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Gesucht nach: enginer
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| Thema | Autor | Datum |
| Aw: enginer-Kit- 14300 km gefahren, ca.3,5l/100km Mein lieber EV-Plus, Danke für Deinen kurzen Zwischenbericht! Zum Thema Umbau, das muss man sich erst mal trauen! Hut ab nochmal für Deine Aktion. Bis demnächst mal wieder, Grüße Solaris | Solaris | 21.01.2012 17:39 |
| Aw: enginer-Kit- 14300 km gefahren, ca.3,5l/100km So interessant die Sache auch sein mag und so toll das Feeling rüberkommt, bei einem Verbrauchsunterschied von ca 1,5 Litern zahlt sich eine Umrüstung des ohnehin sauteuren Hybriden nie aus. Korrigiere, bei mir nach 23 Jahren.... | wogue | 21.01.2012 17:39 |
| Aw: enginer-Kit- 14300 km gefahren, ca.3,5l/100km Nachdem Egon das Thema wieder aufgegriffen hat , schreibe ich jetzt eine Aktualisierung. Das Kit funktioniert immer noch... Der Verbrauch , jetzt im Winter und meinem Fahrprofil liegt bei ca. 3,9 l / 100 km + ca. 4,5 kWh Strom pro 100 km. Ich Spritmonitorprofil sind die Verbrauchs-und Ladedaten f | EVplus | 21.01.2012 17:19 |
| Aw: enginer-Kit- 7600 km gefahren, ca.3,5l/100km Hier ist ein netter Videobericht über madmarcs Plugin-Prius und über seine Firma: http://www.kleinezeitung.at/multimedia.do?action=showEntry_VideoDetail&project=462&id=185016#none (http://www.kleinezeitung.at/multimedia.do?action=showEntry_VideoDetail&project=462&id=185016#none) | Egon | 21.01.2012 13:55 |
| Aw: Fragen zum enginer-Kit So wie das weiter oben geschrieben steht, bist Du aber Dein eigener berechtigter Prüfingenieur gewesen ... ;) mfG schwarzvogel | schwarzvogel | 10.11.2011 12:28 |
| Aw: Fragen zum enginer-Kit schwarzvogel schrieb: Selbstabnahme am eigenen Fahrzeug ? Bitte erklären ! Also: Ich habe mich selbst in das Auto gesetzt. Bin selbst zum TÜV gefahren. Der dort berechtigte Prüfingenieur hat die Abnahme durchgeführt ! Ich hoffe das ist ausreichend erklärt. Beste Grüsse EVplus | EVplus | 10.11.2011 10:16 |
| Aw: Fragen zum enginer-Kit EVplus schrieb: ... Ich persönlich habe die TÜV Abnahme gemacht und hatte glücklicherweise keine Schwierigkeiten. Einen Sitzplatz wurde wegen der höheren Leergewichtes gestrichen. ... EVplus ??? :-O :( Selbstabnahme am eigenen Fahrzeug ? Bitte erklären ! Wer ist berechtigt, | schwarzvogel | 10.11.2011 09:33 |
| Aw: Fragen zum enginer-Kit Hallo Georg, aufgrund von einigen englischsprachigen Berichten über das 2 kWH Kit und den eigenen Erfahrungen würde ich von der 2 kWh Batterie abraten. Es werden zwischen 50-60 Ampere auf der Niedervoltseite des DC/DC Inverters aus der LiFePO4 Batterie abgezogen. Bei nur 40Ah Kapazität der Batte | EVplus | 09.11.2011 18:06 |
| Fragen zum enginer-Kit Hallo, habe mit großem Interesse viele der Mails gelesen. Ich fahre einen Prius 2 Bj 2007 mit 46000 km auf dem Tacho. Ich interessiere mich sehr für eine Nachrüstung mit dem o.a. Kit. (entweder 2 kwh oder 4 kwh) Habe folgende Fragen: Muss jedes einzelne Kit in D vom TÜV abgenommen werden und s | jokerhahn | 09.11.2011 16:58 |
| Aw: enginer-Kit: Einbau-Erfahrungsbericht: 4412€, 2,7L Hi EVplus, I spent most of this morning reading about your experiences. Excellent reports, my hat goes off to you. I am trying to find out from Madmarc was successful with his TÜV import certification. If am I reading your reports correctly, extra work needs to be done on the cabling for the kit | Sush | 09.11.2011 14:05 |
| Aw: enginer-Kit- 7600 km gefahren, ca.3,5l/100km affeldt schrieb: Neben den Zellarten ist aber das Thema "Ladung" vor allem Temperatur sehr entscheidend für die Lebensdauer der Zellen. Daher rührt auch das aufwändige Temp.-Management im smart, dies soll ja für besonders lange Lebenszeit garantieren. Hast du konkrete Werte von | EVplus | 25.10.2011 19:21 |
| Aw: enginer-Kit- 7600 km gefahren, ca.3,5l/100km Also, es gibt ja sone und solche Li-Zellen. Ich habe ein Siemens-Handy, dass seit inzwischen fast 6 Jahren völlig problemlos arbeitet, wie am ersten Tag, also der Akku. Ich kenne aber auch billig-Akkuzellen, z.B. in meinem ASUS Netbook, die haben schon nach einem Jahr deutlich nachgelassen. Ne | affeldt | 25.10.2011 18:25 |
| Aw: enginer-Kit- 7600 km gefahren, ca.3,5l/100km Ich habe doch eure enginer Kits nicht schlecht geredet, aber ich kaufe halt immer mit etwas Vorsicht. Den Prius habe ich ja auch erst gekauft, nachdem er seit 10Jahren Problemlos auf dem Markt ist... und das enginer ist ja noch relativ jung...und nen Akku, auch wenn er Lithium ist, nach ein paar Jah | Gulfoss | 24.10.2011 15:06 |
| Aw: enginer-Kit- 7600 km gefahren, ca.3,5l/100km Gulfoss schrieb: Nö ich warte bis es Erfahrung anderer Nutzer gibt... :) Das ist die richtige Einstellung... Ich kann EV Plus nur recht geben. Wir haben mit unserem Kit keine Probleme. Nur vor 1 Monat einmal linken und rechten Akku umgetauscht. Auch greife ich nicht in das BMS von engine | madmarc | 24.10.2011 14:01 |
| Aw: enginer-Kit- 7600 km gefahren, ca.3,5l/100km Gulfoss schrieb: Nö ich warte bis es Erfahrung anderer Nutzer gibt... :) Ich glaube nicht, dass Firmen wie Toyota ( Prius Plug-in) oder Mitsubishi ( I-Miev ) dem Nutzer/Autofahrer den Zugang zu den Batteriedaten Ihrer verwendeten Akkus ermöglichen werden. Im Prinzip braucht man das j | EVplus | 24.10.2011 12:53 |
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