Priusfreunde.de

Hallo Priusfreunde,
habe gestern ein grösseres Parkhaus benutzt. Bei der Ausfahrt gab es ein Problem mit der Ausfahrtsschranke. Mit drei Fahrzeugen vor mir stand ich im stärksten Gefälle Bereich der Ausfahrt.
Die Lösung des Problems zog sich eine Weile hin, so dass ich nach ca. 3-4 Minuten die Handbremse „trat“ und abschaltete.
Nach knapp 15 Minuten ging es wieder los, ich schaltete wieder ein, löste die Bremse, kleine Verzögerung und ein lauter, metallischer Knall aus dem Motorraum, fast wie ein Pistolenschuss . Ganz sicher habe ich vor dem Lösen der Handbremse die Fussbremse getreten, was aber nichts an der Situatiobn ändert.

Erschreckt denk, denk, das kann nur die Parkkralle gewesen sein. Offensichtlich war der Auslöse Mechanismus an der Grenze seiner Kräfte gewesen. Die Handbremse hat ja eine gewisse Weichheit, so dass das Fahrzeuggewicht sicher an der Kralle hing.

Zukünftig werde ich in ähnlicher Situation peinlich darauf achten nicht abzuschalten und einfach mit der Fussbremse festhalten.
Auf einer stark abschüssigen Strasse zu parken werde ich auf jeden Fall versuchen zu vermeiden.

Grüsse Schelchla.

Während meines Urlaubes hier in den Bergen parke ich recht häufig auf- oder abschüssig. Da löst sich die Parksperre jedesmal mit einem lauten Ruck. Langsam hab ich mich daran gewöhnt.

Schöne Urlaubsgrüße aus dem Gasteinertal
Holger

Schelchla schrieb:
Hallo Priusfreunde,
habe gestern ein grösseres Parkhaus benutzt. Bei der Ausfahrt gab es ein Problem mit der Ausfahrtsschranke. Mit drei Fahrzeugen vor mir stand ich im stärksten Gefälle Bereich der Ausfahrt.
Die Lösung des Problems zog sich eine Weile hin, so dass ich nach ca. 3-4 Minuten die Handbremse „trat“ und abschaltete.
Nach knapp 15 Minuten ging es wieder los, ich schaltete wieder ein, löste die Bremse, kleine Verzögerung und ein lauter, metallischer Knall aus dem Motorraum, fast wie ein Pistolenschuss . Ganz sicher habe ich vor dem Lösen der Handbremse die Fussbremse getreten, was aber nichts an der Situatiobn ändert.

Erschreckt denk, denk, das kann nur die Parkkralle gewesen sein. Offensichtlich war der Auslöse Mechanismus an der Grenze seiner Kräfte gewesen. Die Handbremse hat ja eine gewisse Weichheit, so dass das Fahrzeuggewicht sicher an der Kralle hing.

Zukünftig werde ich in ähnlicher Situation peinlich darauf achten nicht abzuschalten und einfach mit der Fussbremse festhalten.
Auf einer stark abschüssigen Strasse zu parken werde ich auf jeden Fall versuchen zu vermeiden.

Grüsse Schelchla.

Parkkrallen sind übrigens die Dinger, die dir die Polizei oder Ordnungsamt am Auto befestigt . Wenn man damit losfährt und es knallt, darf man sich Gedanken um sein Auto machen.

Eine Parksperre ist absolut robust und eine Fehlbedienung ausgeschlossen. Darf ruhig knallen, macht nichts. Habe noch nie gehört das so ein Teil kaputt gegangen ist.

Die Feststellbremse sollte man übrigens bei Frost nicht benutzen.

Die Polizeikralle kenne ich natürlich auch und Gott sei Dank noch nie näher kennen gelernt.

Irgendwo habe ich eine Parksperre mit Illustration beschrieben gesehen, sieht aus wie eine Kralle und habe den Ausdruck benützt. Wollte ich im Titel eigentlich in Anführungszeichen gesetzt haben.

Wenn die Parksperre so robust sein sollte, soll mich das freuen. Dem harten Knall nach, könnte ich mir vorstellen, dass sie bei entsprechender Belastung vieleicht nicht löst.

Schelchla.

Schelchla schrieb:
Hallo Priusfreunde,
habe gestern ein grösseres Parkhaus benutzt. Bei der Ausfahrt gab es ein Problem mit der Ausfahrtsschranke. Mit drei Fahrzeugen vor mir stand ich im stärksten Gefälle Bereich der Ausfahrt.
Die Lösung des Problems zog sich eine Weile hin, so dass ich nach ca. 3-4 Minuten die Handbremse „trat“ und abschaltete.
Nach knapp 15 Minuten ging es wieder los, ich schaltete wieder ein, löste die Bremse, kleine Verzögerung und ein lauter, metallischer Knall aus dem Motorraum, fast wie ein Pistolenschuss . Ganz sicher habe ich vor dem Lösen der Handbremse die Fussbremse getreten, was aber nichts an der Situatiobn ändert.

Erschreckt denk, denk, das kann nur die Parkkralle gewesen sein. Offensichtlich war der Auslöse Mechanismus an der Grenze seiner Kräfte gewesen. Die Handbremse hat ja eine gewisse Weichheit, so dass das Fahrzeuggewicht sicher an der Kralle hing.

Zukünftig werde ich in ähnlicher Situation peinlich darauf achten nicht abzuschalten und einfach mit der Fussbremse festhalten.
Auf einer stark abschüssigen Strasse zu parken werde ich auf jeden Fall versuchen zu vermeiden.

Grüsse Schelchla.

Wenn Dich der "Knack" der beim freigeben der Parksperre stört, dan kannst Du das einfach vermeiden, indem Du zuerst die Feststellbremse betätigst, aber so kräftigt dass der Wagen mit jener gehalten wird, dann "P" wählen. Beim Wegfahren dann genau umgekehrt. Erst Ready, dann "D" oder "R" wählen und zum Schluss die Feststellbremse lösen. So knackt nix mehr auch wenn es so Steil ist wie hier unten.
Gruss¥

Mit der richtigen Vorgehensweise sollte man immer auf der sicheren Seite sein.

Danke für den logischen Tipp.

Schelchla.

Wo sind denn die 25%?

Schoettker schrieb:
Wo sind denn die 25%?

Im Juramassiv
Gruss ¥

de.wikipedia.org/wiki/Balmberg

Gut geeignet als Fahrschul-strecke für fortgeschrittene Anfänger

Auf diesem Bild hier sieht man ganz dolle die Sperrklinke.
Wenn jemand versucht, solche umzugehen, oder zu biegen...
dem gebührt mein voller Respekt!
Bild aus dem Priusportal - vom User Sly:
[img]http://www.priusportal.de/MGalleryItem.php?id=534[/img]
Link zum Thema:
http://www.priusportal.de/index.php/topic,405.0.html

Hallo zusammen,
Die Beschreibung von Komprex ist exakt die, welche einem vor Jahren vom Fahrlehrer eingebleut wurde !

1. Gang einlegen;
2. Kupplung greifen/schleifen lassen;
3. Feststellbremse lösen.

Parksperre ohne Feststellbremse zu benutzen haben wir uns selbst beigebracht, weil einfacher zu handhaben und auch sicher.
Daran sieht man aber auch nur die "Weitsicht" der damaligen Fahrschulausbildung.
mfG schwarzvogel