Priusfreunde.de

hirni schrieb:
"Das schreiben die Hersteller nur zum Spass hin" ... oder ?

Werfe mal einen Blick auf die Garantiezeiträume der unterschiedlichen Karten von SanDisk: www.sandisk.com/about/legal/warranty/warranty-table Daraus kann man recht gut ablesen, welche Qualität das eingesetzte Material haben dürfte. Die von Dir gepriesenen "High Endurance" Karten sind dabei eine Ausnahme, die haben zwar nur 2 Jahre statt die 30 Jahre der Extreme Pro, aber dafür mit Freigabe für Dashcams. Die Ultra stehen mit 10 Jahren auch nicht schlecht dar, reagieren aber wohl allergisch auf Vollschreiben und dann ständiges Verändern der letzten paar Prozent an freiem Platz.

Über die technischen Hintergründe hatte ich mich ja schon oben ausgelassen: Die High Endurance Karten sind sehr langsam, was für die Aufnahme aber dennoch problemlos ausreicht. Dafür dürfte der Controller so parametriert sein, dass er zwar langsam arbeitet, aber dafür auch bei voller Karte Wear Leveling und Garbage Collection gut ausführt, eben weil er nicht versucht schnell fertig zu werden. Möglicherweise bleibt dadurch auch die Karte kühler und wenn dann noch gute Zellen verwendet werden, hält die Karte auch lange. Vielleicht haben die Karten auch mehr Speicher als nutzbar angezeigt wird, damit die genannten Techniken, die bei fast voller Karte nicht gut funktionieren, dank nicht nutzbarem aber vorhandenem Reserveplatz noch gut arbeiten können. Aber das ist alles reine Spekulation - was SanDisk da ins Plastik gießt, weiß nur SanDisk.

Also ja, es kann gut sein, dass die "High Endurance" eine gute Wahl sind. Aber wie beim Motoröl weiß man es nicht sicher, kann nur anhand von Pressemitteilungen sowie Garantiebedingungen spekulieren und andere Mütter haben sicher auch belastbare Töchter - und zumindest für mich war die "Extreme Pro" die attraktivere Schwester. Zumindest für die A119S scheint die Samsung Evo auch nicht schlecht zu sein (kann Wärme abführen). Wie lange die Karten aber halten werden und was letztendlich in welcher Charge steckt, wissen wir heute nicht.

Leonardo schrieb:
So hab mal alles in Ruhe durchgelesen, und mir die hier mehrfach empfohlende iTracker DC-A119S bestellt.

Habe mich dem nun angeschlossen und das gleiche Modell heute bestellt.
Dieses scheint wohl in Preis/Leistung recht ordentlich zu sein.

Die Berichte hier im Forum und zusätzlich die Testergebnisse im Netz haben mich überzeugt.

Vielleicht kann ich sie schon am Samstag auf dem Weg zum "Nordlichtertreffen" einsetzen.

Danke allen für die bisherigen Erfahrungen.

Gruß
Harald

Hallo HaGo,
Hab meine vorhin ausgepackt und war total überrascht.
Selten gibt es eine so gute Betriebsanleitung. Richtig kleines Heft in bestem Deutsch und gut bebildert.
Andere Sprachen gibt es allerdings auch nicht. Wer in D bestellt bekommt anscheinend nur deutschen Text.
Zu geeigneten SD Karten steht nur drin, dass Class 10 erforderlich ist und max. 256 GB. Also werd ich in den kommenden Tagen erstmal meine SanDisk ausprobieren.
Heute geht's nicht mehr ins Auto, es gibt noch wichtigere Dinge im Leben

Gruss Leonardo

Prima! Du hast deine schon.

Ich hab mir dann doch gleich ne EVO SD dazu bestellt.

Wir berichten...

Gruß
Harald

Micha schrieb:
... habe ich eine Anleitung gefunden, wie man den Belag in (!) der Kamera entfernt, der bei mir den Eindruck einer sehr schmutzigen Scheibe auf den Videos bewirkt:
"This video shows how you how to remove the film that builds up in the inside of the camera lens over time. This is a common issue with this series of camera and is said to be caused by excessive heat build-up during operation. Carrying out this procedure will restore the original video quality from one that appears "foggy". ..." Das probiere ich aus.
Trotz meiner knappen Zeit hat mir das keine Ruhe gelassen und ich habe die Kamera zerlegt. Das ist recht einfach und man benötigt nur eine Nähnadel zum Entfernen der Gummistopfen und einen kleinen Kreuzschraubendreher. Die ausgebaute Linse in ihrem Tubus schimmerte leicht violett durch die Antireflexbeschichtung und wirkte für mich sauber. Ich habe sie trotzdem geputzt und erst mal mit dem milden TFT-Reiniger auf Wattestäbchen und anschließendem Polieren mit einem Zellstofftaschentuch angefangen. Leider sieht man den Effekt erst nach dem Wiederzusammenbauen und nach der ersten Nachtfahrt. Wie die beiden Bilder von vorher und hinterher zeigen, hat es sich wirklich gelohnt:





Ich vermute, daß es sich bei dem Belag um Silikon handelt. Vor einigen Jahren hatte ich mal ein Gespräch mit einem Spezialisten für silikonfreie Wärmeleitpads, der dringend vor dem Einsatz von Silikon warnte, weil das überall hinkriecht und hindampft und dadurch isolierende Beläge auf Schaltkontakten und störende Beläge auf der Innenseite von klaren Instrumenten-Deckgläsern geben kann. Wir nutzen in der Produktion auch überhaupt kein Silikon. Nun habe ich zum ersten Mal gesehen, was er damals gemeint hat.
Gruß, Micha

Gestern hab ich die wunderbar kleine Dashcam direkt hinter dem Innenspiegel montiert. Auf der linken Seite war noch Platz, rechts sitzt schon der Regensensor. Von aussen praktisch kaum sichtbar, da das Gehäuse hinter der Punktmatrix der Winschutzscheibe verschwindet. Auch von innen nicht sichtbar, zur Bedienung müsste ich den Spiegel wegklappen, aber da sich die Kamera mit der Zündung ein- und ausschaltet muss ich gar nicht dran.

Um trotzdem im Bedarfsfall eine Aufnahme zu sichern brauche ich nur hinter den Spiegel zu greifen. Die entsprechende Aufnahmetaste (unten mitte) hab ich mit einem Gummiknubbel beklebt um diesen blind erfühlen zu können.

Die Stromversorgung ist unter der Deckenverkleidung (nur leicht anheben) und der A-säule (ausklippsen) nach unten bis zum Armaturenbrett verlegt. Die A-Säule wollte ich wegen des Airbags nicht mit dem Kabel queren sondern nur den freien Bereich entlang der Windschutzscheibenkante nutzen. Hier endet leider die Integration. Wie bekomme ich das Kabel von der Scheibenunterkante durchs Armaturenbrett in Richtung Stromsteckdose unter der Mittelkonsole verlegt?

Noch ein Tipp, die Dashcam lässt sich auch wunderbar über ein USB-Akkupack für Smartphones betreiben. Wenn ich also eine Überwachung des stehenden Autos benötige brauch ich nur den USB-Stecker aus dem Zigarettenanzünderadapter herausziehen und ins Akkupack stecken. Die Kamera startet sofort automatisch mit der Überwachung ohne dass ich diese dauerhaft ans Bordnetz anschliessen muss. Einen Akkupack fahre ich sowieso immer spazieren und der hängt auch immer am Bordnetz wenn ich fahre. Also immer voll geladen.

Jetzt muss nur noch das Kabel versteckt werden. Wer weiß Rat?

Servus.

Ich weiß jetzt nicht, ob wir hier von dem P2 oder dem P3 aus deiner Signatur sprechen.
Den Weg, den du zum Verlegt gewählt hast, nutzte ich vermutlich auch.
Ich habe dazu ein paar Bilder gemacht, die sich im Vorstellungsthema meines P3 befinden. Siehe: klick mich

Falls P3 (wobei das beim P2 in etwa auch funktionieren sollte):
Bei der A-Säule unbedingt aufpassen, daß das Kabel nicht auf dem Airbag o.ä. aufliegt.
Das Kabel kannst du dann von der A-Säule senkrecht nach unten verlegen (zw. Dreieckfenster und Türe bzw. eben parallel zur Türe). Dazu einfach den Kantenschutz (Dichtung) des Einstiegs im Bereich der A-Säule etwas heraus ziehen. Davor noch das Handschuhfach herausnehmen.
Das Kabel zwischen Armaturenbrett und A-Säule legen und auf Höhe des Handschuhfachs das Kabel in diese Richtung legen. Dann hast du es beim Handschuhfach. Von dort kannst du es bequem bis zur Mitte verlegen und dort in Richtung Mittelkonsole bzw. dorthin, wo deine Steckdose ist.


Grüße ~Shar~

Genauso ist auch bei meiner Kamera das Kabel verlegt.
Mit dem Akkupack ist übrigens eine gute Idee!

Leonardo schrieb:
Gestern hab ich die wunderbar kleine Dashcam direkt hinter dem Innenspiegel montiert. Auf der linken Seite war noch Platz, rechts sitzt schon der Regensensor. Von aussen praktisch kaum sichtbar, da das Gehäuse hinter der Punktmatrix der Winschutzscheibe verschwindet.
Genau da habe ich meine auch angebracht. Die Bauform ist perfekt dafür - schmal und die Linse ist unten angebracht.

Im P4 kann ich sie als Fahrer an dieser Position auch komplett sehen und bedienen.

Gruß
Harald

Wenn ich so @Egons Malessen mit seinem Tesla lese, habe ich so etwas im Miniformat mit meiner Dashcam. Ist zwar nicht dramatisch, aber nach 2x Umtausch wegen verschiedener Mängel nun die dritte neue Kamera.
Die Batterie hält ihre Spannung nicht und ist nach 8h wieder leer. Ist sie kalt, lässt sich die Batterie nicht aufladen. Diese Macken hat sie auch immer bei 20°C Temperatur gemacht.
Zu meiner Verwunderung nun seit ein paar Tagen läd sie auch bei niedrigen Temperaturen. Wegen dieser Unzulänglichkeiten liege ich mit den Verkäufer im Klinsch. Sein Argument: Alles herstellerkonform.
Aber was will man machen, mal fuzt das Teil, mal nicht.
Ich werde wohl lieber darüber hinweg sterben.

MfG Harzbube.

Aber bitte noch nicht jetzt! Wir wollen uns doch noch mal sehen!

Nehmt euch doch einfach mit euren Dashcams auf und schickt euch das?

Habe keine Dashcam... ich dache, wir besuchen und noch mal gegenseitig!

Oh, wenn ich mal wieder in Berlin sein sollte komm ich rasch rum und film dich, musste halt nur vorm Auto stehnbleiben während ich auf dich zufahr, dank safety sense kann ja nix passieren

Hallo "Leonardo" besteht die Möglichkeit ein Bild der Kabelverlegung einzustellen?
Siegfried