des gesamten deutschen CO2-Ausstoßes einsparen kann.

Ich habe bisher von niemand hier auch nur ansatzweise eine diesbezügliche Antwort bekommen!

0.5% ist weit mehr als ein kleines Puzzleteil, das ist umgerechnet ein Teil eines 200er und somit eines sehr kleinen Puzzles, das selbst einem 8-Jährigen keine großen Probleme mehr bereitet! Unser Land weitgehend CO2-frei zu machen, ist vergleichsweise eine Herkulesaufgabe, wo man eher von Puzzlegrößen mit Tausenden von Teilen redet. Z.B. von einem 5000er wären das bereits 25 Teile und nicht bloß eines. Um diese Menge irgendwo anderweitig einzusparen, reden wir garantiert über eine notwendige Investition im Milliardenbereich und hier liegt die Ersparnis im wahrsten Sinne des Wortes auf der Straße.

eppf

Das Quorum schreitet unvermindert voran: epetitionen.bundestag.de/petitionen/_201...en.registrieren.html
Wenn die Zeichnung so weiter geht, ist dann der Bundestag dran.
Bin gespannt.

MfG Harzbube.

Ich war vor ein paar Tagen wieder mehrere Hundert Kilometer auf der A4, A5 und A67 unterwegs, auf längeren Abschnitten mit drei Fahrspuren je Richtung. Es war sehr viel Verkehr. Eine nicht enden wollende Kette aus Abertausenden LKW belegten die rechte oder die rechte und die mittlere Fahrspur.

Es ist erstaunlich, wie viele Leute trotz dieser Bedingungen mit gefährlich hoher Geschwindigkeit auf der linken Spur brettern. Obwohl jedem klar sein muss, dass die Gefahr ausscherender Fahrzeuge sehr hoch ist. Ich sah "nur" einen Unfall, es hätten leicht mehrere sein können.

Man hatte die Wahl zwischen hinter den LKW bleiben oder viel zu schnell fahren auf der linken Spur. Das war richtig anstrengend. Ein Überholvorgang hat mindestens Tempo 150 km/h erfordert, wobei selbst das zu langsam war, um schnell nähernde Raser von hinten nicht unabsichtlich zum Abbremsen nötigen zu müssen.

Was will ich sagen? Bei dem in D herrschenden Verkehrsaufkommen ist ein fehlendes oder nicht durchgesetztes Tempolimit unverantwortlich. Die hohen Differenzgeschwindigkeiten führen in der Praxis zu einem großen Gefährdungspotenzial.

Grüße, Egon

frufus schrieb:
Aber wenn es euch beim Tempolimit 130 um Umweltschutz geht, dann lasst uns doch mal eine Petition gegen ein Tempolimit für EAutos starten.
Nö. Einerseits geht es auch um Sicherheit. Andererseits ist ein hoher Verbrauch immer schlecht, auch wenn aus 100% "Öko"-Strom. Deswegen gefallen mir Hyundai Ioniq und BMW i3 so gut. Den Verbrauch halte ich für wichtig. Aber Raserei ist eine akute Gefahr für mich. Man kann es, wenn man 120-130 fährt, nicht einschätzen, ob der hinten am Horizont des Spiegelchens weit über 200 fährt oder doch nur 160.

Ich könnte gut mit einem Limit zwischen 120km/h und 160km/h leben. 100 können kaum ernst gemeint sein. Dann sollte man gleich 90 für alle machen, dann hat man auch keinen Überholdruck mehr bei Lkw. Gegen mehr als 160 bin ich, weil 160 +20% sind bereits 192km/h.

LG
Klaus