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Gesucht nach: enginer
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| Thema | Autor | Datum |
| Aw: Plug In Umbau enginer, Was wie wann wo? Hallo ! Kann madmarc in allen Punkten zustimmen. Es interessiert nur niemanden ( Ausnahme ein paar "Verrückte" wie ich es bin ) Benzin / Ethanol Treibstoff einzusparen. Ein Plug-in umbau ist etwas fürs "Herz" . Ich merke das , weil ich seit ca. 6 Monaten meinen zweites Pl | EVplus | 29.05.2012 20:07 |
| Aw: Plug In Umbau enginer, Was wie wann wo? Hier mal ein kleines Update: Also von Einbau her und vom Aufbau hat sich momentan sehr viel bei enginer getan. Die V5 kits mit der großen Edelstahlbox werden nicht mehr verbaut, sondern eine Konstruktion wo die Akkus in die Reserveradmulde kommen dann eine Platte drauf und oben sitzt der Inverter | madmarc | 29.05.2012 10:39 |
| Aw: enginer-Kit 18000 km gefahren nein habe ich nicht. Ist aber das nächste was ich mache, hab das letzten Sommer schon gesehen das der Lüfter vom Akku echt träge anspricht. Lösung habe ich noch keine vernüftige. Die Amilösung ist mir zu "ungenau", weil ich lebe nicht in Californien wo es immer 30 Grad hat, daher | madmarc | 01.05.2012 22:59 |
| Aw: enginer-Kit 18000 km gefahren @madmarc Danke für den Hinweis. Seit es etwas wärmer ist, steigen die HV Temperaturen. SOC bei 70. Werde wohl wieder ein wenig niedriger justieren. So wie du schreibst, ist nicht ganz einfach.... Hast du die "Blower Mod" schon mal gemacht ? Bester Grüsse Günter | EVplus | 01.05.2012 22:53 |
| Aw: enginer-Kit 18000 km gefahren Wie gehts dir mit deiner erhöhten Spannung? Mußt da sehr vorsichtig sein, 1-2V sind entscheidend. Gerade grüne Balken, sprich so 64% SOC sind ideal, nur schwer zum Einstellen. | madmarc | 01.05.2012 22:00 |
| Aw: enginer-Kit 18000 km gefahren EVplus schrieb: Die Arbeitsspannung des enginer kits habe ich heute um ca. 5 Volt angehoben. D http://www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/images/P1300752_Arbeitsspannung.jpg Entschuldige die Frage, bedeutet das 5V höher als die Spannung der Bordeigenen HV-Batterie? | Hermann Flocke | 01.05.2012 19:25 |
| Aw: enginer-KIT 4kWh f. Prius 2, € 3450.- mit Akku Hallo, für all diejenigen, die das Kit mit Akku kaufen möchten, biete ich es hiermit mit meinen gut funktionierenden Akkus aus dem eingebauten Kit an. 3450.- Euro Es kann beim Kauf alles auf einwandfreie Funktion getestet werden ( solange ich meinen Prius mit eingebautem enginer kit habe ) | EVplus | 18.04.2012 08:57 |
| Aw: Verkauf: enginer-KIT f. Prius 2, 1325.-€ ohne Akku Der 4 kWh Akku, welcher knapp 50 kg wiegt kostet von enginer 1800 US Dollar. Es sind zwei Akku Blöcke in Metallboxen, welche passgenau in das enginer-kit passen. Wenn jemand echtes Interesse hat, könnte ich auch noch die Akkus bestellen und verzollen ( falls jemand den "Paperkrieg" sch | EVplus | 16.04.2012 09:07 |
| Aw: Verkauf: enginer-KIT f. Prius 2, 1325.-€ ohne Akku Ich glaube das Problem ist der fehlende Akku? Was kostet der denn einzeln? | CWein | 16.04.2012 08:49 |
| Aw: enginer-Kit 18000 km gefahren reka schrieb: Bei Kosten von 4500,- EUR müsste man dann also 1.406.250 km mit dem Plug-In-Kit fahren!? Oder sehe ich das verkehrt? Hallo reka ! Ich habe leider keinen Langzeitvergleich mit dem gleichen Fahrzeug vor-und nach dem Umbau. Zudem ist der Benzinverbrauch stark von dem jeweili | EVplus | 27.03.2012 22:04 |
| Aw: enginer-Kit 18000 km gefahren Frag doch mal madmarc :-D | sven@prius | 27.03.2012 21:25 |
| Aw: enginer-Kit 18000 km gefahren Ich bin heute auf das enginer-Kit aufmerksam geworden und auf die Webseite des einzigen Umrüsters im deutschsprachigen Raum: http://www.waffenschmiede.at/home/de/plug-in-hybrid.html Sie haben auf spritmonitor.de die Kosten je 100km vor und nach dem Umbau dokumentiert. Es ergibt sich bei ihnen ein | reka | 27.03.2012 19:01 |
| Aw: enginer-Kit 18000 km gefahren Hi, schön, daß Du berichtest, wie das so mit dem Kit funktioniert! Bei der nächsten Ölkrise (Iran?) wird es vermutlich einen totalen Ansturm auf solche Lösungen geben. Ich finde solche Vorreiter immer sehr wichtig und ich zähle mich selbst auch dazu. Allerdings fehlt mir die Ladeinfrastruktur | Cornu | 16.03.2012 21:05 |
| Aw: enginer-Kit 18000 km gefahren Was gibts zu berichten? Nicht viel. Momentan ist mein Auto fast nur ausschliesslich auf der Autobahn unterwegs. Ein Kunde hat meinen Inverter, weil seiner eingegangen ist. Daher auch kein funktionierender Plugin. Im Winter sind die Einsparungen im Kurzstreckenverkehr zwar merkbar, jedoch | madmarc | 16.03.2012 00:13 |
| Aw: enginer-Kit 18000 km gefahren Nachdem heute in Südbaden schon frühlingshafte Temperaturen herrschten, wurde das Grill-blocking bis auf den obersten Schlitz entfernt. Die Arbeitsspannung des enginer kits habe ich heute um ca. 5 Volt angehoben. Die Aufladung durch das enginer-kit erreicht auf dem MFD Display jetzt 7 grüne Strei | EVplus | 15.03.2012 21:32 |
| Aw: Plug In Umbau enginer, Was wie wann wo? Ha, danke für den Glückwunsch, Gerdo! Beglückwünscht haben wir uns auch gegenseitig, da das Teil ein absolutes Schnäppchen war! So gesehen wären Spielereien in den nächsten Jahren durchaus interessant, wenn die als einigermaßen sinnvoll betrachtet werden können und ins Fahrprofil passen. | Flizzi | 28.02.2012 16:33 |
| Aw: Plug In Umbau enginer, Was wie wann wo? Hallo Flizzi, Herzlichen Glückwunsch! Ich denke, Du wirst den Kauf nicht bereuen. Es gibt ein paar Maßnahmen, um auch im Winter den Spritverbrauch in Grenzen zu halten. Dazu gehört, die Kühlwassertemperatur des Verbrenners möglichst immer auf Mindesttemperatur zu halten. ( kann man mit einem Sca | Gerdo | 28.02.2012 15:27 |
| Aw: Plug In Umbau enginer, Was wie wann wo? @ Flizzi Der Prius Plugin "by enginer" ist vom Elektroeinsatz voll von der Toyota eigenen Steuerung abhängig. Wenn sich der "normale Prius" elektrisch fahren lässt, funktioniert auch das enginer kit ! In Klartext: bei -18°C, Laternenparker/offener Carport und tiefgekühlter | EVplus | 28.02.2012 15:00 |
| Aw: Plug In Umbau enginer, Was wie wann wo? Halli, hallo! Seid alle miteinander gegrüßt! Das ist hier mein (unser) erster Beitrag bei PriusFreunde! Wenn ich schreibe "wir" dann sind das meine Frau und ich, die unter Flizzi schreiben werden. Unterscheidung: GvD (ich) oder GvF am Ende des Beitrags. Da wir in den letzten Wochen (sic | Flizzi | 28.02.2012 13:40 |
| Aw: enginer-Kit- 14300 km gefahren, ca.3,5l/100km Ich kann mir nicht helfen, das Video war nicht besonders gut gemacht und für einen Techniker leider keine gute Reklame. Ziel verfehlt ! mfG schwarzvogel | schwarzvogel | 23.01.2012 09:36 |
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