Priusfreunde.de

Die Österreicher haben es kapiert - um die CO2 Ziele zu erreichen:

Headline
Gegenwind für die von Verkehrsminister Norbert Hofer (FPÖ) favorisierten 140 km/h. Vom Ministerium beauftragte Experten empfehlen Tempo 100 auf Autobahnen


derstandard.at/2000088380942/Gutachten-f...-empfiehlt-Tempo-100

Ziemlich interessanter Ansatz nebenher!
...Ausgenommen wären lediglich "Zero Emission Vehicles", also Elektroautos. Sie dürften, würde das Tempolimit flächendeckend eingeführt, weiterhin 130 km/h fahren, sogar in IG-Luft-Tempolimitzonen, ...

PS: Frage an die Admins: darf man mit den neuen EU Verordnungen zum Leistungsschutzrecht eigentlich noch Zeitungen zitieren im Forum?

Nach den neuesten Entwürfen nicht mehr so ohne Weiteres, aber die sind noch nicht in Kraft. Falls sie so umgesetzt werden wie geplant, wird das erhebliche Auswirkungen auf soziale Netzwerke, Foren und große Teile des WWW haben.

Aktuell darf man also schon. Das Zitat muss dabei in einem angemessenen Verhältnis zum Gesamtumfang stehen, also beispielsweise einige wenige Sätze aus einem umfangreichen Bericht.

Grüße, Egon

OK, danke, dann ändert ihr bei Gelegenheit die Foren-Regeln (wie mit den Bildern). Aber zu dem Thema:

... und bei den Priusfreunden üblicherweise im Zitate-Kästchen
Quelle: xxx.tageszeitung.yz

Wenn nun in Ö 100 mit Verbrennungsmotor und 130 mit E-Auto wäre.

Was ist dann mit Plugin Autos? 100 oder 130? Und wie will jemand kontrollieren wo jetzt nun grad der Vortrieb herkommt?

autogasprius_berlin schrieb:

Code:

... und bei den Priusfreunden üblicherweise im [quote]Zitate-Kästchen[/quote] Quelle: xxx.tageszeitung.yz

Ausnahmsweise ein verschachteltes Vollzitat vom Moderator. Im Code-Tag, damit man sieht, wovon ich rede. Tags sind Befehle an die Software, bestimmte Dinge zu tun. Der Quote-Tag ist seit gefühlt ewig allgemein üblich für Zitate. Das macht man in html-Webseiten so, mein Mailclient kann es auch. Nur ist der Syntax hier im Forum, wie in vielen anderen, kein html sondern BB-Code. Man braucht also eckige Klammern statt der <> Zeichen.

LG
Klaus

Schöner Artikel mit interessanten Zahlen zum Thema:
Eine Auswertung der Bundesanstalt für Straßenwesen (Bast) von 2015 ergab, dass auf 70,4 Prozent der insgesamt 25.767 Autobahnkilometer keinerlei Tempolimit gilt (rechnet man Baustellen mit ein, sind es rund 60 Prozent).
[...]
„Wenn Sie sich die Todesfälle pro gefahrenem Kilometer anschauen, liegt die Autobahn [bei der Zahl der Verkehrstoten] doch wieder vorn“, sagt der ehemalige Polizist, der im Vorstandsausschuss Verkehrstechnik des DVR sitzt.
[...]
Laut einer Berechnung des Centre for Economics and Business Research (CEBR) entstanden im Jahr 2013 jedem deutschen Autopendlerhaushalt durch Staus im Durchschnitt [...] [Kosten von] 1658 Euro pro Haushalt und Jahr.

Quelle:
Was wäre, wenn …
… auf deutschen Autobahnen ein generelles Tempolimit von 120 km/h gälte?

Zitat:
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) prüft die Chancen für ein Tempolimit von 120 auf deutschen Autobahnen. Damit lasse sich Klimaschutz im Verkehr auch bei denjenigen Autos erreichen, die schon auf der Straße seien, sagte DUH-Chef Jürgen Resch am Dienstag in Berlin.
- www.faz.net/aktuell/wirtschaft/diesel-af...bahnen-15947714.html
- www.spiegel.de/auto/aktuell/deutsche-umw...etzen-a-1244327.html

Grüße, Egon

Von mir aus gerne, als klare flächendeckende Obergrenze. Im Einzelfall kann man mittels elektronischer Beschilderung auch noch etwas "Feinsteuerung" bei widrigem Wetter, dichtem Verkehr etc. vornehmen. Die LKWs/Busse gehören dann aber auch konsequent auf 80/100 "eingebremst - inklusive der rasenden Sprinterfraktion

PS ich fahre in D derzeit auch mal 150 oder 160 km/h hätte aber mit einem Limit von 120 km/h keinerlei Probleme.

Seit ich den RAV4h habe, steht der Tempomat bei Autobahnfahrten max. auf 135km/h. Es darf auch etwas weniger sein

Da ich schon 54 Jahre Auto und Motorrad fahre, konnte ich mich noch auf den Autobahnen in der Schweiz "austoben" als es noch keine Beschränkung gab. Nun nach vielen Jahren mit dem 120er Limit sehe ich eigentlich nur Vorteile. Der Verkehr fliesst ruhiger (wenn er denn fliesst). Das Fahren ist weniger hektisch und nervenaufreibend. Sollte sich eine Limite in Deutschland nicht durchsetzen lassen wird die zunehmende Verkehrsdichte das Problem von alleine regeln.
Gruss Urs

Die BAB A7 wird heute von Landesgrenze HH bis Bordesholm und auch in umgekehrter Richtung jeweils 3 spurig befahrbar sein. Gestern galt noch 120 km/h, woran sich längst nicht jeder hält. Mal schauen, was passiert, wenn die 120 km/h Schilder entfernt werden sollten.

Gruß Hybridfan5

Ich bin gegen ein generelles Tempolimit. Da wo viel Verkehr ist sollte die Geschwindigkeit begrenzt werden. Auf Abschnitten mit wenig Verkehr und wo es keine Begrenzung gibt, fahre ich auch gern mal 180 km/h oder mit dem entsprechenden Auto 220 km/h. Und warum??? Weil es Spaß macht, den Fuß mal für 5 Minuten durchs Bodenblech zu drücken.

Ich wäre für eine individuelle Steuerung mit flexiblen Geschwindigkeitsbegrenzungen. Früh im Berufsverkehr mit viel Verkehr sind auch mal 80 km/h angebracht. An Tagen bei guter Witterung und wenig Verkehr spricht nichts dagegen, die Bahn freizugeben oder auf z.B. 160 km/h zu begrenzen.

Ich verstehe den Sinn nicht, warum ich auf einer dreispurigen Autobahn, bei schönsten Wetter und keinen weiteren Autos mit 120km/h fahren soll. Mir ist aufgefallen, dass man bei monotonen Abschnitten mit 120 km/h auf Dauer unkonzentrierter fährt.

Für Spaß bei hohen Geschwindigkeiten empfehle ich www.nuerburgring.de/fahren-erleben/fahren/touristenfahrten.html
Das man unkonzentrierter fährt wenn man nicht rast kann ich nicht bestätigen. Das Argument habe ich als Schnellfahrer auch oft angeführt. Jetzt fahre ich oft nur halb so schnell wie früher und bin weniger aggressiv, aber nicht weniger konzentriert.

LG
Klaus

RAV478 schrieb:
Ich verstehe den Sinn nicht, warum ich auf einer dreispurigen Autobahn, bei schönsten Wetter und keinen weiteren Autos mit 120km/h fahren soll.Um nicht unnötig Energie für eine höhere Geschwindigkeit zu verbrauchen!

Der Energieaufwand nimmt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit zu, er steigt überproportional. Neben der Ressourceneinsparung kommt es so auch zu einen geringeren CO₂ Ausstoß durch die Verbrennung fossiler Energieträger. Das der CO₂ Ausstoß weltweit zu hoch ist, sollte (langsam) allgemein bekannt sein.