Priusfreunde.de

frankenfrank schrieb:


Ist das jetzt "hoch wahrscheinlich", dass die Radlager die 250.000km nicht erleben?



Das würde ich nicht sagen, aber natürlich wäschst die Wahrscheinlichkeit. Bei jedem Auto sind die Radlager wohl irgendwann bei spätestens um 200.000 - 300.000 km fällig.

Ich hab jetzt 250.000 km runter (10 Jahre genau) und bis jetzt war nur ein Radlager kaputt. Alle anderen 3 sind noch von Werk drin.

Vorsorglich würde ich nicht tauschen.

Vorsorglich tauschen würde ich auch nur machen, wenn man den Prius noch sehr lange fahren möchte.

Hier der Vergleich der Achsschenkel:







Das neue Lager wird gesteckt (Spielpassung, keine Presspassung; Lager geht "saugend" rein). Ich habe mal eine Schicht Keramikpaste dazwischen aufgetragen.

Gruß Thorsten

Dann hält's ja wieder 8 Jahre!

Nein, 11 Jahre, wenn ich weiter so viel fahre, wie bisher...

So, endlich fertig:






Gruß Thorsten

Wow, sieht ja besser als neu aus.

Die blanken Schrauben könnten aber noch ein wenig Zinkspray und einen ganz dünnen Film schwarzen U-Schutz vertragen. Und der Außenkranz der Bremsscheibe und die Auflagefläche für die Felge nur Zinkspray.

Note 1, setzen!

Kommt noch... Muss morgen erst noch zum TÜV die Distanzringe zur Höherlegung eintragen lassen. Dann kommt noch Wachs drauf. Bei der Montage ging schon viel Keramikpaste drauf.

Gruß Thorsten

priusb78 schrieb:

Ich habe versucht, die "Alu-Oxid-Rost-Kruste" vorsichtig zu entfernen: Hoffnungslos!



Die Korrosion hat sich viel zu tief ins Alu gefressen. Wenn ich das "pulverige" Material abtrage, bleibt wenig übrig. Die neuen Radlager eingesteckt, schlackern hin und her "wie ein Kuhschwanz"!
Am Montag kommen die neuen Achsschenkel. Stück kostet 380 EURO!



Hallo Thorsten,
von deiner Arbeit vorgewarnt -danke dafür-, bin ich den Weg über ein Gebrauchtteil gegangen.

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=367627#367627

Mal sehen wie lange das hält. Von der Laufleistung her, passen die Lager ja zusammen.

Gruß, Helmut

Hi Thorsten,

hast du dir die Achsschenkel beim Toyotahändler besorgt?
Hab den bei europäischen Teilehändlern bis jetzt nirgends gefunden - nur zwei drei Angebote aus den USA.

Meine Radlager sind zwar noch in Ordnung, allerdings ist ein defekt der Radlager eine der wenigen Dinge mit denen ich bei meinem Liebsten rechne.

Viele Grüße
Yannick

Hallo Yannick,
mangels Alternativen leider ja. Sind richtig teuer!
Gruß Thorsten

Nun bei KM 315.600 hat das rechte Radlager angefangen zu jaulen. Das die Radlager nun sonderlich anfällig sind, kann ich nicht behaupten. 200.000 und 300.000 km für die Frontradlager sind wohl angemessen lang.

Übrigens dachte ich, dass wieder das linke defekt ist, weil es bei starker Belastung links anfing zu jaulen. Ich habe also zuerst das falsche getauscht. 120.000 km = 2 Jahre und 10 Monate war das Radlager wieder super Fest im Achsschenkel. Ohne Pressen war auch da diesmal nichts, obwohl die Fassung beim letzten Wechsel gefettet wurde. Die Materialien scheinen sich wirklich nicht zu verstehen.
Also nochmal: Nur allein wechseln wenn man Zugang zu einer Presse oder schon einen ausgepressten Achsschenkel in Reserve hat.

Habe jetzt alle Beiträge durchgelesen.

Irgendwie fehlt mir was..........

Der Hinweis, dass nach Demontage bzw. Austausch des Achsschenkels eine VA Vermessung erforderlich ist.

Ich gehe davon aus, dass Leute, die solche Arbeiten am Fahrwerk selber machen, das wissen - ob sie es dann machen...

also eigentlich theoretisch dürfte an der geometrie der achse nichts verstellt werden... oder sind da langlöcher so das man beim prius 2 den sturz einstellen?

trotzdem macht es sinn ab und an eine achsvermessung machen zu lassen...


gruß thomas

Aloha,

ich belebe mal diesen alten thread wieder...

Nachdem mein Prius jetzt wieder läuft (der eine oder andere wird meinen Leidensweg verfolgt haben), stehen die nächsten Reparaturen an.
Am dringendsten ist sicher das Radlager vorne rechts, das macht sich schon recht deutlich hörbar bemerkbar.
Ich hab zwar mit dem Gedanken gespielt das selber zu machen (mithilfe von einer Mietwerkstatt), vor allem nach dem Kostenvoranschlag von Toyota, aber da ich so gar keine Ahnung hab, schreckt mich das auch mit Youtube Videos und einem gewissen Tüftlergeist doch noch etwas ab...
Ich war jetzt noch bei einer freien Werkstatt und die wollen leider auch nur Originalteile bestellen.
Und da sie sich auch schon schlau gemacht haben, wissen sie auch schon um dir Problematik mit den Achsschenkeln.
Jetzt ist bisschen die Frage wie vorgehen...:

1. Auf gut Glück hoffen das Radlager geht sauber raus und man kann sich den Achsschenkel sparen.
2. Auf Verdacht den Achsschenkel gleich mitbestellen.
Da muss ich nochmal nachfragen nachher, ob die den ggf. auch einfach wieder zurückgeben können.
Oder ob ich den notfalls selber auf Ebay verticken könnte.
3. Einfach direkt Achschenkel tauschen macht vermutlich keinen Sinn, auch wenn ich den noch einige Jahre zu fahren gedenke, kann man das ja dann beim nächsten Radlager defekt machen, oder?

Hat da noch jemand anders Erfahrungen gemacht, wie das mit Achsschenkel so läuft?