Priusfreunde.de

moff schrieb:
Volvo ist schwedisch, Firmensitz ist in Göteborg.

Größter Anteilseigner von Volvo ist der chinesische Fahrzeugkonzern Zhejiang Geely.

Hmm, hätte ich dennoch als "schwedisch" bezeichnet.
Opel ist in der öffentlichen Wahrnehmung ja auch ein deutscher Konzern, und nicht (wie in der Vergangenheit) ein amerikanischer bzw. (seit wenigen Jahren) ein französischer, oder?
Naja, eh OT.

Firmensitz wohl ja....
Aber wir wollen nicht streiten
geht ja Opel genauso

Macht Toyota bei den Hybriden doch schon seit Jahren.
Ich habe durchaus das Gefühl das auch bei den 136 PS des P3 noch Luft nach oben wäre,aber 180 reicht völlig aus !

Civic2006 schrieb:
Macht Toyota bei den Hybriden doch schon seit Jahren.
Aber eben konstruktionsbedingt, um das HSD-System nicht zu überdrehen! Deshalb hat z.B. auch der 1.2er Benziner eine höhere Vmax, weil hier diese notwendige Begrenzung nicht gegeben ist. Gleiches gilt für jeden anderen Nichthybriden, außer Aygo und Yaris, bei diesen beiden reicht einfach die Motorisierung nicht für > 180kmh aus.

Was Toyota aber allgemein anders macht, im Gegensatz zu deutschen Herstellern schämt man sich nicht, wenn manche Modelle eine Vmax von 195kmh ausgewiesen haben und man verzichtet auf die paar Extra-PS, die eine 2 vornedran ermöglichen würden.

eppf

hat schon mal einer an die armen Reifenhersteller gedacht ? Die bleiben dann auf ihren: V, W und Y Reifen liegen, die benötigt dann niemand mehr bei einem Tempolimit.
LG Reiner

Wieso, der vorgeschriebene Speedindex beim Reifen wird immer noch durch die gegebene Vmax definiert, unabhängig davon, ob man sie fahren darf oder nicht?

eppf

Und wenn die Vmax auf 180 begrenzt ist, reichen 190 km/h aus, unabhängig von irgendwelchen Tempolimits.

Vogelsberger schrieb:
Und wenn die Vmax auf 180 begrenzt ist, reichen 190 km/h aus, unabhängig von irgendwelchen Tempolimits.Glaubst du ernsthaft, ein deutscher Hersteller wird einen 180kmh-Begrenzer einbauen, egal ob bzw. welches Tempolimit es gibt? Dazu müsste es schon eine gesetzliche Vorschrift für so einen Begrenzer geben, ok das war jetzt ein Witz.

Willst du dann die Leute, die mit einem 250kmh-fähigen Auto sich nicht an ein vorgegebenes Tempolimit halten, gleich dadurch bestrafen, dass ihnen ihre Reifen um die Ohren fliegen?

eppf

ich führe diesen Schritt einzig und alleine auf die Tatsache, nicht in die Diskussion zu müssen wenn die eigenen E-Autos nicht mehr als 180/200 schaffen bzw. es dadruch zu kompliziert wird. So hat man das Problem mit diesem Vorstoss beseitigt -> Volvo geht grundsätzlich nicht > 180.

eppf schrieb:

Willst du dann die Leute, die mit einem 250kmh-fähigen Auto sich nicht an ein vorgegebenes Tempolimit halten, gleich dadurch bestrafen, dass ihnen ihre Reifen um die Ohren fliegen?


Wenn 190km/h Reifen drauf sind, dann ist das Auto eben nicht mehr 250km/h-fähig! Die Kette ist nun Mal nur so stark wie ihr schwächstes Glied.

Jörg

RAV4me schrieb:
Wenn 190km/h Reifen drauf sind, dann ist das Auto eben nicht mehr 250km/h-fähig! Die Kette ist nun Mal nur so stark wie ihr schwächstes Glied.Eben und wenn wie zu erwarten die deutschen Hersteller ihre Modelle niemals bei 180kmh abregeln werden, selbst wenn es wider Erwarten zu einem Tempolimit käme, müssen da weiterhin Reifen montiert werden, welche die physikalisch mögliche und nicht nur die erlaubte Geschwindigkeit abdecken.

eppf

Oh, heiteres Themen-Mischen!
HSD sind auch aus technischen Aspekten in der Endgeschwindigkeit begrenzt, das stimmt. Zwischen 160km/h beim Prius 1 über 180km/h beim Prius 3 bis 250km/h bei den Lexus GS und LS ist vieles dabei.
Auf Reifenhersteller wird es nicht unbedingt Auswirkung haben, wenn Autos begrenzt werden. Z.B. der Prius 2 mit 170km/h Höchstgeschwindigkeit hat V-Reifen eingetragen und somit ab Werk montiert. Hintergrund ist, daß solche Reifen robuster und härter sind. Die neigen etwas weniger zum "Walken" und sind somit beim ermitteln des Normverbrauchs im Rahmen der Zulassung ein Mittel der Wahl. Der Audi A3 eines Ex-Nachbarn hatte W-Reifen, trotz eingetragener 210km/h.

Wenns geht jetzt bitte wieder beim Thema Tempolimit bleiben.

LG
Klaus

Es ging eigentlich ja auch nur darum, dass wenn mehr Autohersteller anfangen würden, ihre Fahrzeuge nach dem Volvo-Modell abzuregeln, Reifen mit einem höheren Index nicht mehr benötigt werden würden, mit entsprechenden Auswirkungen auf die Reifenhersteller. Wie man davon darauf kommt, dass sich Leute Reifen aufziehen sollen, die für ihr Fahrzeug nicht geeignet sind, weiß wohl nur eppf allein.

Sorry
ich wollte nicht eine solche Diskussion auslösen.
Vergisst was ich geschrieben habe.

LG Reiner