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Aw: Frage zum hybridsystem
Man kann das (sofern vorhanden) auch in der Momentanverbrauchsanzeige sehen - die ist im Motor-Brems-Fall nämlich auf Null. Ebenso im Stand, wenn der Motor trocken mitgedreht wird um den Akku zu entladen.

Andi_K26.04.2023 16:37
Aw: Frage zum hybridsystem
Genau: automatisch aktivierte Motorbremse ohne Dein Zutun. Bei v1.0 würde man in den Dritten oder Zweiten Gang schalten. Das stufenlose Getriebe im Prius lässt einfach die Drehzahlen des ICE hochlaufen je nach Bedarf (Gefälle). Manuell würdest Du quasi in den B-Modus gehen. Der Prius (oder RAV4) zei

cirr_s26.04.2023 11:45
Aw: Frage zum hybridsystem
Ah okay. Der Benziner läuft "leer" mit, um Energie umzuwandeln. Ja, das verstehe ich. Bin nur überrascht, dass da am Benziner ganz ordentliche Drehzahlen laufen - der dreht bei mir z.T. auf 4.500 und noch höher. Aber wenn das quasi Motorbremse ist, ist es plausibel. Danke Euch alle

RAVFun26.04.2023 10:35
Aw: Frage zum hybridsystem
Nene, mein "klingt plausibel" bezog sich auf das Ergebnis, dass der Algorithmus produzieren konnte. ;-) Gruß Thorsten

priusb7822.04.2023 09:09
Aw: Frage zum hybridsystem
priusb78 schrieb: Klingt plausibel. Beim Komprimieren erwärmt sich die angesaugte Luft. Also doch wieder Umwandlung in Wärmeenergie wie bei den Bremsscheiben. Das klingt nicht nur plausibel, sondern ist eine klare physikalische Grundlage. Energie kann man nicht vernichten, sondern nur wandeln

eppf21.04.2023 23:56
Aw: Frage zum hybridsystem
Frage an ChatGPT: "Wenn man mit dem Auto bergab fährt und die Kompression des Verbrennungsmotors zum Bremsen nutzt, was geschieht mit der Bewegungsenergie?" Antwort: "Wenn man bergab fährt und die Kompression des Verbrennungsmotors zum Bremsen nutzt, wird die kinetische Energi

priusb7821.04.2023 22:06
Aw: Frage zum hybridsystem
Smoothie schrieb: Natürlich wird der Verbrenner bei längeren Bergabfahrten auch zur Unterstützung der Bremsen eingesetzt, um sie vor Überhitzung zu schützen, wie in einem Auto 1.0 auch. Genau so ist es und genau das war eigentlich auch die Frage von RAVFun mit den Worten darin "wenn ich län

eppf21.04.2023 13:26
Aw: Frage zum hybridsystem
Man kann es noch so oft erklären, die Notwendigkeit eines Verbrenners um die Batterie nicht zu überladen muss man trotzdem nicht verstehen. Dazu würde es reichen, keine elektrische Energie mehr zu erzeugen und der Batterie zuzuführen. Oder anders gesagt, nicht mehr zu rekuperieren. Also "segel

Smoothie21.04.2023 11:04
Aw: Frage zum hybridsystem
Im Prinzip muss man sich das als eine Art Motorbremse vorstellen. Wenn sich der MG nicht mehr "einspreizen" kann, weil er nicht mehr weiß, wohin mit der Energie (Akku voll), dann würde man ohne "Gegenwehr" eines mitlaufenden Verbrenners quasi im Leerlauf den Berg runter fahren

eppf21.04.2023 10:49
Aw: Frage zum hybridsystem
Außerdem wird der Motor wenn man bergab dahin rollt bei vollem Akku auch dafür genutzt, leicht zu bremsen. Bzw. wenn der Tempomat drin ist, bremst er dann auch stärker und bevorzugt über den Motor um die Scheibenbremsen zu schonen.

Andi_K21.04.2023 10:43
Aw: Frage zum hybridsystem
Hallo RAVFun, Bei 80%(Display grün) nimmt der HV Akku keine Energie mehr auf, der MG1 beginnt den Verbrennungsmotor(ICE) ohne Benzineinspritzung mitzudrehen bis die Spannung des HV Akku wieder unter 80% fällt. Hier findest Du weitere Info zum hybridsystem von Toyota: http://www.priusfreunde

Vogtländer21.04.2023 10:35
Aw: Frage zum hybridsystem
RAVFun schrieb: Ich bin kein Techniker, daher die Erklärung bitte nicht allzu technisch. Ich weiß aber noch, dass Energie nicht "vernichtet" werden kann. Energie kann nicht vernichtet werden, sie wird umgewandelt. Da der Akku keine weitere Energie aufnehmen soll, muss sie nun woander

Hybridfan521.04.2023 10:02
Aw: Frage zum hybridsystem
RAVFun schrieb: ...warum dann zusätzlich noch der Verbrenner dazu geht... ...der baut dann die Energie ab. Genaue Argumente liefern andere User. B) MfG Harzbube.

harzbube21.04.2023 08:57
Frage zum hybridsystem
Hallo Forum, ich hoffe, meine Frage passt hier - ansonsten gerne richtig zuordnen. Ich hätte eine Frage bzw. Bitte an Euch, dass ihr mir das mal kurz erklärt... wenn ich längere Zeit bergab fahre, habe ich durch die Rekuperation einen vollen Akku. Warum startet dann irgendwann der Benziner? Wa

RAVFun21.04.2023 08:50
Aw: hybridCARE | hybrid-Batterie-Service
Ich habe bei unserem Prius 2 ebenfalls die Batterie wechseln lassen. Ähnlich wie bei Kraton verlief das ganze zügig innerhalb einer Woche. Der Preis ist inklusiv Anfahrt und Montage.

Luzifer19.08.2022 16:44
Aw: Erfahrung hybridcare
Ich suche für den Übergang Zellen für den P1. Hat jemand welche über?

drbojo16.08.2022 18:12
Aw: Erfahrung hybridcare
Kraton schrieb: Nach Recherche im Netz bin ich auf hybridcare gestoßen - zunächst etwas skeptisch, weil es zu der Firma hier keine Erfahrungsberichte gibt. Erweiterte Suche mit "jedes Datum" findet auch Beiträge älter 12 Monate. Themen zusammen geführt. LG Klaus

KSR122.07.2022 15:06
Aw: Erfahrung hybridcare
Kraton schrieb: mit Angebot -fast neue Batterie für 1790, gebraucht und überholt für 1090 (Stand 07/2022). - fairer Preis und wie es bisher aussieht gute Batterie und gute Arbeit. sind die angeführten preise incl. einbau vor ort? welchen preis hast du letztendlich all incl. bei dir vor ort

peterAL22.07.2022 14:07
Aw: Erfahrung hybridcare
Hi Kraton und willkommen! Danke für deinen Erfahrungsbericht! Das klingt sehr interessant! Ich habe auch gerade das Problem, dass mein Prius 2 (auch 2006) nicht mehr fährt. Ich habe schon 3 Mal selber Zellen getauscht, aber zuverlässig nach einem halben Jahr war immer die nächste dran. Nun möch

been22.07.2022 13:30
Erfahrung hybridcare
Hallo, mein erster Beitrag, da ich dieses Forum erst gefunden habe, nachdem ich Probleme mit meinem Prius II Bj. 2006 bekommen habe. Wir hier schon öfters beschrieben, viele Warnmeldungen und nach Auslesen der Fehler in der Werkstatt (P0A80) und Recherche hier im Forum war klar, dass es die Hybri

Kraton22.07.2022 10:17
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