Priusfreunde.de

Hi,

in unser langer Fahrzeuggeschichte sind auch etliche Vmax-limitierten da:

1) Ford Explorer Eddie Bauer (160 km/h - aber der Tacho ging nur bis 140);
2) Jeep Grand Cherokee V8 (180 km/h);
3) Chrysler Town&Country (180 km/h);
4) Chrysler Sebring Cabrio (180 km/h;
5) MCC Smart (135 km/h);
6) Mercedes ML320 (W163) (180 km/h);
7) Prius II (170 km/h);
8) Prius III (180 km/h);
9) Lexus RX 400h (200 km/h);
10) Tesla Model S (240 km/h);
11) Tesla Model X (250 km/h);
12) Chevrolet Tahoe LS (160 km/h).

Und damit haben wir immer gut leben können! "Limitiert" heißt ja nicht notwendigerweise "lahme Gurke" (klar, 1), 5), 7) und 8) waren keine "Blitze"), aber z.B. der letzte ("Dino") geht, wenn getreten, ordentlich zur Sache - innerhalb von den gesetzlichen und technischen Grenzen.

Vom Werk kommt dieses vorsintflutige Dings aber wegen der Limitierung mit schnöden S-Reifen aus - die entsprechend weich, komfortabel und haftend ausgelegt werden können, und keinen Vermögen kosten.

Eine generelle Begrenzung auf 130 km/h kann also durchaus auch für den Verbraucher angenehme Nebenwirkungen haben.

Ich muss ehrlich zugeben,das wenn Toyota in Zukunft den Prius auf 130 limitieren würde,ich wahrscheinlich keinen mehr kaufen würde.
Ist wahrscheinlich Kopfsache,aber selbst die Limitierung des P4 Plug-in auf 162 km/h fand ich nicht gerade begeisternd !
Du hast wahrscheinlich recht,das man das automatisch mit wenig Leistung verbindet.
Aber seien wir doch mal ehrlich,wäre das Model S mit einer Höchstgeschwindigkeit 130 zu einem Erfolg geworden ?
Nein ich glaube eher nicht !
Genau wie Sex sells,verkauft sich eben auch Geschwindigkeit!

Reisender schrieb:
Gibt es irgendwo eine Petition?
Wo darf ich unterschreiben?
Hallo, hier!

www.welt.de/vermischtes/article189876457...polimit-130-ein.html

MfG Harzbube.

Civic2006 schrieb:
Genau wie Sex sells,verkauft sich eben auch Geschwindigkeit!Das verkauft sich auch dann noch, wenn man die mögliche Geschwindigkeit nicht annähernd fahren darf.

Was glaubst du, wie viele V8 z.B. immer noch in Australien herumfahren? Jede Menge, obwohl sich praktisch jeder an die vorgegebene Begrenzung hält!

Klar würde ein Limit bei uns nach und nach zu einem etwas geringeren Anteil der sehr stark motorisierten Modelle führen, aber das wäre doch alles andere als eine schlechte Entwicklung, so wie der CO2-Ausstoß dringend gesenkt werden muss.

Dass der Verkauf der "schnellen" Modelle durch ein Tempolimit schlagartig massiv einbrechen würde, ist doch nur pure Angstmacherei, die mit der Realität nichts gemein hat.

Weil du auch das Model S ansprichst. Sicherlich ist die Geschwindigkeitsspezifikation, vor allem aber die brutale Beschleunigung für viele ein Kaufargement gewesen. Aber wer von den Käufern hat das mehr als fünfmal ausprobiert, außer er hat deutlich mehr Freunde, denen er es zeigen kann?

Nicht ein einziges Model S weniger wäre über den Ladentisch gegangen, wenn es bei uns ein Tempolimit gäbe.

eppf

eppf schrieb:

Dass der Verkauf der "schnellen" Modelle durch ein Tempolimit schlagartig massiv einbrechen würde, ist doch nur pure Angstmacherei, die mit der Realität nichts gemein hat.


Offenbar herrscht genau diese Angst in den klügsten Köpfen unserer Republik und Industrie vor.

Warum sonst diese dogmatische Verbissenheit? Nur weil man selbst, zumindest da wo man seinen Lebensmittelpunkt hat, auch rasen möchte - aus Spaß an der Freude, oder so, und es in keinem Land sonst darf? Außer in Afganistan. Und wenn man schon Eigentümer der Deutschland AG ist, bestimmt man die Regeln eben selbst nach Gusto?

Ich meine: entweder die "reale Angst" oder das zweitere. Ich glaube nicht: um uns, dem Volk, die Freude zu lassen ("für freie Bürger" und so...)

Ich sehe es eher so, dass die freie Fahrt als Alibi dienen muss, 2 1/2 Tonnen schwere fahrende Schrankwände mit einer Vmax von 250kmh bauen zu dürfen.

Genau diese Fahrzeuggattung ist es wohl, die noch am ehesten vom fehlenden Tempolimit profitiert, aber genau diese Fahrzeuggattung ist es doch auch, die am ehesten auf den Müllhaufen der Geschichte gehört.

Bei Fahrzeugen wie einem 911er oder einem Ferrari wird ein Tempolimit garantiert keinen Absatzeinbruch nach sich ziehen. So etwas kaufen sich Leute, die sich so etwas leisten wollen, selbst dann, wenn wir ein durchgängiges 100kmh Limit hätten.

eppf

Weltweit würden der Verkauf deutscher Autos zurückgehen. sollte es in Deutschland auf der Autobahn eine Geschwindigkeitsbegrenzung geben !!

Wenn man daran glaubt, wird es wohl so sein...

Nur ist das fast schon eine Beleidigung der Autofahrer außerhalb Deutschlands, bezüglich ihres IQ. Wer nämlich glaubt, dass mit einem Tempolimit die deutschen Autobauer schlagartig schlechtere Autos bauen würden, kann irgendwie nicht der hellste Kopf sein.

eppf

eppf schrieb:
Weil du auch das Model S ansprichst. Sicherlich ist die Geschwindigkeitsspezifikation, vor allem aber die brutale Beschleunigung für viele ein Kaufargement gewesen. Aber wer von den Käufern hat das mehr als fünfmal ausprobiert, außer er hat deutlich mehr Freunde, denen er es zeigen kann?

Na ja ich sprach von einem auf 130 km/h limitierten Model S.
Es wäre einfach nicht "sexy" wenn ein 500+ PS Monster in 3,3 Sek. von 0-100 beschleunigt und bei 130 km/h abgeregelt wäre !
Ich glaube nicht das es dann groß berühmt geworden wäre.
Man sieht es doch schon am Model 3,es ist das kleinere Modell und darf sogar inzwischen schneller fahren als der große Bruder !
Es gab im Tesla-Forum zahlreiche Beschwerden weil es Anfangs nur 233 fuhr,anstatt der versprochenen 250...
Inzwischen,nach einem OTA-Update darf es sogar 261 fahren!
Natürlich verkaufen sich die Dinger auch über die Geschwindigkeit.
Nicht umsonst steht beim betreffenden Fahrzeug auch das "P" im Namenskürzel.

Ein Tempolimit auf 130 bedeutet nicht eine Abregelung auf 130.



Aber wahrscheinlich würde sich keiner über eine Vmax auf 180 aufregen.

@hverheyen:
Da hast du vollkommen Recht!
Es ist schon sehr sonderbar, wenn ein 130er Limit sofort mit einer notwendigen Abregelung bei 130kmh in Verbindung gebracht wird.

Am besten dann auch gleich noch für Einsatzfahrzeuge, wenn schon, dann für alle.

Es gibt ja immer noch in Deutschland speziell ausgewiesene Rennstrecken und sogar auch 1/4 Meilenrennen.

Da kann sich jeder austoben, der es unbedingt braucht.

eppf

Das weiß ich,warja nur ein Beispiel bezogen auf einen weiter oben stehenden Beitrag.

Hi,

schauen wir mal ein nettes Beispiel eines US-Mittelklassefahrzeug an (ihr erinnert euch - dieses Land mit dem etwas merkwürdig aussehenden Präsidenten, wo es Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt), und zwar SO:



Ihr sieht: Der klitzekleine blaue Fleck ist 85 MPH/140 km/h

The highest speed limit in the country is 85 mph (140 km/h), which is posted on a single stretch of tollway in rural Texas.
- sonst niedriger. Weitaus niedriger, sogar - in und um New York gilt 65 MPH.

Zurück zum Fahrzeug - der Dodge Charger. Typisch "mid-size sedan".

BASISmotorisierung ist ein 3,6l V6 mit 292 PS.....

So ein Ding geht für ab knapp 30 K USD netto an den Kunden.

Meistens aber VIEL weniger, weil die Kunden (Vermieter) Großabnehmer sind.

Wer aber dazu bereit ist, etwas mehr als das doppelte zu zahlen, kann herzensgerne auch bedient werden: [TA-DAAAA!]:

PS - um außerhalb der Rennstrecke mit 120 km/hDodge Charger SRT Hellcat, 6,2 l V8 Kompressor = 707 PS, Vmax 328 km/h.

Achja - bei der Einführung von einer generellen Geschwindigkeitsbegrenzung in Deutschland wurden die deutschen Hersteller zumachen können - selten so ein Quatsch gehört

Vielleicht jedoch ihren maßlos übertriebenen Preiswut etwas zügeln, das ja - denn wie angedeutet geht so ein Dings wie oben für knapp 70 K USD netto an den Kunden (darunter, auch international, etliche Polizeibehörden) - und es gibt fast keine Möglichkeiten diesen Preis höher zu treiben. 13 Farbwählmöglichkeiten gibt es - wovon gerade ZWEI aufpreispflichtig sind. Die kosten respektiv 69 und 70 USD .

Ganz nebenbei: Wer nicht unauffällig mit 4 Türen fahren möchte kann auch bedient werden - hier. Etwa selber Preis, aber 797 PS - um außerhalb von Rennstrecke und Dragstrip mit ± 120km/h dahinzugleiten.

Aber Geschwindigkeitsbegrenzung auf die deutschen AB - NIEMALS !!

krouebi schrieb:
Achja - bei der Einführung von einer generellen Geschwindigkeitsbegrenzung in Deutschland wurden die deutschen Hersteller zumachen können - selten so ein Quatsch gehört Man muss sich an jedes auch noch so abstruse Argument klammern, wenn außer "freie Fahrt für freie Bürger" sonst nichts mehr auf dem Zettel steht.

eppf

Zitat:
Autobauer blamieren Regierung

Da spielen sich CDU-Kanzlerin Angela Merkel und ihre Verkehrsminister von der CSU als Schutzpatrone der Autoindustrie auf, agieren jahrelang wider besseres Wissen verantwortungslos und ignorant – und jetzt stehen sie blamiert da; – blamiert ausgerechnet von der Autoindustrie, die diesen blödsinnigen Schutz nicht länger haben will. Wenn die Politik noch immer kein generelles Tempolimit auf deutschen Autobahnen einführen will, machen’s die ersten Auto-Hersteller eben selber, bauen permanente Tempolimits in ihren Karossen ein, um Menschenleben und Umwelt zu schützen.
- www.blog-der-republik.de/autobauer-blamieren-regierung/

Hmja. Was die hehren Absichten der Automobilindustrie angeht kann man das auch anders bewerten.

Grüße, Egon